Das Gerät und die Art des Lenkantriebs

Das Lenkgetriebe ist ein Mechanismus, der aus Hebeln, Stangen und Kugelgelenken besteht und die Kraft vom Lenkgetriebe auf die gelenkten Räder überträgt. Das Gerät liefert das erforderliche Verhältnis der Drehwinkel der Räder, was sich auf die Effizienz der Lenkung auswirkt. Darüber hinaus ermöglicht das Design des Mechanismus, die Selbstschwingungen der gelenkten Räder zu reduzieren und deren spontane Drehung während des Betriebs der Fahrzeugfederung auszuschließen.

Design und Art des Lenkantriebs

Der Antrieb umfasst alle Elemente zwischen dem Lenkgetriebe und den gelenkten Rädern. Die Struktur der Baugruppe hängt von der Art der verwendeten Aufhängung und Lenkung ab.

Zahnstangenmechanismus

Diese Art von Antrieb, der Teil der Zahnstange ist, ist am weitesten verbreitet. Es besteht aus zwei horizontalen Stangen, Lenkenden und Schwenkarmen der vorderen Federbeine. Die Schiene mit den Stangen ist mittels Kugelgelenken verbunden, und die Spitzen sind mit Zugbolzen oder mittels einer Gewindeverbindung befestigt.

Es ist auch zu beachten, dass die Vorspur der Vorderachse über die Lenkspitzen eingestellt wird.

Der Antrieb mit Zahnstangenmechanismus sorgt für eine Drehung der Vorderräder des Fahrzeugs in verschiedenen Winkeln.

Lenkverbindung

Das Lenkgestänge wird üblicherweise bei der Schräg- oder Schneckengetriebelenkung verwendet. Es besteht aus:

• Seiten- und Mittelstangen;
• Pendelarm;
• rechte und linke Schwingenräder;
• Zweibein steuern;
• Kugelgelenke.

Jede Stange hat an ihren Enden Scharniere (Stützen), die eine freie Drehung der beweglichen Teile des Lenkantriebs relativ zueinander und zur Karosserie ermöglichen.

Das Lenkgestänge sorgt für eine Lenkraddrehung in verschiedenen Winkeln. Das erforderliche Verhältnis der Drehwinkel wird durch Auswahl des Neigungswinkels der Hebel relativ zur Längsachse des Fahrzeugs und der Länge der Hebel ausgeführt.

Basierend auf der Auslegung des durchschnittlichen Schubes ist das Trapez:

• mit fester Traktion, die in abhängiger Federung verwendet wird;
• mit geteilter Stange in unabhängiger Aufhängung.

Es kann sich auch in der Art der Position des durchschnittlichen Glieds unterscheiden: vor oder nach der Vorderachse. In den meisten Fällen wird das Lenkgestänge bei Lastkraftwagen verwendet.

Kugelgelenklenkkopf

Das Kugelgelenk besteht aus einem abnehmbaren Spurstangenkopf und umfasst:

• Scharnierkörper mit Stecker;
• Kugelbolzen mit Gewinde;
• Auskleidungen, die eine Drehung des Kugelzapfens ermöglichen und dessen Bewegung einschränken;
• Schutzhülle ("Stiefel") mit einem Ring zur Befestigung am Finger;
• Frühling.

Das Scharnier überträgt die Kraft vom Lenkmechanismus auf die gelenkten Räder und sorgt für die Beweglichkeit der Verbindung der Lenkantriebselemente.

Kugelgelenke absorbieren alle Stöße von unebenen Straßenoberflächen und unterliegen daher einem schnellen Verschleiß. Anzeichen von Verschleiß an den Kugelgelenken sind Spiel und Klopfen in der Aufhängung beim Überfahren von Unregelmäßigkeiten. In diesem Fall wird empfohlen, das defekte Teil durch ein neues zu ersetzen.

Nach der Methode zur Beseitigung von Lücken werden Kugelgelenke unterteilt in:

• Selbsteinstellung - Sie müssen während des Betriebs nicht angepasst werden. Der Spalt, der durch Verschleiß der Teile entsteht, wird durch Drücken des Fingerkopfs mit einer Feder ausgewählt.
• einstellbar - bei ihnen werden die Lücken zwischen den Teilen durch Anziehen der Gewindeabdeckung beseitigt;
• ungeregelt.

Abschluss

Das Lenkgetriebe ist ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeuglenkung. Die Sicherheit und der Komfort des Autofahrens hängen von seiner Wartungsfreundlichkeit ab. Daher ist es erforderlich, die Wartung rechtzeitig durchzuführen und fehlerhafte Teile auszutauschen.