Probefahrt Renault Clio Grandtour: mehr Platz
Renault bietet den Clio bereits in der vierten Generation und als Kombi wieder unter dem Namen Grandtour an. Manchmal passiert es auf einer Party, dass man eine Viertelstunde in der Küche redet und dann feststellt, dass die meisten Gäste gegangen sind und niemand mehr für die drei Pizzen übrig ist, die man gerade herausgenommen hat. backen. Ebenso schienen die Kleinserien der Kombis auseinanderzufallen. Davor waren sie da: Polo Variant, aber nur eine Generation, die vom Fiat Palio Weekend deutlich abgelöst wurde, sowie vom Opel Corsa B Caravan im Zeitraum 1997-2001. Der 2008er Peugeot Crossover ersetzte den 207 SW. Wenn nun der neue Renault Clio in die Halle kommt, ist er nur noch mit der Aufstellung des Cousins anzutreffen. Skoda Fabia Kombi…
Probefahrt Renault Captur
Alles über den Renault Captur: Preise, Motoren, Stärken und Schwächen der zweiten Generation des kleinen französischen SUV La zweite Generation des Renault Captur – Jahrgang 2019 - ein kleiner französischer SUV mit Frontantrieb, der auf der gleichen Plattform wie der Nissan Juke entwickelt wurde. In dieser Kaufberatung von Renault Captur – einem der besten Angebote im Segment – zeigen wir Ihnen ausführlich alle in der „Kinder“-Preisliste befindlichen Regi-Crossover-Versionen: Preise, Motori, Zubehör, Leistung, Stärken, Mängel und die mehr hast du es ausgedrückt. Bilder von Renault Captur Renault Captur: Hauptmerkmale Die zweite Serie des Renault Captur ist ein sorgfältig entworfener SUV, der für diejenigen geeignet ist, die ein vielseitiges Fahrzeug suchen: Ein sehr nützliches verschiebbares Rücksofa ist in der gesamten Baureihe Standard. Der Kofferraum befriedigt problemlos die Bedürfnisse der Familie, und viele Zentimeter stehen den Fondpassagieren für…
Testfahrt Fiat 500X gegen Renault Captur: Urban Fashion
Der erste Vergleich des 500X mit einem der stärksten Konkurrenten - Renault Captur Die italienische Marke Fiat hat endlich ein Modell herausgebracht, das allen Grund hat, als bedeutende Neuheit zu gelten. Darüber hinaus behauptet der 500X, seinen rechtmäßigen Platz in der besonders beliebten Old Continent-Klasse der kompakten Stadt-Crossover einzunehmen. Die andere ebenso wichtige Nachricht, die der 500X mit sich bringt, ist die Tatsache, dass Fiat damit tatsächlich den ersten erfolgreichen Schritt getan hat, um ikonische Designmerkmale des kleinen 500 auf ein völlig neues Modell zu übertragen und nach und nach (beliebt bei BMW und ihre britische Marke MINI), um eine ganze Familie unterschiedlicher Fahrzeuge mit einer gemeinsamen Designphilosophie zu bauen. Und während das Äußere des 500X einen typisch italienischen Look hat, steckt hinter dem metallischen…
Probefahrt mit leichten Nutzfahrzeugen Renault: Weg des Marktführers
Mit dem neuen Trafic und dem neu gestalteten Master Concern verteidigt Renault seine führende Position auf dem Markt für leichte Nutzfahrzeuge in Europa. Und die Leader haben es nicht leicht... Was sollte der Hersteller tun, um den hart erkämpften ersten Platz im Markt zu behalten? Einfach so weitermachen – auf die Gefahr hin, neue Trends zu verpassen und wechselnden Stimmungen und öffentlichen Forderungen hinterherzufallen? Sich auf eine mutige Innovation einlassen? Und wird das nicht Kunden abschrecken, die „mehr vom Gleichen“ wollen? Offensichtlich führt der richtige Weg über eine Kombination der beiden Strategien, wie wir bei Renault Vans sehen. Seit 1998 ist das französische Unternehmen die Nummer 1 in diesem Markt in Europa und 16 Jahre Führungsrolle zeigen, dass dies kein isolierter Erfolg ist, sondern…
Probefahrt Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: einfach anders
Citroën hat wieder einmal den Mut gefasst, die eigenen Kunden zu überraschen und die Aufmerksamkeit der Wettbewerber auf sich zu ziehen. Vor uns liegt C4 Cactus - ein wunderbares Produkt der französischen Marke. Die Tradition der Marke fortzusetzen, einfache und doch originelle Autos zu bauen, ist eine ehrgeizige Aufgabe. Im Test Citroën hinterließ das Team der Marke sorgfältig umfassende Informationen für die Presse. Er informiert uns ausführlich über die Materialien, aus denen die äußeren Karosserieteile namens Airbump bestehen (eigentlich sind sie aus „organischem thermoplastischem Polyurethan“), erklärt die verschiedenen Möglichkeiten zur Gewichtsreduzierung, macht auf den Wert kleiner 1,5, 2 Liter Scheibenwischerbehälter, aber über den Vorgänger des Cactus – „The Ugly Duckling“ oder 2CV – wurde kein Wort verloren. Denken Sie nur daran, wie viele Citroën-Modelle nie in der Lage waren, ...
