Die Vorrichtung und das Funktionsprinzip des Unterdruckbremskraftverstärkers
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Die Vorrichtung und das Funktionsprinzip des Unterdruckbremskraftverstärkers

Der Vakuumverstärker ist eines der integralen Elemente des Bremssystems des Fahrzeugs. Sein Hauptzweck ist es, die vom Pedal auf den Hauptbremszylinder übertragene Kraft zu erhöhen. Dadurch wird das Fahren einfacher und komfortabler und das Bremsen ist effektiv. In diesem Artikel werden wir analysieren, wie der Verstärker funktioniert, herausfinden, aus welchen Elementen er besteht und ob es möglich ist, darauf zu verzichten.

Vakuumverstärkerfunktionen

Die Hauptfunktionen des Staubsaugers (allgemeine Bezeichnung des Geräts) sind:

  • eine Erhöhung der Kraft, mit der der Fahrer das Bremspedal betätigt;
  • Gewährleistung eines effizienteren Betriebs des Bremssystems während der Notbremsung.

Der Vakuumverstärker erzeugt aufgrund des resultierenden Vakuums zusätzliche Kraft. Und es ist diese Verstärkung im Falle einer Notbremsung eines Autos, das sich mit hoher Geschwindigkeit bewegt, die es dem gesamten Bremssystem ermöglicht, mit hoher Effizienz zu arbeiten.

Unterdruckbremskraftverstärker

Strukturell ist der Vakuumverstärker ein versiegeltes rundes Gehäuse. Es ist vor dem Bremspedal im Motorraum eingebaut. Der Hauptbremszylinder befindet sich an seinem Körper. Es gibt einen anderen Gerätetyp - einen hydraulischen Unterdruckbremskraftverstärker, der im hydraulischen Teil des Antriebs enthalten ist.

Der Unterdruckbremskraftverstärker besteht aus folgenden Elementen:

  1. Gehäuse;
  2. Blende (für zwei Kameras);
  3. Überwachungsventil;
  4. Bremspedalschieber;
  5. die Kolbenstange des Hydraulikzylinders der Bremsen;
  6. Rückholfeder.

Der Körper des Geräts ist durch eine Membran in zwei Kammern unterteilt: Vakuum und Atmosphäre. Der erste befindet sich an der Seite des Hauptbremszylinders, der zweite an der Seite des Bremspedals. Über das Rückschlagventil des Verstärkers ist die Vakuumkammer mit einer Vakuumquelle (Vakuum) verbunden, die als Ansaugkrümmer bei Fahrzeugen mit Benzinmotor verwendet wird, bevor die Zylinder mit Kraftstoff versorgt werden.

In einem Dieselmotor ist die Vakuumquelle eine elektrische Vakuumpumpe. Hier ist das Vakuum im Ansaugkrümmer vernachlässigbar, daher ist die Pumpe ein Muss. Das Rückschlagventil des Unterdruckbremskraftverstärkers trennt ihn von der Unterdruckquelle, wenn der Motor abgestellt ist, sowie in dem Fall, in dem die elektrische Vakuumpumpe ausgefallen ist.

Die Membran ist von der Seite der Vakuumkammer mit der Kolbenstange des Hauptbremszylinders verbunden. Seine Bewegung gewährleistet die Bewegung des Kolbens und das Einspritzen von Bremsflüssigkeit in die Radzylinder.

Die atmosphärische Kammer in der Ausgangsposition ist mit der Vakuumkammer verbunden, und wenn das Bremspedal gedrückt wird - mit der Atmosphäre. Die Kommunikation mit der Atmosphäre erfolgt über ein Nachlaufventil, dessen Bewegung mit Hilfe eines Drückers erfolgt.

Um die Bremseffizienz in einer Notsituation zu erhöhen, kann ein Notbremssystem in Form eines zusätzlichen elektromagnetischen Stangenantriebs in die Konstruktion des Staubsaugers einbezogen werden.

Das Funktionsprinzip des Vakuumbremskraftverstärkers

Der Vakuumbremsverstärker arbeitet aufgrund der unterschiedlichen Drücke in den Kammern. In diesem Fall ist in der Ausgangsposition der Druck in beiden Kammern gleich und gleich dem von der Vakuumquelle erzeugten Druck.

Wenn das Bremspedal gedrückt wird, überträgt der Drücker Kraft auf das Mitnehmerventil, das den Kanal schließt, der beide Kammern verbindet. Eine weitere Bewegung des Ventils erleichtert die Verbindung der atmosphärischen Kammer durch den Verbindungskanal mit der Atmosphäre. Dadurch wird das Vakuum in der Kammer verringert. Die Druckdifferenz in den Kammern bewegt die Kolbenstange des Hauptbremszylinders. Wenn das Bremsen endet, verbinden sich die Kammern wieder und der Druck in ihnen wird ausgeglichen. Die Membran nimmt unter der Wirkung der Rückstellfeder ihre ursprüngliche Position ein. Der Staubsauger arbeitet proportional zur Kraft des Betätigens des Bremspedals, d.h. Je stärker der Fahrer das Bremspedal betätigt, desto effizienter arbeitet das Gerät.

Vakuum-Booster-Sensoren

Der effiziente Betrieb des Vakuumverstärkers mit dem höchsten Wirkungsgrad wird durch das pneumatische Notbremssystem sichergestellt. Letzterer enthält einen Sensor, der die Bewegungsgeschwindigkeit des Verstärkerstabes misst. Es befindet sich direkt im Verstärker.

Auch im Staubsauger befindet sich ein Sensor, der den Vakuumgrad ermittelt. Es soll einen Mangel an Vakuum im Verstärker signalisieren.

Abschluss

Der Unterdruckbremskraftverstärker ist ein unverzichtbares Element des Bremssystems. Sie können natürlich darauf verzichten, müssen es aber nicht. Erstens müssen Sie beim Bremsen mehr Kraft aufwenden, möglicherweise müssen Sie sogar das Bremspedal mit beiden Füßen betätigen. Und zweitens ist das Fahren ohne Verstärker unsicher. Im Falle einer Notbremsung reicht der Bremsweg möglicherweise einfach nicht aus.

Fragen und Antworten:

Wozu dient ein Unterdruck-Bremskraftverstärkerventil? Dieses Gerät entfernt Luft aus dem Bremskraftverstärker. Es verhindert, dass Luft in die Bremsleitung eindringt, was zu Bremsversagen führen kann.

Wie funktioniert das Unterdruckbremskraftverstärkerventil? Das Funktionsprinzip des Rückschlagventils des Unterdruckbremskraftverstärkers ist sehr einfach. Es gibt Luft in eine Richtung ab und verhindert das Zurückströmen der Luft.

Was passiert, wenn der Unterdruckbremskraftverstärker nicht funktioniert? Mit der gleichen Kraft auf das Pedal begann das Auto merklich schlechter zu verlangsamen. Beim Treten des Pedals ist ein Zischen zu hören, die Motordrehzahl steigt. das Pedal kann schwergängig sein.

Wie überprüfe ich das Unterdruckbremskraftverstärkerventil? Zur Diagnose des Rückschlagventils genügt es, es aus dem Unterdruck-Bremskraftverstärker zu entfernen und in das Rohr zu blasen, mit dem es in den Bremskraftverstärker eingesetzt wird. Bei einem Arbeitsventil fließt der Durchfluss nur in eine Richtung.

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