Selbstinstallation und Anschluss des Autoradios

Musik im Auto für einen Musikliebhaber ist ein wesentlicher Bestandteil, ohne den er niemals auf die Straße gehen wird. Zusätzlich zur Aufnahme von Songs Ihrer Lieblingskünstler müssen Sie jedoch auf die Wiedergabequalität achten. Natürlich ist dies aufgrund der schlechten Geräuschdämmung in einem alten Auto fast unmöglich, ohne einen Verstärker zu installieren, aber das sind wir bereits zuvor besprochen.

Schauen wir uns nun die verschiedenen Optionen zum Anschließen eines Autoradios genauer an. Wenn es nicht richtig angeschlossen ist, wird es zufällig heruntergefahren, der Akku wird auch im ausgeschalteten Zustand entladen usw.

Die Größe und Art des Autoradios

Bevor Sie mit der Betrachtung der Verbindungsmethoden fortfahren, sollten Sie sich ein wenig mit den Gerätetypen befassen. Es gibt zwei Kategorien von Autoradios:

• Etabliert. In diesem Fall hat das Funkbandgerät nicht standardmäßige Abmessungen. Wenn Sie die Headunit austauschen müssen, müssen Sie das Original kaufen, aber meistens sind die Kosten hoch. Die zweite Möglichkeit besteht darin, ein chinesisches Analog zu kaufen, aber im Grunde ist die Klangqualität schlecht. Es wird nicht schwierig sein, ein solches Modell anzuschließen, da alle Anschlüsse und Abmessungen mit der Standardverkabelung und der Position auf der Konsole im Auto übereinstimmen.
• Universal. Ein solches Autoradio hat bestimmte Abmessungen (in der Dokumentation sind sie mit der Abkürzung DIN gekennzeichnet). Die Verbindung ist meistens Standard - über den ISO-Chip. Wenn in der Fahrzeugverkabelung eine nicht standardmäßige Verbindung verwendet wird, sollten Sie das vom Fahrzeughersteller angegebene Diagramm sorgfältig lesen (möglicherweise gibt es eine andere Anzahl von Kabeln oder deren Farben).

Details zu den Parametern der Spieler in einer separaten Überprüfung diskutiert.

Was müssen Sie installieren

Für den kompetenten Anschluss von Musikgeräten ist es wichtig, nicht nur ein Modell in der Größe auszuwählen, sondern auch die notwendigen Instrumente vorzubereiten. Dafür benötigen Sie:

• Schreibwaren oder Baumesser (sie haben die schärfsten Klingen) zum Reinigen von Kontakten;
• Zum Crimpen der Späne an den Drähten wird eine Zange benötigt.
• Schraubendreher (abhängig von der Art der Clips);
• Isolierband (erforderlich, wenn die Fahrzeugverkabelung keine Montage- und Isolierspäne enthält);
• Es ist besser, ein akustisches Kabel separat zu erwerben, da das Gerät ein Analogon mit geringerer Qualität enthält.
• Wenn es keinen Standardstecker mit den entsprechenden Nuten gibt, benötigen Sie ein Multimeter, um die Übereinstimmung der Drähte zu bestimmen.

Der Hersteller stellt für jedes Funkbandgerät ein detailliertes Installationsdiagramm zur Verfügung.

Autoradioverbindung: Anschlussplan

Der Spieler im Fahrzeug kann auf verschiedene Arten an das Bordnetz angeschlossen werden. Obwohl sie sich voneinander unterscheiden, bleibt das Grundschema das gleiche. Das einzige, was sie unterscheidet, ist, wie die Energie dem Tonbandgerät zugeführt wird. Beim Anschließen eines Autoradios ist es wichtig, die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen, die in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs angegeben sind.

Das Gerät wird nach folgendem Schema mit Strom versorgt:

• Bei den meisten Modellen mit Kopfeinheit hat der Plusdraht zwei verschiedene Adern, die an separate Klemmen angeschlossen sind: einen gelben und einen roten. Die erste wird benötigt, damit die Einstellungen beim Ausschalten des Tonbandgeräts nicht verloren gehen. Mit der zweiten können Sie den Player ausschalten, wenn Sie seine Arbeit nicht benötigen.
• Das Minus wird meist durch ein schwarzes Kabel dargestellt. Es wird auf die Karosserie geschraubt.

Hier sind einige der Montagefunktionen der Headunit aufgeführt.

Schaltplan mit Zündschloss

Das sicherste Verbindungsschema ist die Stromversorgung über die Kontakte im Zündschalter. Wenn der Fahrer versehentlich vergisst, den Player auszuschalten, wird der Akku durch das Audiosystem nicht entladen. Es ist zu beachten, dass der Vorteil dieser Methode der Hauptnachteil ist - die Musik kann nicht gehört werden, wenn die Zündung inaktiv ist.

In diesem Fall müssen Sie zum Abspielen von Musik entweder den Motor starten, damit der Generator die Batterie auflädt, oder bereit sein, die Batterie einzulegen. Die Installationsoption für den Zündschalter lautet wie folgt.

Das gelbe Kabel befindet sich am Pluspol der Stromversorgung des Bordnetzes des Fahrzeugs. Das rote wird durch die Kontakte des Schlosses geöffnet und das Minus sitzt auf dem Körper (Boden). Das Einschalten des Radios ist erst nach dem Einschalten der Kontaktgruppe möglich.

