Probefahrt Audi A8 und RR Sport: Wenn die Optionen wie beim neuen Camry sind
Rotes Leder, Vier-Zonen-Klimatisierung, Fußmassage und geteilte Rücksitze - wählen Sie, wo Sie 104 USD in das Premium-Segment investieren möchten
Dieses Material hätte sich als völlig anders herausstellen sollen: zwei Autos, ein Preisschild, eine Reihe von Tipps zur Auswahl. Aber ein gnadenloser Konfigurator griff ein. Wir haben berechnet, wie viel die Optionen bei einer hohen Prämie kosten, und waren entsetzt.
„Auch beschlossen, heute das Parken zu bezahlen? Alles ist richtig. In unserer Gegend fahren Autos wie heiße Kuchen "- der fettleibige Nachbar nickte zustimmend in meine Richtung, woraufhin er seinen Land Cruiser 200 zwischen zwei Kretas kaum drückte.
Ich weiß nicht, wo er sich die Diebstähle angeschaut hat (in den letzten Jahren hat sich die Lage in Moskau merklich verbessert), aber ich bin aus einem ganz anderen Grund auf den Parkplatz gekommen. Der Pressepark Range Rover Sport war das auffälligste aller Autos dieser Marke in Moskau. Der Punkt ist das völlige Fehlen von Tönungen und eine rote Lederausstattung. Jeder Passant sieht es als seine Pflicht an, durch die Fenster zu schauen und zu sehen, was sich darin befindet.
Den ganzen Monat, den Range Rover in der AvtoTachki-Garage verbrachte, lebte ich mit dem Gedanken „Was auch immer passiert“: Ich schauderte bei den Anrufen von „Caesar Satellite“, versuchte nicht in den Innenhöfen zu parken und verließ die Region Moskau nicht. Anscheinend vergebens: Die legendäre Luftfederung ist auf der Autobahn sehr süß und zart und geht nicht zu Lasten des Handlings.
Auch der Kompressor „Sechser“ ist aufgefallen: Ja, die Dynamik auf dem Niveau von 7 Sekunden auf 100 km/h wirkt nicht unverschämt, aber in Sachen Spritverbrauch ist dieser Motor eindeutig gelungen. In einer wählerischen und sehr nervösen Moskauer Silvesternacht verbrannte ein riesiger SUV mit einem Gewicht von weit über 2 Tonnen 14 Liter pro "Hundert" - ein cooler Indikator nicht nur für die Standards von Klassenkameraden, sondern auch unter leichteren Business- und Executive-Limousinen mit V6 wie dem Audi A8.
Aber es gibt ein Problem: Hier gibt es keinen Sportmodus. Noch einmal: Der 340-PS-SUV mit dem Sport-Präfix im Namen hat keinen Knopf, der seinen Kampfgeist aktivieren würde. Natürlich können Sie die Box in den manuellen Modus versetzen und das Pedal nicht vom Boden loslassen, aber es scheint, dass dies nicht für alle ausreicht. Aber es gibt einen ordentlichen Eco-Modus mit Start-Stopp und Baumwollbeschleuniger. Und auch ein paar Offroad-Pakete. Aber bei einem Auto im Wert von 91 US-Dollar würde man kaum irgendwo in der Nähe von Istra Schmutz mischen wollen.
Ja, dieser Range Rover Sport kostet 99 US-Dollar. Das heißt, dem Basispreis müssen fast 949 US-Dollar für Optionen hinzugefügt werden. Und es scheint nichts in der Liste der Zusatzausstattungen zu geben, das so viel kosten könnte wie ein neuer Toyota Camry mit V33. Überzeugen Sie sich selbst: Rundumsichtsystem, Vier-Zonen-Klimaautomatik, Belüftung aller Sitze, ein Luftionisator, das gleiche rote Leder, Furnierleisten, 142-Zoll-Räder und ein Entertainment-System für die Fondpassagiere. Letzteres scheint übrigens das archaischste Detail im Innenraum zu sein, was darauf hindeutet, dass dieses Auto fast sieben Jahre alt ist.
