Die Idee ist, 26 $ für zusätzliche 378 PS zu verlangen. könnte verrückt klingen, wenn es nicht mit dem Etikett des schnellsten Autos der Welt versehen wäre. Um den Nürburgring-Rekord zu holen, haben sich die Italiener etwas Ungewöhnliches einfallen lassen „Per-fo-man-te“, sagt Christian Mastro, Leiter der östlichen Niederlassung von Lamborghini, deutlich mit Betonung auf der vorletzten Silbe. So sprechen die Italiener, weich und dickflüssig, als würden sie Luft aus der Lunge blasen, den Namen des schnellsten Serienautos der Welt aus. Nichts mit der genormten und harschen „Performance“, die mittlerweile jedem mehr oder weniger „heißen“ Auto zugesprochen wird. Das offizielle Ergebnis des Huracan Performante auf der Nürburgring-Nordschleife lautet 30:6. Davor liegen nur noch das Elektroauto NextEV Nio EP52.01 (9:6) und der Prototyp Radical SR45.90LM (8:6), der noch nicht einmal als Serie gelten kann. Festhalten…

Er ist mehr als nur ein Auto: Die zusätzliche Leistung und die stark verbesserte Straßendynamik machen den phänomenalen Lamborghini Aventador zu einem SVJ und heben ihn weiter von den Straßen ab, die von „sterblichen“ Autos befahren werden. Der Kontext der Lackierung des Aventador SVJ in Rosso Mimir matt ist ein eher ominöser Ton, der wohl nicht darauf abzielt, die Weisheit und Wissenstiefe der nordischen Gottheit zu feiern, sondern einfach die Farbe des bei seiner Enthauptung vergossenen Blutes widerspiegelt. Mit Regalen unter den Armen steigerte sich der V12-Motor um 20 Pferde auf 770 PS. Die Leistung ist genau richtig, um 1,14 Meter (Höhe), 4,94 Meter (Länge) und 2,10 Meter (Breite ohne Spiegel) zu übertakten. Der Aventador ist so unheimlich, dass es nicht mehr ausreicht, nur das Bremspedal zu berühren. Versuch mit Sechskolben-Bremssätteln...

Lamborghini Huracan EVO RWD: Fotos, Motor- und Leistungsvorschau Vor einem Jahr stellte Lamborghini den Huracan EVO vor, eine Weiterentwicklung des leistungsstärkeren und technologisch fortschrittlicheren Babys von del Toro mit technischen Innovationen wie einer neuen Aufhängung oder einer lenkbaren Hinterachse. Jetzt bietet Sant'Agata Bolognese eine neue und noch aufregendere Hiracan EVO-Variante an, die seinen neuesten Sportwagen mit Saugmotor in ein Auto mit Hinterradantrieb verwandelt. So verzichtet der neue Huracan EVO RWD in dieser neuen Variante auf Allradantrieb und sorgt für ein lebendigeres Fahrerlebnis, natürlich auch dank reduziertem Gewicht. Lamborghini Huracan EVO RWD, Ihr Foto Motor Huracan EVO RWD Der Motor sowie der Aluminium- und Carbonrahmen bleiben original, nämlich: ...

Nun, da der Lamborghini Aventador ein neues Kapitel in der Geschichte des V12-Konzerns aufschlägt, blicken wir zurück auf ein ganz normales – also lautes, schnelles und wildes – Familientreffen in der Nähe von Sant’Agata Bolognese. Ich will wieder auf die Straße, ich will singen – nicht schön, aber laut und laut. Der Song von Serge Ginzburg könnte zum Soundtrack für die gesamte Familie der Lamborghini V12-Modelle werden. Sie sind schnell, wild und erotisch. Genau wie Ginzburg. Rauchen, Trinken, mit einem Wort, politisch inkorrekt. Und genau wie er ist die Unwiderstehlichkeit für Frauen einer der Vorteile derjenigen, die mit hohen Geschwindigkeiten leben und früh gehen. Das sind aber nicht die vielen coolen V12-Motoren, ohne die die Lamborghini-Topmodelle nicht das wären, was sie sind – …

Lamborghini hat nicht nur einen sehr schnellen Crossover gebaut, sondern tatsächlich eine neue Seite in der Geschichte aufgeschlagen. Und das nicht nur wegen seines kleinen Bracciano-Sees und der nahe gelegenen Rennstrecke Vallelunga, die etwa vierzig Kilometer von Rom entfernt sind. Eine solche Nähe zur Hauptstadt beeinträchtigt jedoch nicht die Qualität der örtlichen Straßen. Sie sind genau die gleichen wie in ganz Italien, also wie in Sotschi vor den Olympischen Spielen. Auf eilig geflickten Gruben, Teersäumen und tiefen Rissen wackelt der Urus merklich. Ein unangenehmes nervöses Jucken beim Durchfahren kleiner Bodenwellen zieht sich nicht nur durch die Karosserie, sondern überträgt sich auch auf die Fahrgastzelle und auf das Lenkrad. Noch vor ein paar Jahren hätte eine solche Diskussion über Lamborghini-Autos für leichte Verwirrung gesorgt, aber jetzt ...

Die Geschwindigkeit nähert sich gerade 200 km / h, und wir beginnen bereits, langsamer zu werden. Einen Huracan EVO hinter einem Instruktor zu fahren, ist eine Nervensäge „Es ist nicht nur ein Upgrade. Tatsächlich ist der EVO eine neue Generation unseres Junior-Supersportwagens“, wiederholte Konstantin Sychev, der Leiter von Lamborghini in Osteuropa, diesen Satz mehrmals in der Box des Moscow Raceway. Die Italiener haben die technische Füllung des Autos fast komplett durcheinander gewirbelt, aber in der Welt der Supersportwagen, in der das Aussehen so wichtig ist wie Zehntelsekunden bei der Beschleunigung auf 100 km/h, klingen die Argumente für eine neue Generation nicht so überzeugend. Äußerlich unterscheidet sich der EVO vom Vorreform-Huracan nur durch Gefiederstriche, und auch die erschienen hier nur aus technischer Notwendigkeit. Zum Beispiel ein neuer Heckdiffusor gepaart mit einem Ducktail am…