Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Straßentest
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Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Straßentest
Wir haben Toyotas Kompakt-SUV in einer Hybridversion mit 122 PS getestet. mit Automatikgetriebe CVT.
Pagella
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Der Toyota C-HR hat einen sportlichen und individuellen Stil, der gefällt. Er zeichnet sich durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine sehr reichhaltige Serienausstattung aus. An Bord ist genug Platz für vier Personen, aber der Kofferraum leuchtet nicht. Agil und reaktionsschnell: Sein Lieblingsrevier ist die Stadt, wo Hybridmotor und CVT am besten funktionieren und für eine ruhige und reibungslose Fahrt sorgen. Auf der anderen Seite leidet C-HR, wenn Sie nach Inspiration suchen, besonders auf Bergstraßen.
La Toyota C-HR heller, futuristischer und muskulöser urbaner SUV. ABER Design sehr Jeppe die wir Europäer diesmal auch lieben. Geschwungene Radhäuser, eine dünn geschnittene Scheibe und ein getöntes und modelliertes Heck verleihen ihm einen ebenso sportlichen wie täuschenden Look. Seele Toyota C-HR Hybrid es ist eigentlich sauber und grün: Die Mechanik ist die gleiche wie beim Toyota Prius, mit dem gleichen 1,8-Liter-Sauger-Vierzylinder kombiniert mit einem Elektromotor und Automatikgetriebe Variator stufenlos, flüssig, aber wenig reaktiv. Scheinleistung dich 122 Lebenslauf, die Hybridversion ist nur mit Frontantrieb.
STADT
La Toyota CH-R Hybrid Die Stadt befindet sich in ihrem natürlichen Lebensraum. Aufgrund seiner Kompaktheit (lang 436 sehen und breit 180 sehen) lässt sich auch bei schlechter Sicht nach hinten problemlos abstellen.
Es ist sehr angenehm, im Stau zu stehen. Es ist mobil, leise und zu einem Taschentuch gebogen. IN Hybridgetriebe hat gutes Drehmoment, aber Schaltvariator er mag keine glückliche Fahrt: Sie müssen den Pfeil in der "Ökozone" halten, damit er optimal funktioniert. Die Ersatz-Drehzahlanzeige ist eigentlich ein wichtiger Anhaltspunkt und hilft Ihnen, Ihr Fahrzeug mit maximaler Effizienz zu fahren. Wenn du deine Pflicht gut machst, ich Verbrauch wird wirklich niedrig sein: Das Haus erklärt im Durchschnitt 26 km / l sowohl im kombinierten Zyklus als auch im Alltag kann man bequem höher bleiben 20km/h, was gar nicht schlecht ist.
AUSSERHALB DER STADT
La Toyota C-HR es ist agil und präzise in Kurven, auch wenn die Lenkung leichtgängig und tourentauglich ist. Es ist eine Schande für den glanzlosen Motor, der die Stimmung trübt, wenn sich die Straße durch die Straße windet. allgemeine Macht 122 CV, und wird von den Vorderrädern durch geerdet stufenloses Automatikgetriebe CVT, der mehr oder weniger wie ein Roller funktioniert. Die Idee ist nicht interessant: Das Haus kündigt einen Schuss an 0 auf 100 km/h in 11 Sekunden e 170 km / h Höchstgeschwindigkeit.
шосе
In Autobahn la Toyota C-HR Hybrid leidet immer unter Veränderungen. Der Hybridmotor schneidet bei Reisegeschwindigkeit nicht gut ab und der Kraftstoffverbrauch steigt, auch wenn es noch möglich ist, eingeschaltet zu bleiben. 15 km/l im Durchschnitt. Aber gute Schalldämmung.
LEBEN AN BORD
seine 436 cm lang erlaube dir eine stattliche Summe Sitz an Bord, auch wenn die Sicht der Hintersitzenden durch dünne Scheiben und einen Spalt namens Heckscheibe eingeschränkt wird. Der Kofferraum von 377 Litern ist auch ausreichend, aber es gibt in diesem Segment die, die deutlich besser sind.
Wir kommen zu Interieur, auch persönlich, aber nicht als Außenseiter.
Die optische Wirkung ist gut, obwohl Hartplastik überwiegt. IN Bildschirm ab 8 Zoll Das Infotainment-System ist wirklich groß und gut sichtbar sowie einfach zu bedienen. Tatsächlich ist alles in Reichweite und gut durchdacht.
PREIS UND KOSTEN
Preis Toyota CH-R Hybrid Teil von 28.550 Euro, und die Anpassung ist bereits in der Basisversion, die es bietet, wirklich reichhaltig 17 Zoll Räder, tun LED-Tagfahrlicht, la fautomatische renata mit Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung, automatischem Fernlicht, adaptivem Tempomat und Verkehrszeichenerkennung.
SICHERHEIT
La Ausrüstung hohlund Toyota C-HR beinhaltet interessantes Komfort- und Sicherheitszubehör wie adaptive cruise control, sich wiederholende Verkehrszeichen auf dem Armaturenbrett, Spurhalteassistent und automatische Notbremsung.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
Länge | 436 sehen |
Breite | 180 sehen |
Höhe | 156 sehen |
Gewicht | 1455 kg |
Stamm | 377-1500 Liter |
TECNICA
Motor | 1798 sehen |
Potenz | 122 CV |
Paar | 144 Nm |
Übertragung | stufenloser automatischer Variator |
ARBEITEN
0-100 km / h | 11 Sekunden |
Velocità Massima | 170 km / h |
Verbrauch | 3,8 l / 100 km |
Emissionen | 86 g/km CO2 |