Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Inhalt

Grunddaten
Kosten (pro Jahr)
Техническая информация
Unsere Maße

Wir waren von der Motorunschärfe bei unseren beiden älteren Geschwistern etwas überfordert, daher würde es nur Sinn machen, dass es auf dem Auris gut abschneidet. Zur Erinnerung: Der 1,6-Liter 82-Kilowatt-Turbodiesel, der den Zweiliter im Angebot ablöste, entstand in Zusammenarbeit mit BMW. Es zeichnet sich durch Laufruhe, Laufruhe und gutes Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich aus.

Auch der Verbrauch wird sechs Liter nicht überschreiten, es sei denn, Sie wollen Herr der Überholspur sein. Ehrlich gesagt mag Auris auch keine Parabel. Es eignet sich besser für ruhiges Fahren, bei dem die weich abgestimmte Federung Fahrbahnunebenheiten problemlos absorbiert. Für ein Auto in diesem Segment ist das Netzteil jedoch genau richtig, und anders als beim größeren Toyota wird man hier bei der Jagd nicht kurzatmig werden. Wir haben auch erwähnt, dass das Auris nach drei Jahren von außen komplett renoviert wurde. Es erhielt ein moderneres Aussehen, einen neuen Kühlergrill, neue Stoßfänger und LED-Leuchten. Die Innenaufwertung ist weniger auffällig, aber willkommen. Das Design wird schwer zu beeindrucken sein, der Kunststoff fühlt sich schwer an, die Tasten sind billig, aber gut, dass die Hardware ordentlich gesäubert wurde und einige Funktionen im Multimediagerät mit Touchscreen erhalten bleiben.

Die Sensorreparatur ist ebenfalls lobenswert, da der erweiterte Bordcomputer-Datenbildschirm jetzt zwischen den beiden analogen Sensoren positioniert ist. Dort finden wir auch Informationen zur Bedienung einiger Hilfssysteme, wie beispielsweise eine Warnung vor einer möglichen Kollision mit Notbremsung, ein Verkehrszeichenerkennungssystem, eine Warnung bei einem versehentlichen Spurwechsel. Leider kann er die eingestellte Geschwindigkeit nicht auf dem Tempomat anzeigen. Wir haben uns nie über die Geräumigkeit des Auris beschwert. Nun, diese großen Fahrer werden vor allem mit dem kurzen Sitzlängsweg Probleme haben, aber bei japanischen Marken sind wir sowieso daran gewöhnt. Er sitzt bequem im Fond, es gibt viel Kniefreiheit und über den Köpfen der Passagiere ist noch Platz für eine Mütze.

Eltern könnten sich über die schwer zugängliche ISOFIX-Verankerung beschweren, die irgendwo tief in der Verbindung von Sitz und Rückenlehne vergraben ist. Der Kofferraum des Auris Van ist nicht gerade ein Klassensieger, aber mit 530 Litern (1.658 Liter bei umgeklappten Sitzen) wird er viele Wünsche erfüllen. Schon früher kann es passieren, dass Ihre Nerven durch eine Gepäckrolle mit weicher Plane gereizt werden, die sich während des Gebrauchs so leicht aus den Scharnieren löst. Der frische Auris hat eine gute Renovierung hinter sich. Sie haben sich viel Mühe mit der Optik gegeben, der neue Dieselmotor passt perfekt dazu und die Sicherheitsunterstützungssysteme sind in diesem Segment zu einem Muss geworden. Etwas weniger als 24, wie viel ein Testexemplar kostet, das ist viel, aber Sie erhalten auf jeden Fall einen Rabatt in der Kabine. Und vergessen Sie nicht, dass Toyota den Preis immer noch gut hält.

Foto von аша Капетанович: Саша Капетанович

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Grunddaten

Preis des Basismodells:	20.350 €
Kosten des Testmodells:	23.630 €
Leistung:	82kW (112 Kilometer)

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.598 cm3 – maximale Leistung 82 kW (112 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 270 Nm bei 1.750–2.250 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 195 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung 10,7 s – Durchschnittsverbrauch im kombinierten Zyklus (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-Emissionen 110 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.395 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.890 kg.
Außenmaße:	Länge 4.595 mm – Breite 1.760 mm – Höhe 1.485 mm – Radstand 2.600 mm – Kofferraum 672–1.658 50 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

Messbedingungen: T = 2 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / Tachostand: 14.450 km
Beschleunigung 0-100km:	11,3er-Jahre
402m von der Stadt:	17,8 Jahre ( 126km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	10,2er-Jahre (19,5)
Flexibilität 80-120km/h:	13,0er-Jahre (19,1)
Testverbrauch:	6,3 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,0 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,7m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	62dB