Anschlussplan direkt an die Batterie

Die nächste Methode wird von den meisten Autoenthusiasten angewendet. Dies ist der einfachste Weg, um das Radio mit Strom zu versorgen. In dieser Version ist der Pluspol mit den roten und gelben Drähten und der schwarze mit der Fahrzeugmasse verbunden.

Der Vorteil dieser Methode ist, dass Musik abgespielt werden kann, auch wenn die Zündung ausgeschaltet ist und der Motor nicht funktioniert. Gleichzeitig entlädt der ausgeschaltete Radiorecorder den Akku. Wenn das Auto nicht oft fährt, ist es besser, diese Methode nicht zu verwenden - Sie müssen die Batterie ständig aufladen.

Verbindungsmethode mit einem Knopf anstelle des Zündschalters

Die nächste Installationsmethode besteht darin, den Pluskontakt mit einem Knopf oder Kippschalter zu unterbrechen. Die Schaltung ist identisch mit der am Anfang der Liste genannten, aber anstelle der Zündung wird das rote Kabel durch die Tastenkontakte geöffnet.

Diese Methode ist am effektivsten für Musikliebhaber, die selten Auto fahren. Mit dem Ausschaltknopf kann der Radiorecorder den Akku nicht entladen. Auf Wunsch kann der Fahrer jedoch auch dann Musik hören, wenn die Zündung des Fahrzeugs deaktiviert ist.

Verbindungsmethode durch Signalisierung

Eine andere Möglichkeit, das Radio sicher anzuschließen, ist das Alarmsystem. Bei dieser Methode entlädt das Gerät den Akku auch nicht. Das Prinzip der Deaktivierung des Players - Während der Alarm aktiv ist, funktioniert der Radiorecorder nicht.

Diese Methode ist die schwierigste. Wenn Sie keine Erfahrung mit dem Anschließen elektrischer Geräte haben, sollten Sie einen Autoelektriker um Hilfe bitten. Darüber hinaus kann die Verkabelung einiger Fahrzeuge von den im Internet gezeigten Farbschemata abweichen.

Anschließen eines Radios mit einem Standardstecker

Nahezu jedes hochwertige Autoradio ist mit Standardsteckern ausgestattet, die den Anschluss der Headunit an das Bordnetz des Fahrzeugs erleichtern. Viele Modelle sind nach dem Plug & Play-Prinzip konzipiert, d. h. so dass der Nutzer möglichst wenig Zeit mit dem Anschließen des Geräts verbringt.

Aber auch in diesem Fall gibt es einige Nuancen. Und sie hängen damit zusammen, welche Art von Radio zuvor installiert wurde.

Es gibt einen Stecker an der Maschine

Es gibt keine Probleme beim Anschließen eines neuen Radiorecorders, wenn das zivile Modell auf ein analoges Modell mit der gleichen Pinbelegung des Steckers umgestellt wird (die Farbe der Drähte und der Zweck sind alle gleich). Wenn im Auto ein nicht standardmäßiges Autoradio installiert wurde, besteht die Möglichkeit, dass die Stecker darin und das neue Gerät nicht übereinstimmen.

In diesem Fall müssen Sie entweder den Standardstecker durch einen analogen Stecker ersetzen, der im Lieferumfang des Radio-Tonbandgeräts enthalten ist, oder jedes Kabel gemäß den Anweisungen des Geräteherstellers direkt an das Radio-Tonbandgerät anschließen.

Es gibt keinen Anschluss an der Maschine

In einigen Fällen wird nach dem Kauf eines Autos (meistens geschieht dies bei einem Geschäft auf dem Sekundärmarkt und bei alten Autos) offensichtlich, dass der ehemalige Autofahrer kein Fan von Musik im Auto ist. Oder der Autohersteller sieht nicht die Möglichkeit vor, ein Radio-Tonbandgerät zu installieren (dies ist bei modernen Autos äußerst selten).

Der Ausweg aus dieser Situation besteht darin, den Stecker vom Radio mit der Fahrzeugverkabelung zu verbinden. Dazu ist es praktischer, keine Verdrillungen zu verwenden, sondern zu löten, damit die Drähte während des Betriebs des Players nicht oxidieren. Die Hauptsache ist, die Drähte gemäß der Pinbelegung anzuschließen, die auf dem mit dem Radio-Tonbandgerät gelieferten Diagramm angegeben ist.

Anschließen eines Radios ohne Stecker

Chinesische Budget-Autoradios werden oft nicht mit mitgelieferten Anschlüssen verkauft. Meistens werden solche Produkte nur mit viskosen Drähten verkauft. Hier sind einige Richtlinien zum Anschließen solcher Geräte.

An der Maschine befindet sich ein Standardanschluss

Wenn im Auto bereits ein modernes Radio verwendet wurde, dann ist es besser, den vorhandenen Stecker zu verwenden. Um die Integrität der Verkabelung nicht zu verletzen, ist es beim Kauf eines Radios ohne Kontaktchip besser, einen leeren Stecker zu kaufen, die Drähte gemäß dem Diagramm auf dem Gerät anzuschließen und die Stecker miteinander zu verbinden.