Es scheint, dass die üblichen Optionen nicht 40000 US-Dollar kosten können. Das habe ich auch gedacht, aber nur bis ich den Audi A8 Konfigurator geöffnet habe. In der Welt der Groß- und Premiumautos scheint dies bereits die Norm zu sein.
In der Welt des Automobilgeschäfts ist entgegen der Logik von Instagram und Facebook der Jahresanfang die Zeit für eine Bilanz der Vergangenheit. Im Januar findet die traditionelle Konferenz des AEB Automobilherstellerausschusses statt, bei der Journalisten über den Absatz aller Marken für den Berichtszeitraum informiert werden. Ich war zum Beispiel wieder einmal wild überrascht von der riesigen (fast dreimaligen) Verzögerung zwischen Audi und BMW und Mercedes-Benz.
Sie können so viel darüber scherzen, wie Sie möchten, dass ich an Audi ausverkauft bin, aber für mich ist das wirklich ein Rätsel. Ich versuche absolut nicht, Sie davon zu überzeugen, dass die Produkte der Marke Ingolstadt der Konkurrenz überlegen sind, aber ich würde wahrscheinlich damit aufhören. Und wer hat überhaupt gesagt, dass Sie genau aus den großen deutschen Drei auswählen müssen?
Diesmal stritten sich Roman Farbotko und ich darüber, wo es besser wäre, 104 US-Dollar (im Fall des Audi A796 jedoch fast 8 US-Dollar) zu tragen, wenn wir sie hätten. Roma bestand auf Range Rover Sport, ich auf Audi Flaggschiff-Limousine.
Es scheint, dass das offensichtliche Argument für den britischen SUV ist, dass Sie sich beim Fahren nicht wie ein Fahrer fühlen. Vielleicht werden sie von der Seite der Person, die den A8 fährt, gelegentlich (nicht öfter) so wahrgenommen. Zuallererst kann der Range Rover aber auch mit einem gemieteten Chauffeur gefahren werden. Und zweitens, was macht die Meinung anderer wirklich aus, wenn Sie jeden Moment im Auto genießen?
Trotz der Tatsache, dass aufdringliche Sicherheitssysteme, die einen Fußgänger in etwa 100 Metern Entfernung entdecken, versuchen, Ihr Gesicht mit Panikbremsen auf dem Boden zu zerschlagen, ist das Fahren des A8 ein reines Vergnügen. Es ist lange her, dass ich ein Auto mit einer so ruhigen Fahrt auf der einen Seite und der Bereitschaft gefahren bin, auch bei hoher Geschwindigkeit auf der anderen Seite ruhig in eine Kurve zu fahren. Und die Dynamik ist in perfekter Ordnung. Mit dem 340-PS-Benziner mit drei Litern Hubraum beschleunigt die riesige Limousine in 100 Sekunden von 5,7 auf XNUMX km / h.
Und ja, natürlich möchten Sie manchmal die Plätze wechseln. Wo es eine Fußmassage gibt, die Möglichkeit, den Vordersitz so zu bewegen, dass er so bequem wie möglich ist (obwohl es den Anschein hat, dass selbst eine zwei Meter große Person hier ihre Beine ausstrecken kann) und drei vollwertige Bildschirme. Die beiden Tablets sind an den Kopfstützen der Vordersitze angebracht und können entfernt, aus dem Auto genommen oder ferngesehen oder Filme geschaut werden. Der dritte, kleinere, befindet sich zwischen den geteilten Rücksitzen. Sie können damit Sitze, Multimedia, Klimatisierung usw. steuern. Natürlich ist es dort großartig, aber ich ziehe zum Beispiel immer noch hinter dem Lenkrad.
Optionen? Ja, ja, sie kosten wirklich ungefähr 45 US-Dollar. Der Startpreis für den Audi A848 8 L TFSI beträgt 55 US-Dollar, die Kosten für das getestete Auto 92 US-Dollar. Aber ich habe die Hypothese, dass eine Person, die ein Auto dieser Klasse kauft und es nicht als VIP-Taxi benutzen wird, bereit ist, für interessante, komfortable und wichtige Optionen wie ein Top-Audiosystem, Massagen usw. zu bezahlen auf. Teuer? Lassen Sie uns zugeben, dass sich der Markt verändert hat und wir jetzt in einer solchen Realität leben.
