Testen Sie den dritten Eleganzwettbewerb DRUSTER 2018

Die prestigeträchtige Veranstaltung vereint beeindruckende Oldtimer.

Drei Tage des Internationalen Eleganzwettbewerbs "Druster" 2018 in Silistra vergingen unmerklich, gefüllt mit einer unwiderstehlichen emotionalen Ladung, einem Elite-Strauß exklusiver, seltener und teurer historischer Autos und einem großen öffentlichen und medialen Interesse.

Die dritte Ausgabe des Wettbewerbs, der für ein weiteres Jahr Teil des Kalenders der Internationalen Organisation für Oldtimer-FIVA ist, setzte die Tradition der positiven evolutionären Entwicklung, Erneuerung, Bereicherung und Vielfalt seines Programms fort. Die Auswahl fand wie immer auf sehr hohem Niveau statt und präsentierte eine maßgebliche Auswahl der legendären Vertreter der bulgarischen Retro-Szene.

Organisatoren der Veranstaltung sind von Anfang an der Sekretär des BAK "Retro" Christian Zhelev und der Sportverein "Bulgarian Automobile Glory", den er mit Unterstützung des bulgarischen Automobilclubs "Retro", der Gemeinde Silistra und des Hotels "Drustar" leitet. Zu den offiziellen Gästen gehörten der Bürgermeister von Silistra, Dr. Yulian Naydenov, der Vorsitzende des Gemeinderats, Dr. Maria Dimitrova, der Gouverneur der Region Ivelin Statev, das Team des Bürgermeisters, Partner und Manager.

Bestätigung der außergewöhnlichen Klasse des diesjährigen Wettbewerbs ist die zehnköpfige internationale Elite-Jury, der Vertreter aus sieben Ländern angehören – Deutschland, Italien, Rumänien, Serbien, Slowenien, Türkei und Bulgarien, die sich alle dem Leben und der beruflichen Entwicklung der Automobilgeschichte verschrieben haben und Sammlung. Der Vorsitzende der Jury, Prof. Harald Leschke, begann seine Karriere als Automobildesigner bei Daimler-Benz und übernahm später die Leitung des Innovation Design Studios des Unternehmens. Weitere Jurymitglieder: Akademiker Prof. Sasho Draganov - Professor für Industriedesign an der Technischen Universität in Sofia, Dr. Renato Pugati - Vorsitzender der FIVA Public Services Commission und Mitglied des fröhlichen ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - Nebojsa Djordjevic, Sammler, Generalsekretär des SVAMZ (Verband der Besitzer historischer Autos und Motorräder in Slowenien), Eigentümer eines der größten privaten Museen historischer Motorräder in Europa, ist Maschinenbauingenieur, Automobilhistoriker und Vorsitzender des Verbands der Automobilhistoriker von Serbien. Ovidiu Magureano ist der Präsident der Sektion Dacia Classic des rumänischen Retro Car Club und ein berühmter Sammler, Eduard Asilelov ist ein Sammler und professioneller Restaurator, ein anerkannter Name unter der Gilde in Russland, und Mehmet Curucay ist ein Sammler und Restaurator und der wichtigste Partner unserer Retro-Rallye. In diesem Jahr gehörten der Jury zwei neue Mitglieder an – Natasha Erina aus Slowenien und Palmino Poli aus Italien. Ihre fachliche Beteiligung ist von besonderer Bedeutung, da erstmals auch Retro-Motorräder an diesem Wettbewerb teilnahmen. In diesem Zusammenhang sollte klargestellt werden, dass Frau Jerina die Vorsitzende der Kulturkommission und auch die Sekretärin des FIVA-Motorradkomitees ist und Herr Polli der Vorsitzende desselben Komitees ist. Beide haben jahrelange Erfahrung im Sammeln und Erforschen von Zweirädern.