In allen neuen Autoradios (auch in der Budget-Version) gibt es ein Pinbelegungsdiagramm oder die Ernennung bestimmter Kabel. Es kann auf die Radiokassette geklebt oder als Bedienungsanleitung beigelegt werden. Die Hauptsache ist, jeden Draht sorgfältig mit dem entsprechenden Stecker zu verbinden.

Es gibt keinen Anschluss an der Maschine

Auch in dieser Situation können Sie die Headunit kompetent mit dem Bordnetz des Autos verbinden, ohne eine Ausbildung zum Autoelektriker zu haben. Um dies zu tun, müssen Sie möglicherweise zwei Stecker ("männlich" und "weiblich") kaufen und die Drähte in jedem von ihnen korrekt mit dem Radio, der Fahrzeugverkabelung und den Lautsprechern verbinden. Diese Methode ist praktischer als totes Verdrehen oder direktes Löten, denn wenn Sie das Gerät ersetzen müssen, reicht es aus, einfach die Chips zu trennen und ein neues Tonbandgerät anzuschließen.

Wenn Löten oder Verdrillen verwendet wird (die einfachste Option), muss an der Stelle, an der die Drähte angeschlossen sind, wärmeschrumpfender Kambr verwendet werden. Es ist ein hohler elastischer Schlauch. Daraus wird ein Teil geschnitten, das die Größe der blanken Drähte überschreitet. Dieses Stück wird auf den Draht gelegt, das Kabel wird angeschlossen, der Cambric wird auf die Isolierstelle geschoben und mit Hilfe von Feuer erhitzt. Unter dem Einfluss hoher Temperaturen verformt sich dieses Material und drückt die Verbindung wie ein Isolierband fest zusammen.

Hier ist eine Tabelle, die den Zweck bestimmter Kabel (für die meisten Autoradios) angibt:

Farbe:	Zweck:	Wo es verbindet:
Gelb	Plusdraht (+; BAT)	Sitzt über eine Sicherung am Pluspol der Batterie. Sie können ein einzelnes Kabel dehnen.
Rot	Positiver Steuerdraht (ACC)	Es ist mit dem Pluspol der Batterie verbunden, aber über den Zündschalter.
Schwarz	Minusleitung (-; GND)	Sitzt am Minuspol des Akkus.
Weiß / mit Streifen	Positiver / negativer Draht (FL; FrontLeft)	Zum linken Frontlautsprecher.
Grau / mit Streifen	Positiver / negativer Draht (FR; FrontRight)	Zum rechten Frontlautsprecher.
Grün / mit Streifen	Positives / negatives Kabel (RL; RearLeft)	Am hinteren Lautsprecher links.
Lila / mit Streifen	Positiver / negativer Draht (RR; HintenRechts)	Zum hinteren Lautsprecher rechts.

Das Auto verwendet möglicherweise Signalkabel, die nicht mit der Pinbelegung des Radios übereinstimmen. Es ist einfach zu bestimmen, wer wohin geht. Dazu wird ein separates Kabel genommen und mit dem Signalausgang des Radios verbunden. Beide Enden sind wiederum mit den Drähten verbunden, und es wird nach Gehör bestimmt, welches Paar für einen bestimmten Lautsprecher verantwortlich ist. Um eine erneute Verwechslung der Adern zu vermeiden, müssen diese gekennzeichnet werden.

Als nächstes wird die Polarität der Drähte bestimmt. Dies erfordert eine herkömmliche Fingerbatterie. Es wird auf jedes Adernpaar angewendet. Wenn die Pluspunkte der Batterie und eines bestimmten Kabels übereinstimmen, pulsiert der Diffusor im Lautsprecher nach außen. Wenn Plus und Minus gefunden werden, müssen sie auch markiert werden.

Auf dieselbe Weise kann das Autoradio angeschlossen werden, wenn das Auto eine separate Batterie verwendet. In diesem Fall ist auch zu berücksichtigen, welche Lautsprecher beim Betrieb des Radiorecorders verwendet werden. Unabhängig davon, ob es sich um Standardlautsprecher handelt oder nicht, sollten Sie prüfen, ob Widerstand und Leistung an ihnen und am Radio-Tonbandgerät übereinstimmen.

Lautsprecheranschluss

Wenn Sie die Lautsprecher falsch an das Tonbandgerät anschließen, wirkt sich dies erheblich auf die Qualität der Soundeffekte aus, denen echte Auto-Audio-Gurus große Aufmerksamkeit schenken. Oft führt ein Fehler zum Ausfall eines Tonwiedergabegeräts oder des Players selbst.

Das Set mit den neuen Lautsprechern enthält auch Anweisungen zum korrekten Anschließen. Sie sollten nicht die im Kit enthaltenen Kabel verwenden, sondern ein akustisches Analogon mit größerem Querschnitt erwerben. Sie sind vor Fremdstörungen geschützt, wodurch der Klang klarer wird.

Jeder Lautsprecher hat eine andere Kontaktgröße. Breit ist ein Plus, schmal ist ein Minus. Die akustische Linie sollte nicht lang sein - dies wirkt sich negativ auf die Reinheit und Lautstärke der Musik aus.