Probefahrt Renault Talisman dCi 160 EDC: Großes Auto
Erste Eindrücke von der stärksten Dieselversion der Talisman-Limousine Der Wechsel ist radikal. Nach Jahrzehnten verschiedener Experimente und hartnäckiger Versuche, den traditionellen Charakter der europäischen Mittelklasse und die noch konservativeren Ansichten ihrer Kunden zu durchbrechen, entschied man sich bei Renault für eine scharfe Wende und verabschiedete sich von der Idee eines Großen Fließheck und seine komfortable, aber deutlich unverdaulich große Heckklappe. Basierend auf den Ergebnissen der Arbeit des Chefdesigners Laurent van den Akker und seiner Kollegen ist der Übergang zum traditionellen dreibändigen Schema keine schlechte Idee. Eine dynamische Silhouette mit schönen Proportionen und großen Rädern, ein originaler Hecksound, der an einige amerikanische Modelle erinnert, und ein starkes Statement der Zugehörigkeit zur französischen Marke mit einem imposanten Kühlergrill mit einem noch imposanteren Emblem.…
Probefahrt Renault Grand Kangoo dCi 110: richtig groß
Zwei Jahre und 100 km mit dem beliebten Großraum-Van Renault Grand Kangoo leistet seit zwei Jahren treue Dienste in unserer Redaktion, beispielsweise als Fotogeräteträger, Umzugshelfer, Reifenträger, Kinderwagen und Personenbus. Bilanz nach 100 km Lauf. Als Renault 2012 den neuen Grand Kangoo mit verlängertem Radstand vorstellte, waren uns die Bilder von der 15 Jahre alten Marktpremiere der Lieferwagen, Transporter und Personenwagen noch in Erinnerung. Damals zeigte die Anzeige ein liebeskrankes Nashorn, das auf den Rücken eines vierten französischen Models kletterte und seine Sinne wie ein Nashorn sanft schüttelte. Die Botschaft des urkomischen TV-Spots lautete: „Kangu ist unbesiegbar.“ Seven-Seat Space Diese grobe Zurschaustellung von Stärke und genetischen ...
Probefahrt Renault Sandero Stepway 2015
Viele kennen wahrscheinlich bereits die zweite Generation des Renault Sandero, der sich als praktisches, zuverlässiges und gleichzeitig preisgünstiges Auto etabliert hat. Aber heute haben wir für Sie einen Test der „Semi-Offroad“-Version des Sandero vorbereitet, nämlich eine Probefahrt mit dem Renault Sandero Stepway 2015. Im Testbericht finden Sie alle Änderungen, die den Stepway vom üblichen Sandero unterscheiden, technische Spezifikationen, mögliche Konfigurationen, Fahrzeugverhalten auf der Straße und vieles mehr. Unterschiede Stepway zum üblichen Sandero Der Hauptunterschied, man kann auch von Vorteil sprechen, ist die erhöhte Bodenfreiheit. Wenn der Sandero unter Berücksichtigung der Last einen Abstand von 155 mm hat, beträgt dieser Parameter für das Stepway-Modell bereits 195 mm. Motor Darüber hinaus ist in der zweiten Generation der 8-Ventil-Motor ...
