Gerät und Funktionsprinzip der HLK-Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage
Autogerät,  Elektrische Fahrzeugausrüstung

Gerät und Funktionsprinzip der HLK-Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage

Das Problem der Aufrechterhaltung einer angenehmen Temperatur im Fahrgastraum eines Autos trat zu Beginn der Automobilindustrie auf. Um sich warm zu halten, verwendeten Autofahrer kompakte Holz- und Kohleöfen sowie Gaslampen. Sogar Abgase wurden zum Heizen verwendet. Mit der Entwicklung der Technologie tauchten jedoch bequemere und sicherere Systeme auf, die während der Reise ein angenehmes Klima bieten können. Heute wird diese Funktion von der Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage des Fahrzeugs - HVAC - wahrgenommen.

Innentemperaturverteilung

An heißen Tagen wird die Karosserie des Autos in der Sonne sehr heiß. Dadurch steigt die Temperatur im Fahrgastraum deutlich an. Wenn die Außentemperatur 30 Grad erreicht, können die Anzeigen im Auto bis zu 50 Grad ansteigen. In diesem Fall befinden sich die am stärksten erhitzten Luftmassenschichten in der Zone, die näher an der Decke liegt. Dies führt zu erhöhtem Schwitzen, erhöhtem Blutdruck und übermäßiger Hitze im Kopfbereich des Fahrers.

Um die günstigsten Bedingungen für eine Fahrt zu schaffen, muss das entgegengesetzte Temperaturverteilungsmuster angegeben werden: Wenn die Luft im Kopfbereich etwas kühler ist als in den Füßen des Fahrers. Das HLK-System hilft beim Aufwärmen.

System-Design

Das HVAC-Modul (Heating Ventilation Air-Conditioning) enthält drei separate Geräte gleichzeitig. Dies sind Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen. Die Hauptfunktion eines jeden von ihnen besteht darin, angenehme Bedingungen und Lufttemperaturen im Fahrzeuginnenraum aufrechtzuerhalten.

Die Wahl des einen oder anderen Systems hängt von den klimatischen Bedingungen ab: In der kalten Jahreszeit wird das Heizsystem aktiviert, an heißen Tagen wird die Klimaanlage im Auto eingeschaltet. Durch Belüftung wird die Luft im Inneren frisch gehalten.

Heizung im Auto beinhaltet:

  • Mischheizung;
  • Radialventilator;
  • Führungskanäle mit Dämpfern.

Erhitzte Luft strömt zur Windschutzscheibe und zu den Seitenfenstern sowie zu Gesicht und Beinen von Fahrer und Beifahrer. Einige Fahrzeuge haben auch Luftkanäle für die Fondpassagiere. Zusätzlich werden elektrische Geräte verwendet, um das Heck und die Windschutzscheiben zu heizen.

Belüftungssystem hilft, die Luft im Auto zu kühlen und zu reinigen. Während des Lüftungsbetriebs sind die Hauptelemente des Heizungssystems beteiligt. Zusätzlich werden Reinigungsfilter verwendet, die Staub und Fremdgerüche einfangen.

Schließlich wird die Klimaanlage in der Lage, die Luft zu kühlen und die Luftfeuchtigkeit im Auto zu reduzieren. Für diese Zwecke wird eine Autoklimaanlage verwendet.

Das HLK-System bietet nicht nur eine angenehme Temperatur, sondern auch die notwendige Sichtbarkeit, wenn die Autofenster gefrieren oder beschlagen können.

Wie Luft in die Kabine gelangt

Zum Heizen, Klimatisieren oder Lüften des Fahrgastraums wird Luft verwendet, die in den Innenraum gelangt, während sich das Fahrzeug durch den dafür vorgesehenen Einlass bewegt. In diesem Bereich wird ein hoher Druck erzeugt, der es der Luft ermöglicht, weiter in den Kanal und dann in die Heizung zu strömen.

Wenn die Luft zur Belüftung verwendet wird, erfolgt keine zusätzliche Erwärmung: Sie gelangt durch die Lüftungsschlitze an der Mittelplatte in den Fahrgastraum. Die Außenluft wird durch einen Pollenfilter vorgereinigt, der ebenfalls im HLK-Modul installiert ist.

Die Vorrichtung und das Funktionsprinzip eines Automobilofens

Die Beheizung des Fahrgastraums erfolgt mit Hilfe einer Flüssigkeit, die den Motor kühlt. Es nimmt dem laufenden Motor Wärme ab und überträgt sie durch den Kühler in den Innenraum des Fahrzeugs.

Das Design einer Autoheizung, besser bekannt als "Ofen", besteht aus mehreren Grundelementen:

  • Kühler;
  • Kühlmittelumlaufrohre;
  • Flüssigkeitsstromregler;
  • Luftkanäle;
  • Dämpfer;
  • Ventilator.

