Aufbau und Funktionsweise der elektromechanischen Feststellbremse (EPB)
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Ein wichtiger Bestandteil jedes Autos ist die Feststellbremse, die das Auto im geparkten Zustand arretiert und verhindert, dass es unbeabsichtigt vor- oder zurückrollt. Moderne Autos werden zunehmend mit einer elektromechanischen Feststellbremse ausgestattet, bei der die Elektronik die übliche "Handbremse" ersetzt. Die Abkürzung für Elektromechanische Feststellbremse „EPB“ steht für Elektromechanische Feststellbremse. Werfen wir einen Blick auf die Hauptfunktionen der EPB und wie sie sich von der klassischen Feststellbremse unterscheidet. Lassen Sie uns die Elemente des Geräts und das Funktionsprinzip analysieren.
EPB-Funktionen
Die Hauptfunktionen der EPB sind:
- das Fahrzeug beim Parken an Ort und Stelle halten;
- Notbremsung bei Ausfall des Betriebsbremssystems;
- Verhindern, dass das Auto beim Anfahren bergauf zurückrollt.
EPB-Gerät
Die elektromechanische Handbremse ist an den Hinterrädern des Fahrzeugs installiert. Strukturell besteht es aus folgenden Elementen:
- Bremsmechanismus;
- Antriebseinheit;
- elektronisches Steuerungssystem.
Der Bremsmechanismus wird durch Standard-Scheibenbremsen dargestellt. Die Konstruktionsänderungen wurden nur an den Arbeitszylindern vorgenommen. Der Feststellbremsaktuator ist am Bremssattel installiert.
Der elektrische Antrieb der Feststellbremse besteht aus folgenden Teilen, die sich in einem Gehäuse befinden:
- Elektromotor;
- Belting;
- Planetenreduzierer;
- Schraubenantrieb.
Der Elektromotor treibt das Planetengetriebe über einen Riemenantrieb an. Letzteres wirkt sich durch Verringern des Geräuschpegels und des Gewichts des Antriebs auf die Bewegung des Schraubenantriebs aus. Der Antrieb ist wiederum für die Translationsbewegung des Bremskolbens verantwortlich.
Das elektronische Steuergerät besteht aus:
- Eingangssensoren;
- Steuereinheit;
- Exekutivmechanismen.
Eingangssignale kommen von mindestens drei Elementen zum Steuergerät: vom Handbremsknopf (an der Mittelkonsole des Fahrzeugs), vom Neigungssensor (im Steuergerät selbst integriert) und vom Kupplungspedalsensor (am Kupplungsaktuator), der Position und Geschwindigkeit der Freigabe des Kupplungspedals erkennt.
Die Steuereinheit wirkt über die Sensorsignale (wie zum Beispiel den Antriebsmotor) auf die Aktuatoren. Somit interagiert das Steuergerät direkt mit dem Motormanagement und den Richtungsstabilitätssystemen.
Wie die EPB funktioniert
Das Funktionsprinzip der elektromechanischen Feststellbremse ist zyklisch: Sie schaltet sich ein und aus.
Die EPB wird über einen Knopf am Mitteltunnel im Fahrgastraum aktiviert. Der Elektromotor zieht über ein Getriebe und einen Schraubenantrieb die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe. In diesem Fall liegt eine starre Fixierung des letzteren vor.
Und die Feststellbremse wird beim Starten des Autos ausgeschaltet. Diese Aktion erfolgt automatisch. Die elektronische Handbremse kann auch durch Drücken der Taste ausgeschaltet werden, während das Bremspedal bereits gedrückt ist.
Beim Ausrücken der EPB analysiert das Steuergerät Parameter wie die Steigungsneigung, die Position des Gaspedals, die Position und die Geschwindigkeit des Loslassens des Kupplungspedals. Dies ermöglicht es, die EPB rechtzeitig auszuschalten, einschließlich eines zeitverzögerten Herunterfahrens. Dies verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren an einer Steigung rückwärts rollt.
Die meisten mit EPBs ausgestatteten Fahrzeuge verfügen neben der Handbremsentaste über eine Auto-Hold-Taste. Dies ist sehr praktisch für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Diese Funktion ist besonders relevant bei städtischen Staus mit häufigen Stopps und Starts. Wenn der Fahrer die Taste "Auto Hold" drückt, muss das Bremspedal nach dem Anhalten des Fahrzeugs nicht mehr gedrückt werden.
Bei längerem Stillstand schaltet sich die EPB automatisch ein. Die elektrische Parkhandbremse schaltet sich auch automatisch ein, wenn der Fahrer die Zündung ausschaltet, die Tür öffnet oder den Sicherheitsgurt löst.
Vor- und Nachteile der EPB gegenüber der klassischen Feststellbremse
Zur Verdeutlichung werden die Vor- und Nachteile der EPB im Vergleich zur klassischen Handbremse in Form einer Tabelle dargestellt:
| EPB-Vorteile | Nachteile der EPB |
|---|---|
| 1. Kompakte Taste anstelle des sperrigen Hebels | 1. Mit der mechanischen Feststellbremse können Sie die Bremskraft einstellen, die für EPB nicht verfügbar ist |
| 2. Während des Betriebs der EPB muss sie nicht angepasst werden | 2. Bei einer vollständig entladenen Batterie ist ein „Lösen von der Handbremse“ nicht möglich |
| 3. Automatisches Abschalten der EPB beim Starten des Fahrzeugs | 3. Höhere Kosten |
| 4. Kein Rollback des Autos auf dem Vormarsch |
Merkmale der Wartung und des Betriebs von Fahrzeugen mit EPB
Um die EPB-Leistung zu testen, muss das Fahrzeug auf einem Bremstester installiert und mit der Feststellbremse gebremst werden. In diesem Fall muss die Überprüfung regelmäßig durchgeführt werden.
Die Bremsbeläge können nur ausgetauscht werden, wenn die Feststellbremse gelöst ist. Der Austausch erfolgt mit Diagnosegeräten. Die Pads werden automatisch auf die gewünschte Position eingestellt, die im Speicher der Steuereinheit fixiert ist.
Lassen Sie das Auto nicht lange auf der Feststellbremse. Bei längerem Parken kann die Batterie entladen und das Auto nicht von der Feststellbremse entfernt werden.
Vor technischen Arbeiten muss die Fahrzeugelektronik in den Servicemodus geschaltet werden. Andernfalls kann sich die elektrische Handbremse während der Wartung oder Reparatur des Fahrzeugs automatisch einschalten. Dies kann wiederum das Fahrzeug beschädigen.
Abschluss
Die elektromechanische Feststellbremse befreit den Fahrer von dem Problem, zu vergessen, das Auto von der Feststellbremse zu entfernen. Dank EPB erfolgt dieser Vorgang automatisch, wenn sich das Fahrzeug in Bewegung setzt. Darüber hinaus erleichtert es das Starten des Autos bergauf und vereinfacht das Leben der Fahrer im Stau erheblich.
