TSP-15k. Getriebeöl der Kama Automobile Plant

Eigenschaften

Die Hauptfaktoren, die die Betriebsbedingungen mechanischer Automobilgetriebe bestimmen, sind:

1. Hohe Temperatur an den Kontaktflächen.
2. Erhebliche Drehmomente mit einer sehr ungleichmäßigen zeitlichen Verteilung.
3. Hohe Luftfeuchtigkeit und Verschmutzung.
4. Die Änderung der Viskosität von Altöl während Stillstandszeiten.

Auf dieser Basis wurde das Getriebeöl TSP-15k entwickelt, das gerade bei mechanischen Getrieben seine Effizienz zeigt, wenn Kontaktbeanspruchungen vorherrschen. Markendekodierung: T – Getriebe, C – Schmiermittel, P – für Autogetriebe, 15 – Nennviskosität in cSt, K – für Autos der KAMAZ-Familie.

Getriebeöl besteht aus zwei Komponenten: Grundöl und Additiven. Additive verleihen gewünschte Eigenschaften und unterdrücken unerwünschte. Das Additivpaket ist die Grundlage der Schmierleistung und eine starke Basis bietet dem Fahrer die nötige Motorleistung, reduzierten Drehmomentverlust durch Reibung und schützt die Kontaktflächen.

Als charakteristische Eigenschaften des TSP-15-Öls sowie anderer Schmierstoffe dieser Klasse (z. B. TSP-10) gelten eine erhöhte thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit bei erhöhten Temperaturen. Dadurch wird die Bildung eines Schlamms aus festen Partikeln oder Harzen vermieden – den unvermeidlichen schädlichen Produkten der Hochtemperaturoxidation. Diese Fähigkeiten hängen von der Anwendungstemperatur des Getriebeöls ab. Also für alle 10⁰Eine Erhöhung der Temperatur des Schmierstoffs auf bis zu 60 °C verstärkt die Oxidationsprozesse um etwa die Hälfte, bei höheren Temperaturen sogar noch mehr.

Das zweite charakteristische Merkmal des Getriebeöls TSP-15k ist die Fähigkeit, erhöhten dynamischen Belastungen standzuhalten. Dadurch wird verhindert, dass die Zähne in Getriebemechanismen Kontaktabplatzungen verursachen. Nicht für den Einsatz in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe empfohlen.

Anwendung

Bei Verwendung des Schmiermittels TSP-15k muss sich der Fahrer darüber im Klaren sein, dass das Öl zur Demulgierung fähig ist – die Fähigkeit, überschüssige Feuchtigkeit durch die Trennung von Schichten nicht mischbarer Komponenten zu entfernen. Der Unterschied in den Dichtewerten ermöglicht es dem Getriebeöl, Wasser im Getriebe erfolgreich zu entfernen. Zu diesem Zweck werden solche Öle regelmäßig abgelassen und erneuert.

Gemäß der internationalen Klassifizierung TSP-15k gehört es zu den API GL-4-Ölen, die für den Einsatz in Hochleistungs-Automobilgetrieben erforderlich sind. Solche Öle ermöglichen längere Wartungsintervalle, allerdings nur unter strikter Einhaltung der Zusammensetzung. Beim Ersetzen oder Überwachen des Ölzustands ist es außerdem erforderlich, Änderungen der Säurezahl zu überwachen, die die Oxidationsfähigkeit des Schmiermittels bestimmt. Dazu reicht es aus, mindestens 100 mm zu wählen³ bereits teilweise verbrauchtes Öl und testen Sie es mit ein paar Tropfen KOH-Kaliumhydroxid, gelöst in 85 %iger wässriger Ethanollösung. Wenn das Originalöl eine erhöhte Viskosität aufweist, muss es auf 50 ... .60 erhitzt werden⁰C. Anschließend sollte die Mischung 5 Minuten lang gekocht werden. Wenn es nach dem Kochen seine Farbe behält und nicht trüb wird, hat sich die Säurezahl des Ausgangsmaterials nicht verändert und das Öl ist für die weitere Verwendung geeignet. Andernfalls nimmt die Lösung einen grünlichen Farbton an; Dieses Öl muss ersetzt werden.

Eigenschaften

Leistungsmerkmale des Getriebeöls TSP-15k:

• Viskosität, cSt, bei einer Temperatur von 40 °C – 135;
• Viskosität, cSt, bei einer Temperatur von 100 °C – 14,5;
• Stockpunkt, ºC, nicht höher als -6;
• Flammpunkt, ºC - 240 ... 260;
• Dichte bei 15 °C, kg/m³ —890…910.

Bei regelmäßiger Anwendung sollte das Produkt keine Erosion von Dichtungen und Dichtungen verursachen und nicht zur Bildung von Teerpfropfen beitragen. Das Öl sollte eine einheitliche strohgelbe Farbe haben und für das Licht transparent sein. Der Korrosionstest innerhalb von 3 Stunden muss negativ ausfallen. Aus Sicherheitsgründen darf das Produkt nicht zweckentfremdet verwendet werden.

Bei der Entsorgung von Getriebeöl der Marke TSP-15k ist auf die Vermeidung von Umweltverschmutzung zu achten.

Die nächsten ausländischen Analoga sind Mobilube GX 80W-90-Öle von ExxonMobil sowie Spirax EP90 von Shell. Anstelle von TSP-15 dürfen auch andere Schmierstoffe verwendet werden, deren Eigenschaften den Bedingungen von TM-3 und GL-4 entsprechen.

Der aktuelle Preis des betreffenden Schmiermittels liegt je nach Verkaufsregion zwischen 1900 und 2800 Rubel. für ein Fassungsvermögen von 20 Litern.

Öl Gazpromneft TSp -15K