Die Auswahl der historischen Autos war so genau wie möglich, und nicht jeder konnte mitmachen. Diese Einschränkung wurde in gewissem Maße durch das Hauptanliegen der Organisatoren auferlegt, die mit der Anziehungskraft einiger der sehr seltenen Autos in Bulgarien verbunden sind, die an keiner Veranstaltung des Jahreskalenders teilnehmen und an keiner anderen Stelle zu sehen sind und sich im Besitz von Sammlern befinden, die nicht durch Retro abgedeckt sind -Mechanismus.

Ein anschauliches Beispiel für die wachsende Popularität des Wettbewerbs auf internationaler Ebene ist, dass sich in diesem Jahr zu den traditionellen Teilnehmern der ersten beiden Ausgaben aus Rumänien Sammler aus Serbien, Armenien und Deutschland gesellten und unsere Bewerber buchstäblich aus dem ganzen Land kamen. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik und viele andere. Unter den offiziellen Gästen war ein Team von Journalisten aus Frankreich, die über die Veranstaltung berichteten, und der Bericht wird in der beliebtesten französischen Oldtimerzeitschrift Gasoline veröffentlicht, die eine monatliche Auflage von über 70 Exemplaren hat.

Das Streben, so nah wie möglich an der Elite der weltweiten Wettbewerbe der besten Eleganz zu sein, wurde auf allen Ebenen vertreten, nicht nur durch eine sorgfältige Auswahl historischer Autos, sondern auch durch die anerkannte Autorität von Dutzenden von Sponsoren. Bei der aktuellen Ausgabe wurde zum zweiten Mal in Folge das Modehaus Aggression offizieller Partner, der für die Mitglieder der Jury, das Organisationsteam und natürlich für die eine besondere Serie exquisiter Kostüme und Themenkleidung kreierte schöne Mädchen, die jeden der Teilnehmer auf dem roten Teppich begleiten. . In diesem Zusammenhang ist es wichtig zu betonen, dass die einzigen anderen Veranstaltungen dieser Art auf der Welt, bei denen die Jury ein Elite-Modehaus beherbergt, die beiden renommiertesten Foren in Pebble Beach und Villa d'Este sind. Dabei ist natürlich erwähnenswert, dass die Teilnehmer selbst ihre Autos und Motorräder traditionell in zeittypischen und sehr stylischen Retro-Outfits präsentierten. Ein weiterer großer Erfolg der Organisatoren war, dass Silver Star, der offizielle Vertreter von Mercedes-Benz für Bulgarien, sich den Hauptsponsoren der dritten Ausgabe des Wettbewerbs anschloss. Der Importeur des Unternehmens vergab seine Auszeichnung in einer eigenen Kategorie, in der nur Vertreter der deutschen Marke antraten.

In diesem Jahr präsentierte die Jury 40 Autos und 12 Motorräder der Baujahre 1913 bis 1988, von denen einige erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wurden. Es war das älteste Ford-T-Auto, ein 1913er Modell aus der Sammlung von Todor Delyakov aus Pomorie, und das älteste Motorrad war ein 1919er Douglas, im Besitz von Dimitar Kalenov.

Der Hauptpreis des Drruster Elegance Contest 2018 ging an ein von Classic Cars BG präsentiertes Mercedes-Benz 170V Cabriolet B von 1938, das in mehreren anderen Kategorien – Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz-Klasse – als Favorit galt. Silver Star und Best Restoration Workshop sowie eine Auszeichnung des Bürgermeisters von Silistra.

Traditionell waren auch dieses Jahr wieder viele Teilnehmer aus Rumänien dabei. Der erste Platz in der Kategorie „Geschlossene Vorkriegswagen“ wurde belegt. Ein Fiat 520 Sedan von 1928 im Besitz von Herrn Gabriel Balan, Präsident des Tomitian Car Club in Constanta, der kürzlich mit demselben Auto die prestigeträchtige Sanremo Retro Rally gewann.

