Hochmodernes Lenkrad für die neue Mercedes-Benz E-Klasse
Die Designer und Ingenieure von Mercedes-Benz haben Hand in Hand an einem modernen Lenkrad gearbeitet, das in diesem Sommer in die neue Mercedes-Benz E-Klasse eingebaut wird.
„Ein Lenkrad zu entwickeln ist eine eigene Tätigkeit, deren Bedeutung oft unterschätzt wird“, erklärt Hans-Peter Wunderlich, Leiter Interieur Design bei Mercedes-Benz, der seit über 20 Jahren die Lenkräder der Marke gestaltet. „Das Lenkrad ist neben den Sitzen der einzige Teil des Autos, mit dem wir intensiven Körperkontakt haben. Mit Ihren Fingerspitzen können Sie kleine Dinge fühlen, die wir normalerweise nicht bemerken. Wenn Sie Unebenheiten stören oder das Lenkrad nicht gut in der Hand liegt, ist das unangenehm. Dieser Tastsinn wird an das Gehirn zurückgesendet und bestimmt, ob uns das Auto gefällt oder nicht. "
Daher ist es wichtig, ein bequemes und technologisch fortschrittliches Lenkrad zu schaffen. So verfügt das Lenkrad der neuen Mercedes-Benz E-Klasse zusätzlich zu den üblichen Bedienelementen über eine Palette von Sensoren mit zwei Zonen, die bestimmen, ob die Hände des Fahrers das Lenkrad richtig greifen.
„Sensoren an Vorder- und Rückseite des Lenkrads zeigen das richtige Verhalten an“, erklärt Marcus Figo, Entwicklungsleiter für das Dreispeichen-Lenkrad. Am Ende des Lenkrads eingebaute Touch-Control-Tasten funktionieren jetzt kapazitiv. Die in mehrere Funktionsbereiche gegliederten „seamless“ Bedienfelder sind passgenau in die Lenkradspeichen integriert. Dadurch werden mechanische Arbeitsflächen minimiert.
Marcus Figo erklärt auch, dass wie bei Smartphones „die Tasten registriert sind und Sie sie intuitiv verwenden können, indem Sie mit den Fingern wischen und einfach vertraute Zeichen drücken.“
Laut Hans-Peter Wunderlich wird das Lenkrad der neuen Mercedes-Benz E-Klasse, das mehr oder weniger als „das schönste Lenkrad, das wir je entworfen haben“ präsentiert wird, in drei Versionen erhältlich sein: Sport, Luxus und Supersport. Das neue Lenkrad wird in den luxuriösen Innenraum integriert, darunter insbesondere zwei 10,25-Zoll-Bildschirme sowie das MBUX-System (Mercedes-Benz User Experience) mit sprachaktiviertem Hey Mercedes.