Probefahrt Renault Megane GT: dunkelblau
Erste Eindrücke vom Franzosen mit Allradantrieb und 205 PS. Sportliches Styling mit akzentuierten Spoilern, großen Aluminiumfelgen und beeindruckenden Endrohren mit Querschnitt auf beiden Seiten des Heckdiffusors. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als hätten die Leute bei Renaultsport großartige Arbeit geleistet, indem sie die erste sportliche Variante eines Kompaktmodells unter Verwendung der hochmodernen CMF-Plattform der Allianz geschaffen haben. Renault-Nissan. Tatsächlich geht das Eingreifen der Sportabteilung viel tiefer unter die dynamische Hülle. Neben einem Sportfahrwerk mit modifizierter Servolenkung, größeren vorderen Bremsscheiben und aktiver 4Control-Hinterradlenkung steckt unter der Haube des Renault Megane GT eine Modifikation des aus dem Clio Renaultsport 200-1,6 bekannten Aggregats, ein 205-Liter-Turbo Motor mit 280 PS. und 100 Nm kombiniert mit einem Siebengang-Getriebe…
Probefahrt Renault Clio: Französische Evolution
Die fünfte Generation des kleinen Bestsellers stellt ein deutlich gewachsenes und gereiftes Auto dar. Die vor sieben Jahren erschienene vierte Version des Clio revolutionierte die Modellentwicklung – sie unterschied sich in Aussehen und Konzept radikal von ihren Vorgängern und wurde zum ersten Nachfolger die neue Designsprache der Marke, die später von Mégane, Talisman, Kadjar u.a. weitergeführt wurde.Ebenso interessant war der Blick aus dem Inneren des Clio – es war das erste Werk von Renault, ausgestattet mit einem R-LINK-System mit einem großen vertikal angeordneter Touchscreen auf der Mittelkonsole. Die Steuerung der meisten Funktionen im Auto auf den Touchscreen zu übertragen, schien damals gerade für einen Vertreter einer kleinen Klasse sehr innovativ. Andererseits sind viele Menschen im Laufe der Jahre zu dem Schluss gekommen, dass die Verwaltung einiger…
Probefahrt Renault Megane TCe 115: neuer Aufstieg
Megane ist ein weiteres Renault-Nissan-Modell mit neuem 1,3-Liter-Turbomotor Tatsächlich ist die aktuelle Ausgabe des Renault Megane ein Auto, das kaum einer besonders ausführlichen Einführung bedarf – das Modell gehört in vielen europäischen Ländern zu den meistverkauften. Vor drei Jahren gewann das Modell die prestigeträchtige Auszeichnung „Auto des Jahres 2017“. Die Bemühungen der Renault-Nissan-Allianz, eines ihrer wichtigsten Produkte auf dem alten Kontinent in Form zu halten, sind beeindruckend – das Modell hat nach und nach eine breite Palette von Optionen erhalten, darunter elegante und dennoch hochfunktionelle Limousinen und Kombis. Hochmodernes Turboaggregat Das neueste Highlight im Produktportfolio von Megane ist die Markteinführung einer neuen Generation von 1,3-Liter-Turbobenzinmotoren mit Direkteinspritzung und Turbolader. Zwei Modifikationen der neuen Einheit ...
Probefahrt Renault Megan Renault Sport
Video Deshalb überrascht auch dieser Mégane Renault Sport. Solange du ihn ruhig hältst, ruhig, so verhält er sich. Sein Motor dreht nicht hoch, zieht aber auch im Leerlauf gut durch und ab 1.500 bis zum Zündschloss kann der Fahrer jederzeit mit seiner großzügigen Unterstützung rechnen. Es kann bei niedrigeren Drehzahlen sogar noch weniger ziehen als viele andere Motorversionen desselben Autos. Es gibt (leider) keine Entschuldigung dafür, sich mit einem so starken Motor nicht innerhalb dieser Geschwindigkeitsgrenzen bewegen zu können. Mégane RS ist ein Auto für jeden Tag. Verständlich, solange der Fahrer diszipliniert Gas gibt. Wie beim Clio RS…
Probefahrt Renault Duster, Suzuki Jimny, UAZ Patriot: Wer gewinnt?