An den Verbindungspunkten sollten Sie keine Drehungen verwenden, aber es ist besser, die dafür vorgesehenen Terminals zu kaufen. Die klassische Verbindung besteht aus zwei Lautsprechern auf der Rückseite. Die meisten Radiorecorder verfügen jedoch auch über Anschlüsse für die Frontlautsprecher, die in die Karten der Vordertür eingebaut werden können. Anstelle von Standardlautsprechern können Sie Sender oder Hochtöner an diese Anschlüsse anschließen. Sie können in den Ecken in der Nähe der Windschutzscheibe am Armaturenbrett befestigt werden. Es hängt alles von den musikalischen Vorlieben des Fahrers ab.

Installation einer aktiven Antenne

Die überwiegende Mehrheit der Autoradios hat eine Funkfunktion. Mit der im Kit enthaltenen Standardantenne können Sie nicht immer ein schwaches Signal von einem Radiosender empfangen. Hierzu wird eine aktive Antenne gekauft.

Auf dem Markt für Autozubehör gibt es viele verschiedene Modifikationen in Bezug auf Leistung und Form. Wenn es als Innenmodell gekauft wird, kann es oben auf der Windschutzscheibe oder der Heckscheibe platziert werden.

Das Nullkabel (schwarz) wird so nah wie möglich an der Antenne an der Karosserie befestigt. Das Stromkabel (meistens rot) wird an den ISO-Chip angeschlossen.

Das Signalkabel ist mit dem Antennenanschluss im Radio selbst verbunden. Moderne Antennen haben keinen Stecker für das Signalkabel, werden aber in jedem Radiogeschäft frei verkauft.

Erfahren Sie mehr über die Antennentypen und deren Anschluss Lesen Sie hier,.

DIY Video Anweisungen zum Installieren und Anschließen eines Autoradios

Sehen Sie sich beispielsweise das Video an, in dem gezeigt wird, wie ein Fahrzeugrekorder korrekt an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen wird. Die Überprüfung zeigt auch, wie die Lautsprecher angeschlossen sind:

Richtige Verbindung des Radios

Verbindung prüfen

Denken Sie nicht: Da das Autoradio nur 12V Spannung verwendet, passiert nichts Schlimmes, wenn Sie es irgendwie falsch anschließen. Tatsächlich kann ein schwerwiegender Technologieverstoß schwerwiegende Folgen haben.

Leider lesen einige Autofahrer die Anweisungen erst nach einem fehlgeschlagenen Versuch, das Gerät richtig anzuschließen, sorgfältig durch. Als Folge davon brannte der Radiorecorder entweder vollständig aus oder es trat ein Kurzschluss im Auto auf.

Über die Symptome und Folgen eines falschen Anschlusses des Geräts werden wir etwas später sprechen. Konzentrieren wir uns nun ein wenig auf einige der Feinheiten dieses Verfahrens.

Einbau und Anschluss eines 2 DIN Radios im Auto

Wie wir bereits beachtet haben, ist DIN die Parameter der Abmessungen des Geräts. Ein kleineres Autoradio lässt sich einfacher in einen größeren Rahmen einbauen. Dazu müssen Sie natürlich einen Stub installieren. Aber im Gegenteil, hier müssen Sie ein wenig basteln. Es hängt alles von den Funktionen der Mittelkonsole des Autos ab.

Wenn der Sitz eine Modernisierung zulässt (um die Öffnung zu vergrößern, um ein größeres Gerät aufzunehmen), müssen Sie den Sitz für ein Radiobandgerät mit größerer Größe sorgfältig ausschneiden. Ansonsten ist der Einbau der Geräte nahezu identisch mit dem Einbau eines klassischen Radio-Tonbandgeräts.

Wenn bereits ein ähnliches Autoradio im Auto verwendet wurde, ist dies viel einfacher. Wie bei der 1DIN-Variante wird dieses Radio mit einem Metallschacht in der Mittelkonsole befestigt. Die Befestigungsmethode kann abweichen. Dies können gefaltete Blütenblätter sein, es können Riegel oder Schrauben im Allgemeinen sein. In den meisten Fällen wird der Drehteller selbst von seitlichen federbelasteten Riegeln gehalten.

Bei einigen Autos ist in der Mittelkonsole ein Modul mit einer Öffnung zur Aufnahme eines 1DIN-Radiobandgeräts installiert, unter dem sich eine Tasche für Kleinigkeiten befindet. In diesem Fall kann das Modul demontiert und an dieser Stelle ein großes Radio-Tonbandgerät installiert werden. Bei einer solchen nicht standardmäßigen Installation müssen Sie zwar darüber nachdenken, wie Sie die Diskrepanz in den Abmessungen der Elemente verbergen können. Dazu müssen Sie den entsprechenden dekorativen Rahmen auswählen.

Installation und Anschluss eines Radio-Tonbandgeräts an Lada Grant Liftback

Beim Lada Granta Liftback ist die Standardeinstellung ein Autoradio mit einer typischen Größe von 1DIN (180x50mm). Bei allen Autoradios mit solchen Abmessungen erfordert die Installation ein Minimum an Zeit. Andernfalls müssen einige Änderungen an der Mittelkonsole vorgenommen werden, da die Höhe eines solchen Geräts doppelt so groß ist.

