Test: Mercedes-Benz Klasse B 180 d // Familienlösung

Viele Leute denken, dass Familienautos keine Premium-Marke sind, aber die Verkaufszahlen lassen sicherlich etwas anderes vermuten. Die bisherige B-Klasse war ein Bestseller, nichts anderes gilt für den Rivalen der Serie 2 Active Tourer. Daher ist die neue Klasse B eine logische Fortsetzung ihres Vorgängers. Sie versuchten, alles gut zu halten und alles Schlechte zu ersetzen. Es war irgendwie, egal, wichtig ist, dass die B-Klasse jetzt in Sachen Design deutlich beliebter ist. Wenn wir wissen, dass sich in weniger als 15 Jahren mehr als 1,5 Millionen Kunden für ihren Vorgänger entschieden haben, hat der Neuling eine glänzende Zukunft vor sich. Vor allem, weil die neue B-Klasse auch einen erschwinglichen Basispreis für Autos hält.

Um es klar zu sagen, die B-Klasse ist auch ein Mercedes. Und da Sterne nicht billig sind, können wir Klasse B nicht billig schreiben. Nun, er will nicht, und am Ende ist es genau das, was du brauchst. Doch schon ein kurzer Blick in die Preisliste der Mercedes-Modelle zeigt: Geschichte wiederholt sich. Den Vorgänger gab es nämlich schon in Heimmodellen, aber jetzt ist er noch einmal weniger als ein Tausendstel teurer als die kleinere A-Klasse. Und wenn wir wissen, dass die A-Klasse eigentlich die Eintrittskarte in die Welt der Mercedes-Autos ist, ist die B-Klasse für viele Menschen wieder einmal der beste Kauf.

Natürlich ist es wichtig zu überlegen, wofür wir das Auto verwenden werden - um zwei Personen oder eine Familie zu transportieren. In der A-Klasse wird hauptsächlich Fahrer und Beifahrer alles untergeordnet, in der B-Klasse wird auch für die Fondpassagiere gesorgt. Mit einer verschiebbaren Rückbank ist der Testwagen noch nicht ausgestattet, aber wenn es sie gibt, wird die B-Klasse richtig praktisch.

Natürlich beeinflusst die Anzahl der Passagiere in einem Auto die Wahl des Motors. Je mehr es sind, desto mehr Last trägt der Motor. Und wenn wir ihr potenzielles Gepäck hinzufügen, kann Test B bereits kleinere Probleme haben. Es war mit einem 1,5-Liter-Turbodieselmotor mit 116 "PS" ausgestattet. Sder Motor an sich ist ganz ordentlich und man muss natürlich schlucken das es keine Mercedes gibtAber mit dem Hinzufügen von Passagieren werden der Komfort und die Flexibilität immer eingeschränkter. Es ist kein Problem, zwei Personen zu transportieren, wenn Sie die meiste Zeit mit der ganzen Familie unterwegs sind, kann es eine gute Idee sein, einen stärkeren Motor zu wählen.

Auf jeden Fall gebe ich zu, dass für viele der Motor nicht das Wichtigste ist. Es ist ihm wichtig, dass sich das Auto bewegt, und noch mehr, dass es sich bietet. Und Klasse B hat einiges zu bieten. Genau wie Test B war großzügig. Ein kurzer Blick auf die Preisliste zeigt, dass Zusatzausstattungen in Höhe von über 20.000 Euro verbaut wurden, also für fast eine Maschine fast Zusatzausstattung vorhanden war. Auf der anderen Seite ist dies für viele inakzeptabel, wobei zu bedenken ist, dass der Käufer nun auch Kleinwagen mit Luxustechnik ausstatten kann, die bisher nur größeren und teureren Modellen vorbehalten war. Und damit meine ich nicht nur die Designer-Pralinen (Panorama-Schiebedach, AMG Line-Paket, 19-Zoll-AMG-Räder), sondern auch solche, die Fahrerfehler im Auge behalten, wie z one), tolle LED-Scheinwerfer und schließlich eine hochmoderne Kamera zur Unterstützung beim Rückwärtsfahren und Einparken.

Wenn wir alle oben genannten Goodies unter die Linie addieren, steigt die Summe dramatisch an. Aber keine Sorge, auch ohne diese Leckereien ist die B-Klasse ein tolles Auto. Immerhin macht das AMG-Paket das Auto tiefer, was vielen nicht gut tut. Ebenfalls 19-Zoll-Räder erfordern Niederquerschnittsreifen, daher "Auf Wiedersehen, Bürgersteige", was wiederum dem schöneren Geschlecht nicht sonderlich gefallen wird. Nicht jeder mag das Glasdach, und wenn man nur das oben genannte abzieht, wird der Preis des Autos um mehr als sechstausend Euro niedriger sein.