Der Heizkörper befindet sich hinter dem Armaturenbrett. Das Gerät ist an zwei Rohre angeschlossen, die das Kühlmittel nach innen leiten. Die Zirkulation durch die Fahrzeugkühl- und Innenheizungssysteme erfolgt durch eine Pumpe.

Sobald sich der Motor erwärmt, nimmt das Frostschutzmittel die von ihm kommende Wärme auf. Dann tritt die erhitzte Flüssigkeit in den Ofenheizkörper ein und erwärmt ihn wie eine Batterie. Gleichzeitig bläst das Heizungsgebläse kalte Luft. Der Wärmeaustausch findet wieder im System statt: Die erwärmte Luft strömt weiter in den Fahrgastraum, während kältere Massen den Kühler und das Frostschutzmittel kühlen. Dann fließt das Kühlmittel zurück zum Motor und der Zyklus wird erneut wiederholt.

Im Fahrgastraum regelt der Fahrer die Richtung der beheizten Ströme durch Umschalten der Klappen. Wärme kann auf das Gesicht oder die Beine des Autofahrers sowie auf die Windschutzscheibe des Autos gerichtet werden.

Wenn Sie den Ofen mit einem kalten Motor einschalten, führt dies zu einer zusätzlichen Kühlung des Systems. Außerdem steigt die Luftfeuchtigkeit in der Kabine und die Fenster beschlagen. Daher ist es wichtig, die Heizung erst einzuschalten, nachdem sich das Kühlmittel auf mindestens 50 Grad erwärmt hat.

Luftumwälzung

Das Luftsystem des Autos kann nicht nur Luft von der Straße, sondern auch von der Innenseite des Autos aufnehmen. Die Luftmassen werden dann von der Klimaanlage gekühlt und über die Luftkanäle in den Fahrgastraum zurückgeführt. Dieser Vorgang wird als Luftumwälzung bezeichnet.

Die Umwälzung kann über eine Taste oder einen Schalter am Armaturenbrett des Fahrzeugs aktiviert werden.

Im Umluftmodus können Sie die Temperatur im Fahrgastraum schneller senken als beim Einatmen von Luft von der Straße. Die Innenluft strömt wiederholt durch die Kühleinheit und kühlt jedes Mal mehr und mehr ab. Nach dem gleichen Prinzip kann das Auto aufgewärmt werden.

Die Umwälzung ist besonders wichtig für Personen, die von außen empfindlich auf Straßenstaub, Pollen und andere Allergene reagieren. Das Abschalten der Luftzufuhr von der Straße kann auch erforderlich werden, wenn ein alter LKW oder ein anderes Fahrzeug vor Ihnen fährt, von dem ein unangenehmer Geruch ausgeht.

Es ist jedoch wichtig zu berücksichtigen, dass die Umwälzung den Luftaustausch mit der Umwelt vollständig ausschließt. Dies bedeutet, dass Fahrer und Passagiere eine begrenzte Luftmenge einatmen müssen. Daher wird nicht empfohlen, diesen Modus für längere Zeit zu verwenden. Experten raten dazu, sich auf ein Intervall von 15 Minuten zu beschränken. Danach müssen Sie die Luftzufuhr von außen anschließen oder die Fenster im Auto öffnen.

Wie Klimamanagement funktioniert

Der Fahrer kann das Heizen oder Kühlen der Luft im Fahrgastraum steuern, indem er die Modi manuell einstellt und die Klimaanlage anschließt. In moderneren Fahrzeugen hält das Klimatisierungssystem die eingestellte Temperatur im Auto aufrecht. Das Gerät integriert eine Klimaanlage, Heizblöcke und ein beheiztes oder gekühltes Luftversorgungssystem. Die Klimatisierung wird durch Sensoren gesteuert, die in der Kabine und an einzelnen Elementen des Systems installiert sind.

Zum Beispiel ist die einfachste Klimaanlage mit einem Mindestsatz an Sensoren ausgestattet, darunter:

  • einen Sensor, der die Lufttemperatur draußen bestimmt;
  • einen Sonnenstrahlungssensor, der die Strahlungsaktivität erfasst;
  • Innentemperatursensoren.

Die Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage ist eines der wichtigen Elemente, die den Komfort des Fahrers zu jeder Jahreszeit gewährleisten. In den meisten preisgünstigen Fahrzeugen wird die HLK-Einheit nur durch ein Heizungs- und Lüftungssystem dargestellt. In den meisten Autos wird die Klimaanlage zu ihrer Anzahl hinzugefügt. Schließlich sind moderne Modelle mit einem Klimatisierungssystem ausgestattet, das die Temperatur in der Kabine automatisch reguliert.

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