Bei den meisten Modellen macht es der werkseitige Kabelbaum so einfach wie möglich, die Fahrzeugverkabelung mit den Signal- und Stromkabeln der Headunit zu verbinden. Der Einbau eines Standardradios erfolgt in folgender Reihenfolge:

• Die Deckeltasche ist am Rand eingehakt;
• Die Klammern, die den Frontrahmen halten, sind gelöst;
• Der Stecker, der die Drähte verbindet, ist getrennt;
• Das Handschuhfach wird zurückgeklappt. Oben an der Rückwand dieses Elements befinden sich Endanschläge. Sie müssen vom Armaturenbrett ausgehängt werden;
• Ziehen Sie die Abdeckung vorsichtig zu sich heran, Sie müssen sie vom Panel trennen;
• Um das Ziehen des Kabelbaums zum Radio zu erleichtern (es ist umständlich, die Chips hinter der Verkleidung anzuschließen), muss der Bodenbelag von der Beifahrerseite her angehoben werden;
• Es wird ein Standard-Montageschacht mit biegsamen Klemmen installiert, der das neue Radio-Tonbandgerät hält.

Als nächstes werden die Lautsprecher angeschlossen. Lada Grants Liftback hat eine Standard-Akustikverkabelung. Es befindet sich hinter den Türkarten. Wenn Sie die Verkleidung entfernen, werden die 16-Zoll-Lautsprecherlöcher freigelegt. Wenn sie nicht vorhanden sind oder einen kleineren Durchmesser haben, können sie vergrößert werden.

In der Türverkleidung selbst muss das Loch dem Durchmesser des Lautsprecherkonus entsprechen. Es ist viel schwieriger, Säulen mit einem kleineren Durchmesser zu installieren. Achten Sie daher auf die Abmessungen der neuen Lautsprecher. Montageplatte und Ziergitter sollten möglichst wenig aus der Türverkleidung herausragen, damit sie beim Öffnen des Handschuhfachs nicht behindert werden. Die hinteren Lautsprecher gibt es in verschiedenen Größen.

Das Radio wird über den universellen ISO-Stecker an das Stromnetz angeschlossen. Es gilt als international, daher passt es zu den meisten Autoradiomodellen. Wenn das neue Hauptgerät einen anderen Anschluss verwendet, muss ein spezieller ISO-Adapter gekauft werden.

Mit eigenen Händen ein Argument für einen Stealth-Subwoofer herstellen

Die Besonderheit dieses Subwoofer-Typs besteht darin, dass er wenig Platz benötigt. Wenn gewöhnliche Subs eine offene Form haben (eingebaut zwischen den Beifahrersitzen, auf der Hutablage oder mittig im Kofferraum), dann ist dieser komplett versteckt und wirkt auf den ersten Blick wie eine gewöhnliche Säule.

Vor der Installation des Stealth-Subwoofers müssen Sie einen Platz, genügend Zeit (die Polymerisation jeder Glasfaserschicht dauert mehrere Stunden) und Materialien vorbereiten. Dies erfordert:

• Glasfaser (T13). Dieses Material wird zur Herstellung von langlebigen Elementen des Bootskörpers verwendet oder wird aktiv beim Autotuning verwendet.
• 1-3 Kilogramm Epoxidkleber;
• Der Untergrund, auf dem der Lautsprecher befestigt wird, ist Sperrholz, Spanplatte, MDF oder OSB. Die Dicke der Platte sollte nicht weniger als 0.8 cm betragen;
• Klebebandgröße - 50 mm (Rollenlänge - 50 m). es ist besser, mit einer Marge zu nehmen - 2 Rollen;
• Teppich - das Material, mit dem der Kofferraum ummantelt ist;
• Kleber, um den Teppich auf der Oberfläche der Struktur zu befestigen (flüssige Nägel);
• Imprägnierung für Holzprodukte - Grundierung oder Trockenöl (damit das Sperrholz keine Feuchtigkeit aus dem Stamm aufnimmt);
• Spachtelmasse für Holzprodukte. Es muss verwendet werden, um Oberflächenunregelmäßigkeiten zu beseitigen, bevor der Teppich geklebt wird.
• Stichsäge zum Ausschneiden von Strukturteilen sowie Löchern für die Säule.

 Das Schwierigste in diesem Fall ist es, einen Platz für die Montage eines Basslautsprechers zu schaffen. Zuallererst sollte daran erinnert werden, dass der Hohlraum nicht klein sein sollte. Andernfalls kollidieren die Vibrationen des Diffusors mit dem Widerstand der Luft im Inneren der Box, und der Fahrer kann die Audiokomposition nicht vollständig genießen.

Zu beachten ist, dass der Hersteller für jeden Lautsprecherdurchmesser ein eigenes Hohlraumvolumen empfiehlt. Um die Berechnung des Volumens einer komplexen Struktur zu erleichtern, teilen einige Experten es bedingt in einfachere geometrische Formen auf. Dadurch können Sie keine komplexen Formeln verwenden, sondern einfach die Ergebnisse aus bekannten Formeln hinzufügen, zum Beispiel das Volumen eines Parallelepipeds, eines Dreiecksprismas usw.