Noch wichtiger ist, dass B (wie ein Testwagen) mit einem Premium-Display ausgestattet werden kann. MBUX, zahlreiche zusätzliche Sicherheitssysteme und schließlich ein intelligenter Tempomat, der das Auto automatisch stoppen kann. Dies sind Süßigkeiten, für die es sich lohnt, extra zu bezahlen, aber es stimmt, dass sie Geld kosten. Außerdem sind sie eigentlich unsichtbar, aber sie verhindern das Schlimmste. Sowohl physisch als auch materiell. Und manchmal muss man etwas mehr geben, damit man später nicht viel mehr abziehen muss. ein

Mercedes-Klasse B 180 d (2019)

Grunddaten

Der Umsatz:	Autohandel doo
Kosten des Testmodells:	45.411 € XNUMX €
Basismodellpreis mit Rabatten:	28.409 € XNUMX €
Preisnachlass Testmodell:	45.411 € XNUMX €
Leistung:	85kW (116km .) Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,0 s s
Höchstgeschwindigkeit:	200 km/h km/h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	3,9 l / 100 km / 100 km
Garantie:	Allgemeine Garantie zwei Jahre, die Möglichkeit der Garantieverlängerung.
Systematische Überprüfung	25.000 km

Kosten (bis 100.000 km oder fünf Jahre)

Regelmäßige Dienstleistungen, Arbeiten, Materialien:	1.594 XNUMX €
Kraftstoff:	5.756 XNUMX €
Reifen (1)	1.760 XNUMX €
Wertverlust (innerhalb von 5 Jahren):	27.985 €
Versicherungspflicht:	2.115 €
CASCO-VERSICHERUNG (+ B, K), AO, AO +	6.240 (
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Aufkaufen	45.450 € 0,45 (km-Kosten: XNUMX). €)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Frontquereinbau - Bohrung und Hub 76 × 80,5 mm - Hubraum 1.461 cm3 - Verdichtung 15,1:1 - Maximalleistung 85 kW (116 PS) bei 4,000 U/min - mittlere Kolbengeschwindigkeit bei maximaler Leistung 10,7 m/s – Leistungsdichte 58,2 kW/l (79,1 PS/l) – maximales Drehmoment 260 Nm bei 1.750-2.500 U/min min - 2 Nockenwellen pro Kopf (Kette) - 4 Ventile pro Zylinder - Common-Rail-Einspritzung - Abgasturbolader - Ladeluftkühler
Energieübertragung:	Motor treibt die Vorderräder an - 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe - np-Übersetzungen - np-Differenzial - 8,0 J × 19-Räder - 225/40 R 19 H-Reifen, Rollbereich 1,91 m.
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 200 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 10,7 s - Durchschnittsverbrauch (ECE) 3,9 l/100 km, CO2-Emissionen 102 g/km.
Transport und Aufhängung:	Limousine - 5 Türen, 5 Sitze - selbsttragende Karosserie - Einzelradaufhängung vorne, Schraubenfedern, Dreispeichen-Querlenker, Stabilisator - Mehrlenkerachse hinten, Schraubenfedern, Stabilisator - Scheibenbremsen vorne (Zwangskühlung), Scheibe hinten Bremsen, ABS, elektrische Feststellbremse an den Hinterrädern - Zahnstangenlenkung, elektrische Servolenkung, 2,5 Umdrehungen zwischen den Extrempunkten
Masse:	Leerfahrzeug 1.410 kg - zul. Gesamtgewicht 2.010 kg - zul. Anhängelast mit Bremse: 1.400 kg, ohne Bremse: 740 kg - zul. Dachlast: np
Außenmaße:	Länge 4.419 mm - Breite 1.796 mm, mit Spiegeln 2.020 mm - Höhe 1.562 mm - Radstand 2.729 mm - Spur vorne 1.567 mm - hinten 1.547 mm - Radius 11,0 m
Innenmaße:	Längs vorne 900-1.150 570 mm, hinten 820-1.440 mm - Breite vorne 1.440 mm, hinten 910 mm - Kopfhöhe vorne 980-930 mm, hinten 520 mm - Sitzlänge vorn 570-470 mm, Sitz hinten 370 mm - Lenkrad Durchmesser 43 mm – Kraftstofftank XNUMX
Kasten:	455-1.540 l

Unsere Maße

T = 17 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Reifen: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Tachostand: 3.244 km
Beschleunigung 0-100km:	11,0er-Jahre
402m von der Stadt:	17,7 Jahre ( 128km/h/km)
Höchstgeschwindigkeit:	200km/h
Testverbrauch:	5,9 l/100km
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	4,5 l / 100km
Bremsweg bei 130 km/h:	53,6 m
Bremsweg bei 100 km/h:	34,2 m
BIN meja:	40m
Trušč mit 90 km/h	59dB
Trušč mit 130 km/h	64dB

Gesamtbewertung (445/600)

• Obwohl er nicht der beste Mercedes in Bezug auf das Fahren ist, ist er einer der lohnendsten. Da sie auch eine Eintrittskarte in die Premiumwelt bedeutet, da sie nur geringfügig teurer ist als die kleinere A-Klasse, verspricht sie noch bessere Zeiten als ihr Vorgänger.

• Fahrerhaus und Kofferraum (83/110)

  Vielleicht gefällt jemand anderem das Aussehen nicht, aber über das Innere können wir uns nicht beschweren.

• Komfort (91
  
  
  / 115)

  Die B-Klasse ist einer der freundlichsten Mercedes, aber mit dem AMG-Paket und (zu) großen Rädern war der Test nicht der bequemste.

• Übertragung (53
  
  
  / 80)

  Grundmotor, Grundversion.

• Fahrleistung (69
  
  
  / 100)

  Viel besser als sein Vorgänger, nicht erstklassig.

• Sicherheit (95/115)

  Nicht nur Klasse S, sondern auch kleine B sind reich an Hilfesystemen.

• Wirtschaft und Umwelt (54
  
  
  / 80)

  Es ist schwer zu sagen, dass der Mercedes ein sparsamer Kauf ist, aber er ist eine sparsame Wahl für einen Basis-Dieselmotor.

Wir loben und tadeln

Form

Spritverbrauch

LED-Scheinwerfer

innerlich fühlen

teures Zubehör und damit der Endpreis des Autos

es gab keinen kontaktlosen schlüssel