ест Kratek: Renault Kangoo dCi 90 Style

So antwortete meine Bekannte, die bisher glaubte, dass ihr Autos nichts bedeuten. Die Lehre also: Auch wer sich überhaupt nicht für Autos interessiert, braucht sie und bemerkt sie sogar. Für Kangoo ist das eigentlich ganz verständlich. Letztendlich war es diese abgerundete Kiste auf vier Rädern, die eine neue Fahrzeugklasse begründete und anderen Auswahlkriterien als herkömmliche Autos unterliegt.

Das Erscheinungsbild des Kangoo ist markant, von viel Aufwand bei der Gehäusegestaltung können wir aber nicht sprechen. Die Designer hatten nur die Aufgabe, ein freundliches Gesicht (Maske und Licht) vorzubereiten, aber natürlich ist das Interieur wichtiger, und hier beginnen Variationen des Themas. Unser Kangoo ist derjenige mit stilvoller Ausstattung, der auch die reichhaltigste Ausstattung im Kangoo ist.

Zusammen mit dem Mittelklasse-1,5-Liter-Turbodiesel bringen diese beiden Artikel einen deutlichen Preissprung gegenüber der Basisversion (5.050 €), und beim Endpreis des getesteten Kangoo war ich etwas nervös, da es 21.410 € war . ...

Für gutes Geld dann ein gutes Auto? So wie! Bei Kangoo bekommt man ziemlich viel Ausstattung fürs Geld, auch wenn manche Zubehörpreisliste etwas schockierend wirkt: Ist es überhaupt noch möglich, dass ESP-Automarken in Zubehör „verpackt“ werden und Renault satte 840 Euro kostet? Gleiches gilt für Seitenairbags und Vorhänge für 600 Euro Aufpreis. Beides scheint Kanggu absolut notwendig zu sein, und er spart nicht an der Sicherheit. Kangoo hatte auch ein Oberlicht, aber leider konnte man sich nicht mit einem Vorhang vor der sengenden Sonne verstecken.

Natürlich sind die Sitze „lastiger“, aber das ist ein lobenswertes Merkmal bei dieser Art von Auto. Insbesondere die Rückbank lässt sich sehr bequem umklappen und eignet sich für mehrfache „Übungen“, wenn wir mehr Laderaum im Fond des Kangoo benötigen. Hintere Schiebetüren oder ein Mechanismus, der das Öffnen und Schließen ermöglicht, sind weniger überzeugend - sie funktionierten nicht optimal mit den Jüngsten und Ältesten. Canggu gilt jedoch als am besten für den Familiengebrauch geeignet.

Im Allgemeinen zeigte er gute Fahreigenschaften. Der 1,5-Liter-Mittelklasse-Turbodieselmotor ist genau richtig, um dem Kangoo mit seinem maximalen Gewicht (über 600 kg sind lobenswert!) genug Luft zu verschaffen. Zuerst scheint uns der sechste Gang im Getriebe zu fehlen, aber später stellen wir fest, dass auch das kein Problem ist. Der Schalthebel ist komfortabel, aber nicht immer ist das Schalten so genau wie möglich. Das Fahrwerk bietet ein relativ komfortables Fahrgefühl und für den Rennsport müssen wir an einen anderen Renault denken.

Schließlich zum Preis (gilt für viele der von uns getesteten Fahrzeuge): Ein kurzer Sprung auf die offizielle Website von Renault zeigte einen niedrigeren Preis für das Basismodell als unser technisches Datenblatt. Dann hängt noch etwas anderes von deinem Verhandlungsgeschick ab, und für so einen Kangoo lohnt es sich am Ende.

Tomaž Porekar, Foto: Aleš Pavletič

Renault Kangoo dCi 90 Style

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.461 cm3 - maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 200 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 158 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 15,0 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,9 / 4,8 / 5,2 l / 100 km, CO2-Emissionen 137 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.319 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.954 kg.
Außenmaße:	Länge 4.213 mm – Breite 1.830 mm – Höhe 1.820 mm – Radstand 2.697 mm – Kofferraum 660–2.870 60 l – Kraftstofftank XNUMX l.
Standard Ausrüstung:

Unsere Maße

T = 23 °C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 28% / Tachostand: 4.214 km
Beschleunigung 0-100km:	15,1er-Jahre
402m von der Stadt:	19,5 Jahre ( 113km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	10,3er-Jahre (NS.)
Flexibilität 80-120km/h:	20,4er-Jahre (V.)
Höchstgeschwindigkeit:	158km/h (V.)
Testverbrauch:	6,6 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	42,5m
AM-Tabelle:	41m

оценка

• Mit Kangoo erhalten Sie ein nützliches, geräumiges und wirtschaftliches Fahrzeug. Nur der Preis ist noch ein Thema.

Wir loben und tadeln

Geräumigkeit und Flexibilität

leistungsstarker und sparsamer Motor

Komfort

laut bei hohen geschwindigkeiten

Schwierigkeiten beim Schließen der hinteren Schiebetür

unzureichende Bremse