Chevrolet Metro-Getriebe

Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.

Chevrolet Metro ist mit folgenden Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, Automatikgetriebe.

Getriebe Chevrolet Metro Restyling 1997, Limousine, 2. Generation, 1M

07.1997 – 08.2001

Änderungen	Art der Übertragung
1.3 l, 79 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.3 l, 79 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 3

Getriebe Chevrolet Metro neu gestaltet 1997, Coupé, 2. Generation, 1M

07.1997 – 08.2000

Änderungen	Art der Übertragung
1.0 l, 55 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.3 l, 79 PS, Benziner, Frontantrieb	MKPP 5
1.3 l, 79 PS, Benziner, Frontantrieb	Automatikgetriebe 3