Test: Familie Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 PS

Sie sagen, dass viele Menschen gerne ein Auto kaufen, Entscheidungen treffen und das richtige auswählen. Nun, wenn Sie viel von diesem Spaß haben wollen, empfehle ich Ihnen, ein passendes Angebot unter drei mehr oder weniger identischen Autos zu finden - Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere und Peugeot Traveller. Alle drei erschienen Ende letzten Jahres und Anfang dieses Jahres auf dem slowenischen Markt. Sie alle haben einen gemeinsamen Ursprung und ein gemeinsames Design – Toyota übernahm fast alles, was die Designer und Vermarkter des französischen PSA voraussetzten. Der Van wurde für alle drei Marken gebaut und signifikante Unterschiede zwischen ihnen sind wirklich schwer zu finden. Aber tatsächlich ist er mehr als ein einfacher Van, er ist ein geräumiges Familien- oder persönliches Fahrzeug mit Zubehör.

Technisch gibt es fast keine Unterschiede, alle drei sind mit drei verschiedenen Aufbaulängen (auf zwei Radständen) erhältlich, die Motorenpalette ist transparent. Tatsächlich stehen zwei Turbodiesel zur Verfügung und bei beiden kann der Kunde aus zwei Spezifikationen wählen. Toyota Proace Verso wurde mit einem Zweiliter-Turbodiesel-Basisleistung in der mittleren Karosserielänge ausgestattet. Tatsächlich ist es den beiden von uns getesteten Brüdern sehr ähnlich (Traveler in AM 3, 2017, Spacetourer in AM 9, 2017), und es wird erwartet, dass es bei slowenischen Kunden am beliebtesten ist.

Dem Antrieb ist also nichts hinzuzufügen, natürlich kann der Zweiliter-Turbodieselmotor für seine Leistung gelobt werden, aber ich muss zugeben, dass sein "Turbo"-Loch manchmal auch weniger Schwierigkeiten beim Starten macht; Wenn wir nicht entschlossen genug Gas geben und die Kupplung vorsichtig durchlassen, geht der Motor schnell aus. Interessant ist auch, dass der Motor bei durchschnittlichem Verbrauch unterschiedlich auf unterschiedliche Verbraucher reagieren kann. Mit einer Note von 7,1 lag Toyota nur einen Liter höher als die beiden anderen getesteten Modelle ... Die Rede ist also von schweren oder leichten Beinen oder anderen Einsatzbedingungen.

Ich habe die einleitende Ankündigung noch nicht erklärt, dass der Autokauf viel Spaß machen kann: Es ist eine Suche nach Unterschieden zwischen dem Toyota Proac Verso und den anderen beiden, denn davon gibt es trotz der gemeinsamen Ausgangslage ziemlich viele. Aber wir reden nur davon, wie einzelne Ausrüstungsgegenstände (mehr oder weniger notwendig für eine komfortable oder sogar sichere Fahrt) zu Ausstattungspaketen und Zubehör zusammengestellt wurden. Wenn Sie an andere Toyota-Modelle gewöhnt sind, die standardmäßig über eine sehr hohe Sicherheitsausstattung verfügen (das Toyota Safety Sense-Paket), wird Proace dies auf die Liste der Extras setzen, sogar auf die reichste, die Toyota als VIP bezeichnet. 460 Euro muss der von uns getestete Toyota-Käufer (die zweite Stufe des Family-Trimms) für ein solches Zusatzpaket aufschlagen, will er die wichtigste Errungenschaft der Sicherheitseinrichtungen, das automatische Bremsen im Falle einer Kollision, kostet das mehr über tausend Euro – denn das Paket beinhaltet auch adaptive cruise control, Projektionsbildschirm im Blickwinkel des Fahrers unter der Windschutzscheibe und Farb-Touchscreen-Infotainmentsystem ist mit TSS Plus gekennzeichnet. Um den Kaufentscheidungsprozess langwierig und kompliziert zu gestalten, bieten Ihnen die Preis- und Zubehörliste auch andere Möglichkeiten. Wenn Sie es wirklich durchbrechen, haben Sie vielleicht das Gefühl, dass alles vorbei ist. Dem ist aber nicht so, denn wie im vorigen Betrieb ist auch der Vergleich mit den anderen beiden anstrengend und schwierig – wenn der Käufer keine vorgegebene Wahl bezüglich der Marke hat.

