Kühlergrilltest: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

Obwohl wir gestern scheinbar über seinen Namen nachgedacht haben, kennen wir Qashqai seit sechs Jahren. In der Klasse der sogenannten Frequenzweichen erfüllt er seine Mission gut. Jetzt, wo ein neues Modell aufgetaucht ist, will er diejenigen überzeugen, die nach dem besten Angebot suchen.

Die digitale Bezeichnung unmittelbar nach der Bezeichnung des Motors lobt meist die Leistung des Motors. Glaubst du, dass dieser Qashqai in diesem Fall 360 ​​"Pferde" haben kann? Ähm ... nein. Es ist wirklich ein neuer 1,6-Liter-Turbodiesel in der Nase, der aber mit "nur" 130" PS noch zufriedenstellen soll. Trotzdem ist der Motor lobenswert. Ansprechverhalten, Drehmoment, großer Betriebsbereich, ruhiges Fahrgefühl… es gibt alles, was uns beim alten 1.5 dCi-Motor gefehlt hat.

Back to 360. Dabei handelt es sich um ein neues Ausstattungspaket, das neben den erwarteten Elementen ein großes Panoramadach, 18-Zoll-Räder, teilweise Ledersitze, einige Zierelemente, ein Navigationsgerät und ein spezielles Kamerasystem umfasst. die das Auto aus der Vogelperspektive zeigt. Auf technologischer Ebene ist die Sache nicht neu, wie wir bereits gesehen haben, aber für Autos viel höherer Klassen. Auf den ersten Blick scheint es, als würden wir die Kamera hoch über dem Auto bewegen. In Wirklichkeit zeigen Kameras im Rück-, Bug- und beiden Seitenspiegel jedoch ein einziges Bild auf dem mittleren Bildschirm des Multitasking-Systems. Wir kritisieren diesen Teil dieser Gerätegruppe jedoch, weil der Bildschirm so klein und die Auflösung so niedrig ist, dass es sehr schwierig ist, das angezeigte Bild zu verstehen.

Ansonsten ist das allgemeine Wohlbefinden im Qashqai ausgezeichnet. Die Innenmaterialien sind angenehm und das große Dachfenster schafft ein Gefühl von Geräumigkeit. Die Rückbank verschiebt sich nicht in Längsrichtung, bietet aber dennoch viel Platz für die Passagiere. Der Nachteil sind die schwer erreichbaren ISOFIX-Matratzen und der locker sitzende Sicherheitsgurtbezug. Die Box unter der Armlehne zwischen Fahrer und Beifahrer ist groß, aber leider ist dies einer der wenigen Plätze für Kleinigkeiten, wenn man nicht aufpasst, was in der Nähe sein kann. Vor dem Schalthebel befindet sich eine Schublade, in der man nur eine Packung Kaugummi "schlucken" kann. Wir waren auch besorgt über den gelegentlichen lauten Kraftstofffluss in den Kraftstofftank.

Obwohl das Aussehen auf Offroad-Tauglichkeit hindeutet, ist dieser allradgetriebene Qashqai offensichtlich nur zum Springen über hohe Bordsteine ​​​​gut. Aber die Reise ist überhaupt nicht schwungvoll. Obwohl das Fahrwerk recht hochgelegt ist, ist auch eine einigermaßen dynamische Fahrt kein Problem; Tatsächlich ist es ein Vergnügen, in Kurven zu kommen. Das liegt natürlich daran, dass wir das Auto nach langer Zeit mit Sommerreifen testen mussten.

Qashqai hat bereits viele überzeugt, unabhängig vom Marketing-Trick. Händler versuchen jedoch, Käufer mit einem reichhaltigen Angebot an Ausrüstung und Sonderpreisen auf ihre Seite zu ziehen. Im betrachteten Qashqai versprechen sie keine Immunität vor aggressiven Blumenbeeten, aber zusätzlich zu allem haben sie den Wunsch dieses Käufers fast erfüllt.

Text: Sasa Kapetanovic

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

Grunddaten

Der Umsatz:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Preis des Basismodells:	26.240 €
Kosten des Testmodells:	26.700 €
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Beschleunigung (0-100 km/h):	9,8 mit
Höchstgeschwindigkeit:	190 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,4l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.598 cm3 - maximale Leistung 96 kW (130 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 190 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 10,3 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km, CO2-Emissionen 129 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.498 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.085 kg.
Außenmaße:	Länge 4.330 mm – Breite 1.783 mm – Höhe 1.615 mm – Radstand 2.630 mm – Kofferraum 410–1.515 65 l – Kraftstofftank XNUMX l.

Unsere Maße

T = 18 °C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Tachostand: 2.666 km
Beschleunigung 0-100km:	9,8er-Jahre
402m von der Stadt:	16,9 Jahre ( 128km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	8,1 / 11,6s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	9,7 / 13,8s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	190km/h (WIR.)
Testverbrauch:	6,4 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	38,8m
AM-Tabelle:	40m

оценка

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Wir loben und tadeln

Motor

reichhaltige Ausstattung

innerlich fühlen

gut abgestimmtes Fahrwerk

versteckte ISOFIX-Anschlüsse

Größe und Auflösung des mittleren Bildschirms

zu wenige Schubladen für Kleinteile

lautes tanken