Es gibt die Meinung, dass echte SUVs nicht mehr benötigt werden und moderne Frequenzweichen nicht schlechter sind als dort, wo der Asphalt endet. Im Allgemeinen sind wir Offroad getestet, der Plan war einfach: Auf ein Feld fahren, das von früheren Tests mit Traktorspuren bekannt ist, zwei Suzuki Jimny und UAZ Patriot SUVs so weit wie möglich fahren und versuchen, ihre Spuren auf einem Crossover zu verfolgen . Als letzterer wurde Renault Duster ausgewählt - der am besten vorbereitete und kampfbereiteste dieser Fahrzeugkategorie. Das heißt, entweder beweisen wir, dass ein Auto ohne Rahmen und fest verdrahteten Allradantrieb unter ernsthaften Bedingungen zu nichts fähig ist, oder es stellt sich heraus, dass klassische SUVs bereits veraltet sind und ein starker Crossover durchaus in der Lage ist. .
Probefahrt Renault Clio Sport F1-Team: Beast
197 PS in einem Kleinwagen: Renault ist kein Witz mit seinem neuen Stolz Clio Sport F1-Team, der einen schnellen Zweiliter-Vierzylindermotor unter der Haube hat. Warmgelbe Lackierung, stark angeschwollene vordere Kotflügel und karosserieartige F1-Klebefolien: In diesem „Paket“ ist der Renault Clio Sport F1 definitiv nichts für Leute, die Wert auf Zurückhaltung legen … Wo man auch hinschaut, das Auto wirkt ausgesprochen dynamisch, und in in Im Grenzmodus ist sein Verhalten durch eine spürbare, aber ungefährliche Tendenz zum Rückwärtsrutschen gekennzeichnet - bildlich gesprochen bewegt sich dieser Clio mit der Leichtigkeit und Agilität eines professionellen Salsa-Tänzers über die Straße. dem Piloten viel Fahrspaß zu bereiten. Der Motor wird jeden Sportwagen-Enthusiasten erfreuen. Der Clio-Motor ist definitiv...
Probefahrt Renault Kaptur CVT
Das Getriebe des französischen Crossovers ist darauf trainiert, eine „Automatik" darzustellen – das verleiht der Beschleunigung Energie und Emotion. In der Rückfahrkamera des Capture bewegt sich die Stoßstange eines amerikanischen Autos der 1950er Jahre mit räuberisch glänzenden Chromzähnen . Das vor dem Hotel geparkte Coupé ist nach damaliger Mode zweifarbig lackiert, wie der französische Crossover. Diese Farbe wird stark mit der Oberklasse assoziiert, aber Renault bietet sie für ein günstiges Serienmodell an. Wenige Monate nach dem Verkaufsstart von Kaptur schuf der französische Hersteller ein ganzes „Atelier“ – das Individualisierungsprogramm Atelier Renault mit einem Großbuchstaben in Form des Eiffelturms. Außerdem erhielt die Frequenzweiche ein neues Getriebe - einen Variator. Die farbliche Differenzierung des Daches wird zugänglicher – neben Renault bietet sie auch Suzuki für den Vitara an. Sieht toll aus, auch mit einem dunkelbraunen Körper, nicht...
Testfahrt Renault Mégane gegen VW Golf, Seat Leon und Peugeot 308
Renault Mégane der vierten Generation im ersten Kampf gegen Kompaktkonkurrenten Ist der neue Renault Mégane schnell, sparsam und komfortabel? Ist es elegant eingerichtet oder enttäuschend schlicht? Wir werden diese Fragen klären, indem wir das Modell mit dem Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI und VW Golf 2.0 TDI vergleichen. Der neue Renault Mégane wurde im vergangenen Jahr auf der IAA in Frankfurt vorgestellt – und sah schon damals sehr vielversprechend aus. Doch jetzt wird es ernst. Der Newcomer bekommt es mit Peugeot 308, Seat Leon und VW Golf mit harten Gegnern zu tun, mit denen er sich unter strenger Kontrolle von Testern in harten Tests zu Dynamik, Verbrauch und Fahrverhalten messen muss. Denn bisher haben die drei Vorgängergenerationen von Renault…