Test: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

Das stimmt, aber seien wir ehrlich, die Vorgängerversion wurde erst vor zwei Jahren vorgestellt, sodass wir sagen können, dass der Golf mit Rucksack designtechnisch noch frisch ist. Ob es dir gefällt oder nicht, ist eine andere Geschichte. Viele Leute denken, dass die Nase und das Gesäß nicht auf dem Papier desselben Designers erschienen sind. Wenn ja, dann definitiv nicht im selben Zeitraum.

Während das Gesicht betont dynamisch wirkt (vor allem jetzt, wo es schlankere Scheinwerfer hat), wirkt das Heck einfach unglaublich ernst und erwachsen. Und die Wahrheit ist, dem müssen wir zustimmen.

Es stimmt jedoch auch, dass beide perfekt funktionieren, und es wird schwierig sein, ihnen einen Vorwurf zu machen, wenn wir sie separat bewerten. Volkswagen weiß Sie auch zu trösten, wenn Sie den Variant nicht mögen, haben sie einen Golf Plus oder Touran für Sie.

Aber bevor Sie sich für eines der gerade erwähnten entscheiden, denken Sie ein wenig mehr über Option nach. Ganz einfach, weil er nur wenige Euro teurer ist als der Golf Plus und mit vergleichbarem Motor (z , ist um 103 Euro teurer.

Und auch, weil Sie mit Varinat eine originelle Basis bekommen. Obwohl er 34 Zentimeter länger ist als der Golf, sitzt er auf dem gleichen Chassis und bietet damit im Innenraum (in puncto Fahrgastraum) so ziemlich alles, was ein Golf zu bieten hat.

Ein kultiviertes Fahrerarbeitsumfeld mit gut einstellbaren Sitzen und Lenkrad, guter Fahrdynamik, überdurchschnittlich langlebigen Materialien und, was das Highline-Paket betrifft, der passenden Ausstattung.

Die Liste ist so lang, dass es fast unmöglich ist, auf einer einzigen Seite zu drucken, und da die Highline als das reichhaltigste Paket gilt, wird es Ihnen natürlich schwer fallen, eine besser ausgestattete Option zu finden (außer Sie greifen auf die Zubehörliste). .verpassen Sie nicht viele davon.

Jeder Variant ist serienmäßig mit sechs Airbags, ESP, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, Autoradio mit CD- und MP3-Player sowie Multifunktionsdisplay ausgestattet.

Zur Highline-Ausstattung gehören auch viele dekorative und nützliche Accessoires, und wenn ja, scheint die Aufpreisliste (noch mehr) ein notwendiges Zubehör zu enthalten, das Ihnen beim Einparken hilft.

Volkswagen stimmt dem eindeutig zu, sonst wäre die Tatsache, dass es fünf verschiedene Modelle gibt, nicht zu erklären. Nun, wirklich, ungefähr drei; Park Pilot (akustische Sensoren), Park Assist (Einparkhilfe) und Rear Assist (Rückfahrkamera) und durch deren Kombination entstehen fünf.

Gut viereinhalb Meter Gesamtlänge sind allerdings noch nicht so klein, wenn sie in einer engstirnigen Kiste mitten in der Stadt verstaut werden müssen. Finden Sie heraus, wie groß es ist, wenn Sie die Hintertür öffnen. Wenn der Sitz in der zweiten Fahrgastreihe familientauglich erscheint (sprich: Kinder), dann sieht er hinten wie ein Lastwagen aus.

Er verwöhnt vor allem mit 505 Litern Platz (200 mehr als beim Golf-Kombi), an den Seiten und im Doppelboden finden sich zusätzliche Boxen, unter denen Platz für ein Reserverad der richtigen Dimensionen (!) war. 1.495 Liter und das Beste daran ist, dass er selbst dann einen komplett flachen Boden serviert.

Schade, dass die Heckklappe nicht so rollt, wie wir es von Škoda gewohnt sind, wo ein freier Finger ausreicht, um sie zu bedienen.

Aber auch der Golf Variant hat ein Ass im Ärmel – eine reichhaltige und technisch ausgereifte Motorenpalette. Das mag nicht nur für den Basis-1-Liter-Benziner (6 kW) gelten, sondern sicherlich für alle anderen. Der Vierzylinder-Motor, der die Testvariante antreibt, ist einer der Hauptakteure, wenn es um die Leistung geht, und einer der besten, wenn es um den Preis geht.

Aber das Spannendste daran ist, dass es fast alles macht, was man von ihm erwartet. Großer Aktionsradius, komfortables Fahren bei niedrigen und hohen Drehzahlen, auf Wunsch auch etwas Sportlichkeit und niedriger Kraftstoffverbrauch.

Im Schnitt trank er auf 9 Kilometern 2 Liter bleifreies Benzin, bei moderater Fahrweise sinkt sein Verbrauch locker unter neun Liter.

Und wenn man die neue Option nach ihrem Angebot und nicht (nur) nach ihrer Form bewertet, dann gibt es keinen Zweifel mehr. Wir wagen sogar zu behaupten, dass es viel neuer ist als viele seiner (auch neuen) Konkurrenten.

Matevz Korosec, Foto: Aleш Pavleti.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	19.916 €
Kosten des Testmodells:	21.791 €
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Leistung:	90kW (122 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	9,9 mit
Höchstgeschwindigkeit:	201 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,3l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 1.390 cm? – maximale Leistung 90 kW (122 PS) bei 5.000 U/min – maximales Drehmoment 200 Nm bei 1.500-4.000 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 201 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2-Emissionen 146 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.394 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.940 kg.
Außenmaße:	Länge 4.534 mm - Breite 1.781 mm - Höhe 1.504 mm - Kraftstofftank 55 l.
Kasten:	505-1.495 l

Unsere Maße

T = 8 °C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Tachostand: 3.872 km
Beschleunigung 0-100km:	10,7er-Jahre
402m von der Stadt:	17,5 Jahre ( 130km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	8,8 / 10,6s
Flexibilität 80-120km/h:	13,9 / 18,0s
Höchstgeschwindigkeit:	201km/h (WIR.)
Testverbrauch:	9,2 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	46,7m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Die meisten würden zustimmen, dass der neue Golf Variant nicht der schönste seiner Konkurrenten ist, einige werden ihm sogar übel nehmen, dass er seinem Vorgänger zu ähnlich ist, aber dieser zeigt seine wahren Trumpfkarten erst, wenn man ihn benutzt. Der Gepäckraum ist insgesamt groß und sogar erweiterbar, der Fahrgastkomfort ist beneidenswert und der TSI-Motor im Bug (90 kW) beweist, dass er auch schnell und ordentlich sparsam sein kann.

Wir loben und tadeln

geräumiges und erweiterbares Heck

Motor, Leistung, Verbrauch

Fahrer Arbeitsumgebung

reichhaltige Ausrüstungsliste

wunderschön erhaltener Rücken

Rücksitzbank