Hier sind einige bekannte Fakten über die Wahl eines großen Autos wie des Proace. Mit reichhaltiger Ausstattung verwandelt sich der virtuelle Van nahtlos in einen komfortablen Minivan, der Toyota auch für große Familien oder Erholungssuchende, die mehr Passagiere oder größeres Gepäck fahren möchten, das passende Auto bietet. Proace ist ein wirklich toller Kompromiss in Sachen Terminologie. Der Kunde kann eine von drei Längen wählen. Der kurze scheint mit 4,61 Metern Länge am bequemsten zu sein, aber bei der Verwendung des mittleren mit knapp fünf Metern Länge haben wir festgestellt, dass die kürzeren aufgrund von Platzmangel schnell Probleme bereiten können. Mit einer dritten Sitzbank am Heck eines Mittelklassewagens fügen wir zwar die Dimension einer größeren Personenbeförderungskapazität hinzu, aber diese Anordnung lässt sehr wenig Platz für Gepäck. Es klingt fast unglaublich, aber schon bald geht dem Benutzer der Gepäckraum aufgrund der Passagiere aus. Glücklicherweise ist für sie eine erweiterte Version verfügbar, aber die Entscheidung muss vor dem Kauf überlegt werden. Gerade wegen dieses Spiels mit der Platzwahl und ständigen oder gelegentlichen Bedürfnissen verdient die Entscheidung für die Größe eines so geräumigen Autos mit zusätzlichen Alternativen wirklich eine sorgfältige Überlegung!

Der größte Unterschied zwischen den drei Konkurrenten liegt in einem völlig „nicht-automobilen“ Bereich – in der Garantie und anderen Dienstleistungen, die Toyota den Besitzern seiner Autos anbietet. Der Proace ist von Toyotas allgemeiner fünfjähriger Garantie abgedeckt, was bedeutet, dass er nach drei Jahren (oder 100.000 Kilometern) der allgemeinen Garantie für die nächsten zwei Jahre durch eine reisebeschränkte Garantie abgedeckt ist. Citroën und Peugeot haben eine Gesamtgarantie von nur zwei Jahren.

Text: Tomaž Porekar

Foto: Саша Капетанович

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Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 150 PS Familie

Grunddaten

Preis des Basismodells:	32.140 €
Kosten des Testmodells:	35.650 €

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.997 cm3 - maximale Leistung 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 370 Nm bei 2.000 U/min.
Energieübertragung:	Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
Kapazität:	170 km/h Höchstgeschwindigkeit - 0 s 100-11,0 km/h Beschleunigung - Kombinierter Durchschnittsverbrauch (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-Emissionen 139 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.630 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.740 kg.
Außenmaße:	Länge 4.965 mm – Breite 1.920 mm – Höhe 1.890 mm – Radstand 3.275 mm – Kofferraum 550–4.200 69 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 29 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 22.051 km
Beschleunigung 0-100km:	12,1er-Jahre
402m von der Stadt:	18,5 Jahre ( 122km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	8,3 / 13,5s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	14,3er-Jahre (V.)
Testverbrauch:	8,4 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	7,1 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	36,6m
AM-Tabelle:	40m
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	60dB

оценка

• Für diejenigen, die Platz brauchen, ist Proace die richtige Lösung. Aber auch hier gilt: mehr Geld – mehr Autos.

Wir loben und tadeln

Motor

Garantiezeit

Anheben der Heckscheibe in der Heckklappe

Klimasteuerung hinten

Platzmangel für Kleinteile

hintere Türsteuerung

mechanische Übertragungsgenauigkeit