Kurztest: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Jedes Mal, wenn ein Passat auf den Markt kommt, hat er einen großen Vorteil gegenüber der Konkurrenz. Und das nicht, weil er in jeder Hinsicht aufgefallen wäre, sondern wegen all der Vorurteile, die sich seit den Zeiten, in denen die Konkurrenz wirklich schwach war, angesammelt haben. Und dieses Mal wurde das getestete Muster zu einer Art Vorlage für das Zeichnen der idealen Business-Limousine. Ein neuer, ernsterer, geschärfter, schlanker Look mit vielen Schönheiten, verchromtem Zubehör und LEDs für die Sichtbarkeit. Auch die großen 18-Zoll-Räder mit Breitreifen sind ein Highlight der Gesamtoptik, was die Bluemotion-Ideologie (ein Lösungspaket zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs) deutlich untergräbt.

Das gesamte Interieur wurde im Vergleich zum Vorgänger weniger verändert. Aluminium-Zierteile, Analoguhren und weichere Kunststoffe sollen das Äußere einer ernsthaften Limousine auf die Haptik im Inneren übertragen. Die Ergonomie und der Sitz sind kaum zu bemängeln, nur beim Schalten gibt es Unannehmlichkeiten, da die Kupplung bis zum Vorderrad durchgedrückt werden muss, damit die Kupplung vollständig durchgetreten ist. Um den Passat jedoch kontrovers vor allen Mitbewerbern abzusetzen, ist es notwendig, sich mit der Liste der Zusatzausstattungen vertraut zu machen. Hier finden wir einige technologische Lösungen, die entweder neu auf dem Markt sind oder im Wettbewerb einfach nicht anbieten. So wurde der Testpassat mit verschiedenen Hilfsmitteln wie Notbremsung, aktiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Einparkhilfe ... ausgestattet. Kurzum, eine Reihe technologisch fortschrittlicher Lösungen, die für Wohlbefinden und Verkehrssicherheit arbeiten. Aber gerade hier bei Volkswagen ist man ein wenig eingeschlafen und hat vergessen, eine Bluetooth-Verbindung herzustellen, die unserer Meinung nach allen oben genannten Hightech-Tools in Bezug auf Bedienbarkeit und Auswirkungen auf die Fahrsicherheit voraus ist. Obwohl wir, wie alle anderen Journalistenkollegen, immer wieder auf dieses Manko hingewiesen haben, ist Bluetooth im Standardpaket (auch nicht im Highline-Paket) immer noch nicht enthalten.

Der 103-kW-Turbodiesel ist eine bewährte Maschine, die wirklich nicht verschwendet werden muss. Auch Verbesserungen unter dem allgemeinen Namen Bluemotion Technology, die helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken, sind nicht neu auf dem Markt. Wenn Sie als Firmenchef Ihrem gewerblichen Beifahrer einen so motorisierten Passat schenken, hat er sicher nichts zu meckern. Aber wenn Sie ihn belohnen oder noch mehr motivieren möchten, gönnen Sie ihm eine 125-kW-Maschine gepaart mit einem DSG-Getriebe.

Ist dieser Passat Bluemotion also eine kluge Wahl? Bestimmt. Im Allgemeinen ist es schwer, ihm die Schuld zu geben. Sie müssen nur die richtige Technik auswählen, die Ihrer Individualität gerecht wird. Es lohnt sich auf jeden Fall, darüber nachzudenken, einige zusätzliche Services zu kaufen, die den Passat von der Konkurrenz abheben. Aber zuerst gönnen Sie ihm das, was alle Konkurrenten bereits haben. Sagen wir Bluetooth.

Text und Foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 €) Bluemotion Technology Highline

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.968 cm3 – maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.200 U/min – maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 6-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 211 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 9,8 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km, CO2-Emissionen 119 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.560 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.130 kg.
Außenmaße:	Länge 4.769 mm - Breite 1.820 mm - Höhe 1.470 mm - Radstand 2.712 mm - Kofferraum 565 l - Kraftstofftank 70 l.

Unsere Maße

T = 4 °C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / Tachostand: 5.117 km
Beschleunigung 0-100km:	10,3er-Jahre
402m von der Stadt:	17,3 Jahre ( 132km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	9,3 / 12,2s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	11,3 / 14,1s (So./Fr.)
Höchstgeschwindigkeit:	211km/h (WIR.)
Testverbrauch:	5,9 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	42,8m
AM-Tabelle:	40m

оценка

• Die Offensive von Bluemotion hat sich auf alle Volkswagen-Fahrzeuge ausgeweitet. Am auffälligsten ist diese Ideologie jedoch im Passat, da es sich um einen echten "langen Weg" handelt.

Wir loben und tadeln

Aussehen

Verbrauch

Bereich

Ergonomie

Angebot an Zusatzausstattung

kein Bluetooth-System

lange Kupplungspedalbewegung