SPI-Schwungraddichtung: Zweck, Änderung und Preis
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Die SPI-Dichtung des Schwungrads sorgt dafür, dass es mit der Rückseite der Kurbelwelle abdichtet. Dadurch wird verhindert, dass Öl in die Kupplung eindringt und die Kupplung beschädigen könnte. Die SPI-Dichtung ist für rotierende Teile geeignet und kann deren Rotation anpassen.
⚙️ Wofür wird die SPI-Schwungraddichtung verwendet?
Le gemeinsame SPI wird auch Lippendichtung genannt, da sie aus einem Körper, einem Rahmen, einer Feder und einer Lippe besteht. Dank dieser Kante, die sich an deren Drehung anpassen kann, ist es speziell an rotierende Teile angepasst.
SPI-Pads haben ihren Namen von der Société de Perfectionnement Industriel, die sie entwickelt hat. Sie befinden sich an allen rotierenden Teilen Ihres Fahrzeugs, einschließlich Kurbelwelle.
Die Kurbelwelle wird vom Zahnriemen angetrieben, der seine Drehung mit der Nockenwelle, der Kraftstoffpumpe und der Wasserpumpe synchronisiert. Seine Aufgabe ist es, eine lineare Bewegung in eine Rotation umzuwandeln.
Daher handelt es sich um ein rotierendes Teil: Seine Dichtheit wird durch die SPI-Dichtung gewährleistet. Einer davon befindet sich seitlich hinten an der Kurbelwelle Schwungrad. Daher sprechen wir auch von der SPI-Schwungraddichtung.
Die Funktion dieser SPI-Dichtung besteht darin, eine Abdichtung zwischen der Kurbelwelle und dem Schwungrad zu gewährleisten, das gegen die Kupplung und in der Nähe des Getriebes gedrückt wird. Die SPI-Dichtung des Schwungrads ist dafür ausgelegt Vermeiden Sie Leckagen Kupplungsöl.
🚘 Kann ich mit einer undichten SPI-Dichtung des Motorschwungrads fahren?
Die Aufgabe der Schwungrad-SPI-Dichtung besteht darin, sicherzustellen, dass sie mit der Kurbelwelle abdichtet. Im Falle einer Undichtigkeit besteht die Gefahr einer Beschädigung der Kupplung. Sie werden auch andere Symptome bemerken, wie zum Beispiel:
- Un Rutschkupplung und Probleme beim Schalten;
- aus weißer Rauch erschöpfen;
- Ein Ölgeruch und/oder ein Ölleck unter dem Fahrzeug.
Wenn man mit diesem Leck weitermacht, kann es schnell zu einer Eskalation kommen. Zu viel Ölleckage kann zur Überhitzung des Motors, vorzeitigem Verschleiß seiner Komponenten, Blockierung der Kurbelwelle und Ausfall der Kupplung führen.
🔧 Wie wechselt man die SPI-Schwungrad-Öldichtung?
Wenn Sie feststellen, dass Öl aus dem Schwungrad austritt, kann dies an der SPI-Dichtung liegen. Zum Wechseln müssen Sie Getriebe, Kupplung und Motorschwungrad ausbauen. Daher sind mechanische Fähigkeiten und eine erhebliche Zeit für die Demontage erforderlich.
Material:
- Werkzeuge
- Maschinenöl
- Gemeinsamer SPI
Schritt 1: Entfernen Sie das Schwungrad
Sie müssen an das Schwungrad gelangen, indem Sie das Getriebe und dann die Kupplung entfernen. Dann müssen Sie noch das Schwungrad selbst entfernen. Lösen Sie dazu die Befestigungsschrauben und entfernen Sie sie. Seien Sie vorsichtig, das ist ein schwerer Gegenstand!
Schritt 2: Ersetzen Sie die SPI-Dichtung des Schwungrads
Entfernen Sie die SPI-Dichtung vom Schwungrad und reinigen Sie den Platz. Schmieren Sie die neue SPI-Dichtung mit ein paar Tropfen Öl und setzen Sie sie dann in den Sitz ein. Klopfen Sie mit einem kleinen Hammer rundherum, um es richtig einzusetzen.
Schritt 3. Montieren Sie das Schwungrad.
Montieren Sie das Schwungrad auf der Welle und ziehen Sie es auf die Kurbelwelle zurück. Befestigungsschrauben festziehen. Anschließend Kupplung und Getriebe in umgekehrter Reihenfolge der Demontage zusammenbauen.
💰 Was kostet die SPI-Schwungraddichtung?
An sich ist der Preis einer SPI-Schwungrad-Öldichtung nicht sehr hoch. Höchstens zählen zehn Euro für das Zimmer. Andererseits sind die Kosten für den Austausch der SPI-Schwungrad-Öldichtung viel höher, da Arbeitsaufwand erforderlich ist.
Dabei wird die Zeit berücksichtigt, die zum Ausbau von Getriebe, Kupplung und Schwungrad benötigt wird. Zählen Sie, um die SPI-Dichtung des Schwungrads auszutauschen mindestens 300 €.
Das ist alles, Sie wissen alles über die SPI-Schwungraddichtung! Wie Sie wissen, handelt es sich hierbei tatsächlich um einen Wellendichtring, der sich auf der Rückseite der Kurbelwelle befindet. Im Falle einer Undichtigkeit sollten Sie nicht mit dem Austausch warten, da sonst die Gefahr besteht, dass die Kupplung beschädigt wird.