Als nächstes wählen wir den Ort, an dem der Subwoofer installiert werden soll. Hier sind die wichtigsten Faktoren, die Sie dabei berücksichtigen sollten:

1. Die Struktur sollte ein Minimum des Kofferraumvolumens einnehmen;
2. Nach der Herstellung sollte die Box der Fabrikausrüstung ähneln - aus Gründen der Ästhetik;
3. Der Subwoofer sollte bei einfachen Vorgängen nicht stören (ein Ersatzrad herausnehmen oder einen Werkzeugkasten finden);
4. Viele Leute glauben, dass der ideale Platz für ein U-Boot eine Reserveradnische ist. Tatsächlich ist dies nicht der Fall, da ein teurer Lautsprecher während der Installation oder Verwendung beschädigt werden kann.

Als nächstes formen wir das Gehäuse für den Subwoofer. Zunächst wird der Untergrund für die Glasfaserwand erstellt. Dies erfordert Abdeckband. Mit seiner Hilfe entsteht die gewünschte Form, auf die anschließend das Fiberglas aufgebracht wird. Dieses Material wird übrigens in Rollen verkauft, deren Breite zwischen 0.9 und 1.0 Metern variiert.

Damit das Papier das Epoxid nicht aufnimmt, muss es mit Paraffin oder einem anderen ähnlichen Material (Stearin oder Parkettpolitur) bedeckt werden. Epoxidharz wird gemischt (der Hersteller gibt dies in der Anleitung auf dem Gebinde an). Die erste Harzschicht wird auf den Papierträger aufgetragen. Es muss trocknen. Dann wird eine weitere Schicht darauf aufgetragen und dann die erste Glasfaserschicht.

Das Fiberglas wird auf die Größe der Nische zugeschnitten, jedoch mit einem kleinen Rand, der nach der Polymerisation abgeschnitten wird. Fiberglas sollte mit einer groben Bürste und Rolle verlegt werden. Es ist zwingend erforderlich, dass das Material vollständig mit Harz gesättigt ist. Andernfalls delaminiert das fertige Gehäuse durch ständige Vibrationen.

Um den Hohlraum des Subwoofer-Gehäuses stark zu machen, müssen 3-5 Schichten Glasfaser aufgetragen werden, von denen jede mit Harz imprägniert und polymerisiert ist. Ein kleiner Trick: Um das Arbeiten mit Epoxidharz zu erleichtern und seine Dämpfe nicht einzuatmen, kann die Struktur nach dem Aushärten der ersten Schicht vom Stamm entfernt werden. Anschließend erfolgt die Erstellung des Rumpfes durch Auftragen von Schichten auf die Außenseite der Struktur. Wichtig: Die Polymerisation jeder Schicht ist kein schneller Prozess, daher dauert es mehr als einen Tag, um die Basis des Subwoofer-Gehäuses zu erstellen.

Als nächstes gehen wir zur Herstellung der äußeren Abdeckung über. Die Abdeckung muss die Außenseite des Gehäuses vollständig abdecken. Für den Redner wird ein Podium geschaffen. Dies sind zwei Holzringe: Ihr Innendurchmesser muss dem Durchmesser der Säule entsprechen. Der Durchmesser des Abdecklochs muss kleiner sein als der Durchmesser der Säule. Nach der Herstellung des Deckels wird seine Oberfläche mit einem Spachtel für Holzprodukte nivelliert.

Um Unebenheiten nach dem Spachtel zu beseitigen, wird die getrocknete Oberfläche mit Schleifpapier geschliffen. Damit der Baum keine Feuchtigkeit aufnimmt und anschließend abblättert, muss er mit einer Grundierung behandelt werden. Nach Abschluss der Arbeiten wird das Podest auf den Deckel geklebt.

Anschließend wird der Deckel mit einem Teppich überklebt. Dazu wird die Leinwand unter Berücksichtigung der Locke nach innen geschnitten. Das Auftragen des Klebers erfolgt gemäß den Anweisungen auf der Packung mit dem Kleber. Um Knitterfalten auf dem Teppich zu vermeiden, muss das Material von der Mitte bis zu den Rändern geglättet werden. Für eine maximale Fixierung muss das Material fest angedrückt werden.

Der letzte Schritt besteht darin, den Lautsprecher zu installieren und die Struktur zu befestigen. Zuerst wird im Glasfaserteil der Struktur ein Loch gemacht, durch das ein Draht hineingefädelt wird. Der Lautsprecher wird angeschlossen und dann mit der Box verschraubt. Die Box selbst wird mit selbstschneidenden Schrauben in einer Nische befestigt.

Bedienungsanleitung des Autoradios JVC KD-X155

JVC KD-X155 ist ein 1-DIN-Autoradio. Es beinhaltet:

• MP3-, WMA-, AAC-Datei-Player;
• Eingebauter Verstärker (Nennleistung 4 * 22; Spitzenleistung 4 * 50 W);
• Audio-Equalizer (12 Voreinstellungen);
• IPhone/iPod-Unterstützung;
• Monochrome Anzeige;
• Automatische Anpassung von Helligkeit und Hintergrundbeleuchtungsfarbe;
• Unterstützt Lenk-Joystick-Verbindung;
• Automatische Suche nach Radiosendern;
• Unterbrechen Sie die Wiedergabe, wenn das Telefon klingelt;
• USB-Eingang (an der Frontplatte);
• AUX-Audioeingang (an der Vorderseite);
• Vorverstärkerausgang (Rückseite) Vorverstärker (Subwoofer);
• Anschluss vom ISO-Typ;
• Unterstützt RDS, RDS/EON, RDS/PTY;
• Umschalten zwischen Stereo-/Mono-Modi;
• Langstrecken-Tuner;
• Voreinstellungen auf FM (18) und AM (6);
• Einstellbarer Ton;
• 24-Bit-DAC;
• ID3-Unterstützung;
• Tonkompensation;
• Es gibt eine Pre-Out-Buchse zum Umschalten zwischen Lautsprecher (hinten) und Subwoofer.