Die Jury ermittelte das beste Auto in der Kategorie „Coupé der Nachkriegszeit“. Renault Alpine A610 1986 produziert von Dimo ​​​​Dzhambazov, der auch die Auszeichnung für das authentischste Auto erhielt. Der unangefochtene Favorit der Nachkriegs-Cabriolets war der 190er Mercedes-Benz 1959SL Angela Zhelev, der auch einen ehrenvollen zweiten Platz in der Mercedes-Benz Silver Star-Klasse belegte. Als bestes Auto in der Kategorie "Nachkriegslimousinen" kürte die Jury das Modell Mercedes-Benz 280SE von 1972 aus der Sammlung unseres berühmten Kochs und TV-Moderators Viktor Angelov, das in der Klasse "Mercedes-Benz Silver" den dritten Platz belegte Stern". ...

Citroën 2CV 1974, Yancho Raikova aus Burgas, erhielt die meisten Stimmen in der Kategorie „Kultmodelle des XNUMX. Jahrhunderts“. Er und seine schöne Tochter Ralitsa überraschten die Jury und das Publikum erneut angenehm, indem sie ihrem Auto zwei unverwechselbare und erkennbare Kostüme präsentierten, die die Kleidung des Saint-Tropez-Polizisten Louis de Funes und der niedlichen Nonne, die an einigen seiner Filme teilnimmt, reproduzieren.

Unter den Vertretern der "Nachkriegsproben Osteuropas" wurde die höchste Auszeichnung an die GAZ-14 "Chaika" von 1987 vergeben, die von Kamen Mikhailov hergestellt wurde. In der Kategorie „Repliken, Straße und Hot Rod“ wurde der einzigartige Hot Rod „Studebaker“ aus dem Jahr 1937 ausgezeichnet, der von Geno Ivanov hergestellt und vom Richi Design Studio erstellt wurde.

Von den in diesem Jahr erstmals eingereichten Zweirädern erhielt die Douglas 600 von 1919 die meisten Stimmen für Dimitar Kalenov, den Favoriten in der Kategorie Vorkriegs-Motorräder. Den ersten Platz in der Kategorie „Nachkriegsmotorräder“ belegte NSU 51 ZT von 1956 zugunsten von Vasil Georgiev, in der Kategorie „Militärmotorräder“ ging der Preis an die Zündapp KS 750 von 1942 von Hristo Penchev.

Sowohl im vergangenen als auch in diesem Jahr war die Beteiligung von Sammlern des bulgarischen Automobilclubs „Retro“, von denen einige Vorstandsmitglieder sind, auf einem sehr hohen Niveau. Unter ihnen waren Anton Antonov und Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, von denen viele von ihren Frauen und Freundinnen begleitet wurden. Unter den offiziellen Gästen der Veranstaltung war die Präsidentin des Clubs, Vanya Guderova, die zusammen mit ihrem Ehemann Alexander Kamenov und einem der interessanten Autos in ihrer Sammlung, einem 200er Mercedes-Benz 1966D, am Wettbewerbsprogramm teilnahm. Nach seiner Vorstellung vor der Jury wandte sich Frau Guderova mit einer kurzen Ansprache im Namen von LHC „Retro“ an alle Anwesenden.

Trotz der Tatsache, dass sie in verschiedenen Kategorien nicht zu den Favoriten gehörten, stießen auch die Autos berühmter Sofia-Sammler wie Ivaylo Popivanchev, Nikolai Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov und andere auf großes Interesse. Ivan und Hristo Chobanovi aus Sliven, Tonio Zhelyazkovy aus Staraya Zagora, Georgy Ivanov aus Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto aus Varna und Valentin Doychinov aus Sliven präsentierten ebenfalls wertvolle und seltene historische Autos und Motorräder, von denen einige kürzlich restauriert wurden. , Todor Delyakov aus Pomorie, Ivan Alexandrov und Yordan Georgiev aus Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov aus Pernik, Nikolay Nikolaev aus Haskovo und viele andere.

