Probefahrt Toyota Auris vs VW Golf: kompakte Bestseller
Die kompakten Modelle von Toyota und VW gehören zu den meistverkauften Fahrzeugen aller Zeiten. Der Nachfolger der Corolla, der Auris, will einige der Positionen des Golfs auf dem alten Kontinent übernehmen. Vergleich der Benzin 1,6-Liter-Varianten der beiden Modelle.
Im ersten Vergleichstest zwischen den beiden Modellen werden die Autos mit der neuesten Ausstattung und 1,6-Liter-Benzinmotoren unter der Haube konfrontiert. Selbst nach dem ersten Kennenlernen der Autos ist klar, dass VW zwar serienmäßig viel gespart hat, aber der Eindruck von Verarbeitung ist besser als der seines japanischen Konkurrenten.
Insbesondere die Materialien und Oberflächen, die in den Armaturenbrett- und Türverkleidungen sowie in den Sitzen verwendet werden, wirken deutlich dünner und besser als bei Toyota.
Im Innenraum sind die beiden Modelle gleich.
Beide Autos zeigen nahezu gleiche Ergebnisse in Bezug auf Innenraum und Gepäckraumvolumen. Es gibt viel Kopf- und Beinfreiheit für die Passagiere, da der Auris-Sitz etwas höher als der Golf ist, daher die etwas bessere Seitenansicht. Die VW-Vordersitze hingegen sind komfortabler und bieten eine bessere seitliche Körperunterstützung. Auf der anderen Seite genießen Auris-Passagiere in der zweiten Reihe mehr Komfort.
Mit seiner hochgewachsenen Karosserie ähnelt der Auris fast einem Van, hat aber wie der Golf nur wenig mit der für die genannte Fahrzeugklasse typischen Innenraum-Flexibilität zu tun. Größte Verwandlungsmöglichkeit ist in beiden Fällen die umklappbare, asymmetrisch geteilte Rückbank. Allerdings weist der Auris ein weiteres typisches Van-Merkmal auf – die sehr eingeschränkte Sicht nach vorne, was auf die breiten Frontsäulen zurückzuführen ist. Der Golf hat nicht nur eine klarere Karosserie, sondern auch die Kabine selbst – alles ist dort, wo man es erwartet, die Steuerung der Funktionen ist so intuitiv wie möglich, kurzum, die Ergonomie ist nahezu ideal. In dieser Hinsicht ist Toyota auch relativ gut, kann aber nicht das Niveau des beliebtesten VW erreichen.
Toyota Motor ist viel temperamentvoller
Der Vierzylinder-Antriebsstrang von Toyota ist deutlich dynamischer als der Schubmotor mit Direkteinspritzung von VW. Insgesamt ist der Auris-Motor sanfter und leiser, mit guten Manieren nur bei schärferer Beschleunigung. Aber selbst unter solchen Bedingungen klingt der "japanische" Motor viel aggressiver und angemessener als das wütende Knurren, das der FSI Golf-Motor in Kurven ausstößt. Auf der anderen Seite fehlt dem Antriebsstrang des Auris definitiv der sechste Gang, und daher wird das Geschwindigkeitsniveau insbesondere auf der Autobahn zu hoch gehalten. VW verbraucht im Vergleich zu Toyota fast einen Liter weniger als hundert Kilometer, obwohl das Fehlen einer ausreichenden Traktion beim Überholen, Bergauffahren usw. häufig ein Herunterschalten erfordert. Letzteres stellt sich jedoch als überraschend unterhaltsame Aufgabe heraus, bei der der Gang mit unglaublicher Leichtigkeit und Präzision geschaltet wird, und Toyotas Getriebe fehlt dieses sportliche Gefühl. Auf der anderen Seite überrascht der Auris mit seiner extrem feinen Abstimmung des Lenksystems, wodurch das Auto noch mehr Begeisterung für Kurvenfahrten zeigt als der Golf.
Auris besiegte Golf nach Punkten
Im Limit-Modus verhalten sich beide Autos ungefähr gleich, sind stabil und leicht zu kontrollieren. Der Auris ist besonders erfreut darüber, dass das dynamische Verhalten auf der Straße den Fahrkomfort nicht beeinträchtigt. Das Fahrwerk ist ziemlich robust und besonders bei kleinen Unebenheiten ist der Komfort des japanischen Modells noch besser als der des Golf. Der Auris verfügt auch über das beste Bremssystem.
Toyota ist mit dem Auris definitiv auf dem richtigen Weg, und das Ergebnis ist für viele ziemlich überraschend: Die 1,6-Liter-Version des Auris schlägt den Golf 1.6 in Punkten!
Text: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Auswertung
1. Toyota Auris 1.6 Exekutive
Der Auris bietet sicheres Handling, guten Komfort, einen geräumigen Innenraum, eine reichhaltige Serienausstattung und ein ausgezeichnetes Bremssystem. Der Qualitätseindruck ist jedoch wesentlich mittelmäßiger als der des Golf. In Bezug auf die Sicht des Fahrers bleibt noch viel zu wünschen übrig.
2. VW Golf 1.6 FSI Komfortlinie
Der VW Golf ist weiterhin der Maßstab in der Kompaktwagenklasse, wenn es um Innenraumqualität und Ergonomie geht, und zeigt erneut eine hervorragende Balance zwischen gutem Komfort und fast sportlichem Handling. Die im Vergleich zum Auris dürftige Serienausstattung und der besonders grobe und träge 1,6-Liter-Motor belegen im Test nur den zweiten Platz.
technische Daten
| 1. Toyota Auris 1.6 Exekutive | 2. VW Golf 1.6 FSI Komfortlinie | |
|---|---|---|
| Arbeitsvolumen | - | - |
| Macht | 85 kW (115 PS) | 85 kW (115 PS) |
| Maximum Drehmoment | - | - |
| Beschleunigung 0-100 km / h | 10,1 mit | 10,9 mit |
| Bremswege mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km / h | 192 km / h |
| Durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff im Test | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Grundpreis | Noch keine Daten | 36 212 levov |
