Getriebeöl 80W90. Toleranzen und Betriebsparameter
Getriebeöl 80W90 entziffern
Betrachten wir kurz die Haupteigenschaften, die Getriebeöle mit einer Viskosität von 80W90 haben. Der SAE J300-Standard besagt Folgendes.
- Der Pourpoint vor dem Verlust der Schmier- und Schutzeigenschaften liegt bei -26 °C. Beim Einfrieren unter diese Temperatur überschreitet die dynamische Viskosität des Öls die von SAE-Ingenieuren akzeptierte akzeptable Grenze von 150000 csp. Dies bedeutet nicht, dass sich das Fett in Eis verwandelt. Aber in der Konsistenz wird es wie eingedickter Honig. Und ein solches Schmiermittel kann nicht nur die belasteten Reibungspaare nicht schützen, sondern wird selbst zu einem Hindernis für den normalen Betrieb der Einheit.
- Die kinematische Viskosität bei 100 °C für diese Ölklasse darf 24 cSt nicht unterschreiten.. Es klingt seltsam in Bezug auf die Getriebeeinheiten: Die Temperatur beträgt 100 ° C. Wenn sich das Getriebe oder die Achse auf eine solche Temperatur erwärmt, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem in der Getriebebaugruppe vor oder die zulässige Belastung wurde überschritten. Allerdings wird hier die Viskosität bei 100 °C berücksichtigt, da der Ölfilm in den Kontaktstellen enorm beansprucht wird und lokal auf höhere Temperaturen aufgeheizt werden kann. Und wenn die Viskosität nicht ausreicht, zerfällt der Film leichter und lässt das Metall direkt mit dem Metall in Kontakt kommen, was zu einem beschleunigten Verschleiß der Montageteile führt. Indirekt bestimmt der „Sommer“-Teil des Index die maximal zulässige Sommertemperatur, die für das betreffende Öl +35 °C beträgt.
Im Allgemeinen ist die Viskosität der Hauptindikator. Er bestimmt das Verhalten eines bestimmten Getriebeöls in verschiedenen Temperaturbereichen.
Umfang und inländische Analoga
Der Anwendungsbereich von 80W90-Getriebeöl wird nicht nur durch Temperaturgrenzen begrenzt, sondern auch durch andere Eigenschaften, wie z. B.: Fähigkeit, einen starken Film zu bilden, Schaumbildung und Oxidation zu widerstehen, Lebensdauer, Aggression gegenüber Gummi- und Kunststoffteilen. Genauer werden diese und weitere Eigenschaften von Getriebeöl durch den API-Standard beschrieben.
Heute sind in Russland 80W90-Getriebeöle mit den API-Klassen GL-4 und GL-5 häufiger als andere. Manchmal findet man auch Schmiermittel der Klasse GL-3. Aber heute sind sie fast vollständig eingestellt.
Öl 80W90 GL-4. Es wird in den meisten synchronisierten Getrieben und anderen Getrieben von in- und ausländischen Autos verwendet. Mit Ölen der Klasse GL-3 austauschbar, enthält jedoch ein fortschrittlicheres Additivpaket, insbesondere Hochdruckadditive. Es hat gute Schmier- und Schutzeigenschaften. Kann mit Hypoidzahnrädern arbeiten, bei denen die Kontaktbelastung 3000 MPa nicht überschreitet.
Das Getriebeöl 80W90 der Klasse GL-5 nach API hat die für Neuwagen bereits veraltete Klasse GL-4 ersetzt. Schützt zuverlässig Hypoid-Reibungspaare mit großer Achsverschiebung, bei denen Kontaktbelastungen 3000 MPa überschreiten.
Dieses Öl darf jedoch nicht immer in Getrieben verwendet werden, die für die GL-4-Norm ausgelegt sind. Es dreht sich alles um den sehr niedrigen Reibungskoeffizienten, der durch ein fortschrittliches Additivpaket erreicht wird. Synchronisierungen einfacher Handschaltgetriebe arbeiten aufgrund des Reibwerts. Das heißt, der Synchronisierer wird gegen das Zahnrad gedrückt und gleicht die Drehzahl der Wellen aus, unmittelbar bevor die Zahnräder in Gang kommen. Dank dessen lässt sich die Übertragung leicht einschalten.
Beim Betrieb mit GL-5-Öl treten bei synchronisierten Getrieben, die nicht für diesen Standard ausgelegt sind, häufig enge Gangwechsel und ein charakteristisches Knirschen aufgrund von Synchronschlupf auf. Obwohl der Autobesitzer aufgrund eines merklich niedrigeren Reibungskoeffizienten eine gewisse Steigerung der Fahrzeugleistung und eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs feststellen kann. Außerdem versagen Synchronisierer schneller bei Kisten, die nicht für den Betrieb mit GL-5-Öl ausgelegt sind.
Andere Getriebeeinheiten, die eine einfache Schmierung der Kraftübertragungsmechanismen erfordern, können anstelle von GL-5 mit GL-4-Öl gefüllt werden.
Der Preis für 80W90-Öle beginnt bei 140 Rubel pro 1 Liter. So viel kosten die einfachsten Haushaltsschmierstoffe, zum Beispiel die Marke OilRight. Der durchschnittliche Preis schwankt um 300-400 Rubel. Die Kosten für Spitzenprodukte erreichen 1000 Rubel pro Liter.
Die Haushaltsversion von 80W90-Öl nach der alten Klassifizierung heißt TAD-17, nach der neuen - TM-4-18 (ähnlich 80W90 GL-4) oder TM-5-18 (ähnlich 80W90 GL-5) .