Unter den ausländischen Gästen waren die serbischen Sammler Dejan Stević und D. Mikhailovic, die rumänischen Kollegen Nicolae Pripis und Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov aus Armenien und der deutsche Sammler Peter Simon.

Die Veranstaltung war eine gute Gelegenheit, mehrere runde Jubiläen in der Automobilwelt zu feiern – 100 Jahre seit dem Debüt des Ford-T, 70 Jahre seit der Gründung des Unternehmens. Porsche, 50 Jahre seit der Einführung des ersten Opel GT und 10 Jahre seit der Gründung von SAZ Studio. In diesem Zusammenhang bereitete der Gründer des Unternehmens Kirill Nikolaev aus dem Dorf Haskovo Sezam, das einer der führenden Hersteller von Boutique-Autos mit extremem Retro-Design ist, besondere Geschenke vor, die er jedem der Teilnehmer während der offiziellen Preisverleihung persönlich überreichte .

Beim dritten Druster Elegance-Wettbewerb umfasste der Preisfonds zum ersten Mal professionelle Gemälde, die jedes der teilnehmenden Autos darstellten, gemalt von Victoria Stoyanova, einer der besten zeitgenössischen Künstlerinnen Bulgariens, deren Talent seit langem in vielen anderen Ländern anerkannt ist die Welt.

Emotional, bunt und abwechslungsreich wird der 15. September als eines der Highlights des Retro-Kalenders 2018 kommentiert und noch lange in Erinnerung bleiben. Eine sehr kurze Zusammenfassung dieser bedeutenden und wachsenden Veranstaltung zeigt, dass die Zahl der ausländischen Jurymitglieder sowie der ausländischen Teilnehmer jedes Jahr zunimmt. Darüber hinaus wurde der Wettbewerb zum ersten Mal auf den Seiten einer der am weitesten verbreiteten Oldtimer-Zeitschriften in Frankreich sowie zweier weiterer Fachzeitschriften über historische Autos aus der Tschechischen Republik, Motor Journal und Oldtimer Magazin, präsentiert, die ebenfalls präsentiert werden Berichte darüber veröffentlichen. Wir freuen uns auf die nächste Ausgabe im Jahr 2019, die uns mit einem noch attraktiveren Programm, einer beeindruckenden Organisation und erstaunlichen Vertretern des kulturellen autohistorischen Erbes überraschen wird.

Text: Ivan Kolev

Foto: Ivan Kolev

KLASSEN UND AUSZEICHNUNGEN

Geschlossene Vorkriegsautos - "Dinosaurier auf der Straße".

1 Fiat 520 Limousine # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 # 8 Nicolae Namensnennung

3 Pontiac Six Modell 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Offene Vorkriegswagen - "Wind in den Haaren".

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Oldtimer BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 # 2 Georgi Ivanov

Nachkriegs-Coupés – „Power is back“

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 Tony20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Nachkriegskabrios - "Journey to the Sunset"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 Armen12 Armen Mnatsakanov

Nachkriegslimousinen - "Big World"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 # 27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 Nr. 26 Pavel Velev

Kultmodelle des XNUMX. Jahrhunderts - "Wenn Träume wahr werden."

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 Tod1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Nachkriegsmodelle Osteuropas - "Die rote Fahne hat uns geboren"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Wolga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Repliken, Street und Hot Rod – „Flight of Fancy“

1 Studebecker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev

Vorkriegsmotorräder - "Classic to touch".

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 Dim2 Dimitr Kalenov

Nachkriegsmotorräder - "The Last 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 Nr. 4 Angel Zhelev

Militärmotorräder - "Militärgeist".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

BESONDERE AUSZEICHNUNGEN

Der Hauptpreis des Wettbewerbs

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Oldtimer BG

Mercedes-Benz Silver Star

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Oldtimer BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Silistra Bürgermeisterpreis

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Oldtimer BG

Publikumspreis

Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov

Das authentischste Auto

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Bestes Restaurierungsstudio

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Oldtimer BG