Dieses Autoradio überträgt einen hochwertigen Ton (abhängig von der Qualität der Aufnahme selbst), aber bei längerem Gebrauch mit hoher Lautstärke wird es sehr heiß, und es kann auch zu Keuchen kommen.

Um die Bedienungsanleitung zu nutzen, können Sie den Namen des JVC KD-X155 Radios in die Suchmaschine eingeben. Es gibt viele Ressourcen im Internet, die detaillierte Informationen liefern, wenn das Originalbuch verloren gegangen ist.

So entfernen Sie die Headunit ohne Abzieher vom Panel

Für die Demontage eines handelsüblichen Autoradios werden in der Regel spezielle Schlüsselabzieher benötigt. Die Notwendigkeit solcher Arbeiten kann auf die Reparatur, Modernisierung oder den Austausch des Geräts zurückzuführen sein. Natürlich darf ein Autofahrer sie nicht haben, wenn er nicht mit dem fachgerechten Einbau / Austausch von Autoradios beschäftigt ist. Sie werden in erster Linie benötigt, um die Möglichkeit eines Gerätediebstahls zu verringern.

Lassen Sie uns zunächst herausfinden, wie das Gerät in der Nische der Mittelkonsole montiert ist. Einige (die meisten Budgetmodelle) werden mit Clips an den Seiten des Radios oder vier Riegeln (oben, unten und seitlich) befestigt. Das Montagemodul selbst in der Mine kann mit selbstschneidenden Schrauben befestigt werden und die Halterung am Radio-Tonbandgerät - mit Schrauben. Es gibt auch Aufsteckrahmen. Für diese Installationsmethode benötigen Sie einen rapco-Adapter, der am Panel befestigt wird.

Der Schlüssel, mit dem Sie die Riegel bewegen können, um das Radiogehäuse zu entfernen, ist eine Metallstange. Es wird in die dafür vorgesehenen Löcher (befindet sich auf der Gerätevorderseite) eingesetzt. Bei Standard-Plattenspielern wird der Gerätekörper mit Schrauben an den Halterungen befestigt. Um es zu demontieren, müssen Sie die dekorativen Überzüge in der Nähe der Nische für das Tonbandgerät auf der Platte vorsichtig entfernen.

Wenn Sie einen Abzieher haben, wird der Vorgang in der folgenden Reihenfolge durchgeführt. Zuerst wird das Player-Panel entfernt. Als nächstes wird die Kunststoffabdeckung demontiert (mit einem flachen Schraubendreher oder einem Kunststoffspatel abbrechen). Ein Schlüssel wird zwischen Montagerahmen und Radiogehäuse gesteckt und das Fallenschloss nach hinten geklappt. Der zweite Schlüssel ist das gleiche Verfahren auf der anderen Seite. Dann reicht es, die Drehscheibe zu sich heranzuziehen, und sie sollte aus der Mine herauskommen.

Die Demontage muss sorgfältig durchgeführt werden, insbesondere wenn Sie nicht wissen, wie viele Drähte verfügbar sind. Wenn Sie das Radio scharf zu sich hin ziehen, können die Kabel beschädigt oder einige davon durchtrennt werden. Größere Geräte werden mit vier Riegeln fixiert. Um sie zu demontieren, verwenden Sie die U-förmigen Abzieher, indem Sie sie in das entsprechende Loch an der Vorderseite des Radios einführen.

Um die Kopfeinheit ohne Schlüssel zu demontieren, können Sie sie selbst herstellen oder improvisierte Mittel verwenden (ein Stück Draht, eine Haarnadel, eine Stricknadel, ein Büromesser usw.). Bevor Sie dieses oder jenes "Werkzeug" verwenden, ist es notwendig, die Fähigkeit zu prüfen, die Clips aufzubrechen und das Radio-Tonbandgerät zu entfernen.

Jedes Modell des Standardgeräts hat seine eigene Form und Position der Riegel. Daher ist es besser, zuerst herauszufinden, wo sie sich befinden, um die Zierleiste oder das Panel des Geräts nicht zu beschädigen. Bei der Standard-Headunit des Priora befinden sich die Riegel beispielsweise in der Höhe zwischen den Schaltknöpfen des 2. und 3. sowie des 5. und 6. Radiosenders.

Trotz der Unterschiede in der Installation und Befestigung von Standardgeräten haben sie etwas gemeinsam. Normalerweise wird der Befestigungsbolzen mit der Halterung verschraubt. Dieses Element ist mit einer Kunststoffabdeckung verschlossen. Vor dem Zerlegen des Radios ist es notwendig, die Schutzabdeckung zu entfernen und die Befestigungsschrauben zu lösen.

Hier ist eine weitere Feinheit. Vor dem Ausschalten des Radios ist es notwendig, das Auto stromlos zu machen - trennen Sie die Pole von der Batterie. Bei einigen Autos verwendet der Hersteller jedoch einen Sicherheits-PIN-Code, wenn das Radio vom Bordsystem des Fahrzeugs getrennt wird. Wenn der Autobesitzer diesen Code nicht kennt, müssen Sie die erforderlichen Arbeiten ausführen, ohne das Gerät zu trennen (10 Minuten nach dem Trennen beim erneuten Anschließen des Radiorecorders kann die Eingabe eines PIN-Codes erforderlich sein).

Wenn der Code unbekannt ist, sollten Sie nicht versuchen, ihn zu erraten, da das Gerät nach dem dritten Versuch vollständig gesperrt wird und noch zum Händler gebracht werden muss. Es ist besser, sofort zu tun, um Zeit zu sparen.

Mögliche Probleme und wie man sie löst

Wenn bei der Installation eines neuen Radio-Tonbandgeräts Fehler gemacht wurden, beeinträchtigt dies natürlich den Betrieb des Geräts und kann es in einigen Fällen sogar deaktivieren. Hier sind einige häufige Probleme nach der Installation eines neuen Autoradios und wie Sie sie beheben können:

Problem:	Wie repariert man:
Das Radio funktioniert nicht	Überprüfen Sie, ob die Drähte richtig angeschlossen sind
Es kam Rauch aus dem Gerät und es roch nach verbrannten Kabeln	Überprüfen Sie, ob die Drähte richtig angeschlossen sind
Der Radiorecorder ist eingeschaltet (der Bildschirm leuchtet), aber die Musik ist nicht zu hören	Überprüfen Sie die Verbindung der Signalleitungen (zu den Lautsprechern) oder beseitigen Sie deren Unterbrechung
Das Gerät funktioniert, aber es kann nicht konfiguriert werden	Überprüfen Sie, ob die Lautsprecher richtig angeschlossen sind
Die Einstellungen gehen jedes Mal in die Irre	Überprüfen Sie den korrekten Anschluss des ACC-Kabels
Lautsprecher geben Bass nicht gut wieder	Überprüfen Sie den Anschluss der Signalleitungen (Pol-Fehlanpassung)
Spontanes Abschalten des Gerätes	Überprüfen Sie die Stärke der Verbindungen, die Übereinstimmung der Spannung im Bordnetz des Fahrzeugs
Während der Musikwiedergabe ist Rauschen zu hören (wenn die Aufnahme selbst klar ist)	Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Signalleitungen, deren Kontakte oder die Übereinstimmung der Spannung im Netz
Schnelle Batterieentladung	Überprüfen Sie den korrekten Anschluss der + und ACC-Kabel
Sicherung brennt ständig durch	Geräteüberlastung, Kurzschluss oder falscher Sicherungswert

Die meisten Probleme sind nicht so kritisch und können durch einen vorsichtigeren Anschluss des Geräts leicht behoben werden. Bei einem Kurzschluss kann aber nicht nur das Radio-Tonbandgerät ausfallen, sondern das Auto kann auch Feuer fangen. Aus diesen Gründen muss der Anschluss des Spielers, insbesondere wenn keine Erfahrung in dieser Angelegenheit vorliegt, mit größter Sorgfalt angegangen werden.

Damit die Verkabelung im Auto aufleuchtet, reicht ein Strom von 100A und die Batterie kann bis zu 600A (Kaltstartstrom) liefern. Das gleiche gilt für den Generator. Bei belasteten Leitungen genügen einige Sekunden, damit die Isolierung durch Überhitzung schmilzt oder sich die Kunststoffteile entzünden.

Fragen und Antworten:

So schließen Sie ein Radio-Tonbandgerät an, um die Batterie nicht zu verlegen. Beim direkten Anschließen des Autoradios an die Batterie ist zu berücksichtigen, dass es sich ständig im Standby-Modus befindet und das Gerät bei langer Standzeit des Autos die Batterie entlädt, insbesondere wenn dies nicht der Fall ist nicht mehr frisch. In einem solchen Bündel sitzt das rote Kabel am Pluspol, das gelbe auch am Pluspol, nur durch die Sicherung, und das schwarze Kabel sitzt am Gehäuse (Minus). Damit die Akkulaufzeit nicht verschwendet wird, können Sie zusätzlich Plusdrähte auf einen Knopf legen, der den Stromkreis unterbrechen würde. Eine andere Möglichkeit besteht darin, das rote Kabel des Radios mit dem Stromkabel des Zündschalters zu verbinden. Das gelbe Kabel sitzt weiterhin direkt über die Sicherung auf der Batterie, damit beim Ausschalten der Zündung die Einstellungen der Headunit nicht verloren gehen.

Was passiert, wenn das Radio nicht richtig angeschlossen ist? Wird das Radio-Tonbandgerät „blind“ oder nach der „Poke“-Methode angeschlossen, d. h. Kontaktchips werden einfach angeschlossen, wenn sie von der Größe her geeignet sind, d. h. es besteht die Gefahr eines Kurzschlusses durch Fehlanpassung in der Pinbelegung. Im besten Fall brennt die Sicherung ständig durch oder der Akku wird stärker entladen. Die Nichtbeachtung der Pinbelegung des Radios und der Lautsprecher führt zu einem schnellen Ausfall der Lautsprecher.