Probefahrt Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, französischer Kompakt-Minivan-Test – Straßentest
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, französischer Kompakt-Minivan-Test – Straßentest Pagella Stadt 7/ 10 Außerhalb der Stadt 8/ 10 Autobahn 8/ 10 Leben an Bord 8/ 10 Preis und Kosten 7/ 10 Sicherheit 8/ 10 Der Citroën C4 Picasso hat alles, was sich ein Autofahrer nur von einem Minivan wünschen kann: einen geräumigen Innenraum, einen geräumigen Kofferraum und einen leicht „durstigen“ Motor. Aber die Qualität, für die Sie bezahlen ... La Citroën Picasso C4 ist einer der besten Kompakten unter den Minivans, vielleicht sogar der erfolgreichste. Tatsächlich hat der Double Chevron MPV das Zeug dazu, kilometerlange Väter zufrieden zu stellen. In unserem Straßentest müssen wir die BlueHDI 120-Version in Kombination mit dem EAT6-Automatikgetriebe in…
Probefahrt Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: einfach anders
Citroën hat wieder einmal den Mut gefasst, die eigenen Kunden zu überraschen und die Aufmerksamkeit der Wettbewerber auf sich zu ziehen. Vor uns liegt C4 Cactus - ein wunderbares Produkt der französischen Marke. Die Tradition der Marke fortzusetzen, einfache und doch originelle Autos zu bauen, ist eine ehrgeizige Aufgabe. Im Test Citroën hinterließ das Team der Marke sorgfältig umfassende Informationen für die Presse. Er informiert uns ausführlich über die Materialien, aus denen die äußeren Karosserieteile namens Airbump bestehen (eigentlich sind sie aus „organischem thermoplastischem Polyurethan“), erklärt die verschiedenen Möglichkeiten zur Gewichtsreduzierung, macht auf den Wert kleiner 1,5, 2 Liter Scheibenwischerbehälter, aber über den Vorgänger des Cactus – „The Ugly Duckling“ oder 2CV – wurde kein Wort verloren. Denken Sie nur daran, wie viele Citroën-Modelle nie in der Lage waren, ...
Probefahrt Citröen Nemo
Citroën stellte in Zusammenarbeit mit Peugeot und Fiat einen kleinen Van namens Nemo vor. Der größte Citroën-Fisch ist nur 3 Meter lang und gehört mit einer geringen Länge (etwa so wie der C86) in die Hierarchie der Berling-, Jumpy- und Jumper-Häuser. Mit einem Wenderadius von weniger als zehn Metern ist er sehr wendig und damit vor allem für den (kleinen) Stadtverkehr gedacht. Mit einem meist 2 Kubikmeter großen Gepäckraum, der mit einem umklappbaren (und versenkbaren) Beifahrersitz (der beim Transport von bis zu 5 Meter langen Gegenständen hilft) auf beneidenswerte 2 m8 erweitert werden kann, wird er die Oberhand behalten. an den Standorten kleiner Handwerker. Es hat eine Tragfähigkeit von 3 kg und erleichtert…
Probefahrt Citroën C3 BlueHDI 100 und Skoda Fabia 1.4 TDI: kleine Welt
Zwei kleine Dieselmodelle treten im Vergleichstest an Bis vor kurzem musste die Freude an kleinen französischen Autos oft den seriösen Qualitäten der Konkurrenz weichen. Der neue Citroën C3 hat jedoch alle Chancen auf den Sieg. Skoda Fabia. Als würde aus einer großen Kommode eine Kiste mit der Aufschrift „Vorurteil“ geschlossen. Ja, es wäre richtiger zu sagen „Erwartungen erfüllt“, aber am Ende ist die Erfüllung von Erwartungen tatsächlich mit einigen Vorurteilen verbunden. Das ist alles. Jetzt, auf der scharfen Straße K 2321, irgendwo im Nirgendwo, startet der neue Citroën C3 frisch durch – weil er sich hartnäckig weigert, dem Klischee gerecht zu werden, dass französische Autos Kurvenangst haben. Stattdessen sorgt ein kleines Modell, das weniger als 1,2 Tonnen wiegt, für große Euphorie…
Citroën C4 Cactus Fahrtest: Pragmatic
Was verbirgt sich hinter seinem „stacheligen“ Namen? Bescheiden, intelligent, reduziert auf den wichtigsten Citroen? Geht es um das hässliche Entlein? Diesmal nicht: Wir haben jetzt den neuen C4 Cactus. Ein ungewöhnlicher Name, hinter dem sich ein ebenso ungewöhnliches Konzept verbirgt. Laut Designer Mark Lloyd entstand der Name aus den ersten Skizzen des zukünftigen Autos – sie sind mit vielen LED-Leuchten geschmückt, die wie Dornen auf einem Kaktus Eindringlinge abschrecken wollen. Nun, auf dem Weg von der Konzeptentwicklung zum Serienmodell ist dieses Feature verschwunden, aber das ist nicht verwunderlich. „Dennoch passt der Name perfekt zu diesem Modell“, so Lloyd überzeugt weiter. LED-Technik findet man nur noch bei Tagfahrlichtern, und die Lichtspikes wurden durch gefüllte ersetzt…
Probefahrt Citroen C4 Picasso: eine Frage des Lichts
In der heutigen Automobilindustrie gibt es fast kein Modell mit einer breiteren Glasfläche als den neuen Citroën C4 Picasso - die Abmessungen der Fenster ähneln buchstäblich Kinoleinwänden ... Ein Test eines Siebensitzer-Modells mit einem Citroën-Zweiliter-Dieselmotor definiert dieses Auto als „verträumt“, das einer Art Glaspalast auf Rädern ähnelt, mit zehn riesigen Fenstern, einer Panorama-Windschutzscheibe und einem optionalen Glasschiebedach, das mit einem aufziehbaren Verdeck ausgestattet ist. Das alles macht 6,4 Quadratmeter verglaste Fläche aus und sorgt für eine helle und einladende Atmosphäre, die auch für sieben Passagiere zur Verfügung steht. Wie es bei 30 Grad Celsius und heißer Sommersonne aussieht, ist eine andere Frage, aber in dieser Saison ist es noch zu früh, sich über solche potenziellen Probleme Gedanken zu machen. ZU…
Probefahrt Citroen DS4 – Straßentest
Citroën DS4 - Paghella Straßentest Stadt 7/ 10 Außerhalb der Stadt 8/ 10 Autobahn 7/ 10 Leben an Bord 8/ 10 Preis und Kosten 7/ 10 Sicherheit 8/ 10 Das neue Angebot von Citroën hat seine besten Qualitäten in einer Fülle von Serienausstattung und Fahrverhalten. Der Motor ist ziemlich stark, aber es ist kein Blitz und die Straße hält gut. Haben Sie einen Maulwurf? Ja, dieser Platz reicht nicht für fünf Personen, es knarrt, es ist nicht klar, warum das Gebäude erhöht werden muss. Eine Art kleiner Grand Tourer. Er könnte erfolgreich sein, vielleicht sogar erfolgreicher als der C4 selbst... Der Haupt-Citroën DS4 ist ein seltsames Objekt. Sie mögen es jedoch angesichts der Ansichten der Menschen und der Fragen, die wir erhalten haben. Wir sagen es gleich, Zeilen...
Testen Sie das letzte französische Meisterwerk Citroen XM V6
Dieser Citroen war cooler als jeder Mercedes oder BMW. Fast hätte er die Konkurrenz vernichtet, am Ende fiel er aber seinem eigenen Mut zum Opfer: Es war eine Rebellion! Mehr als zehn Jahre sind vergangen, seit der Pleite-Citroen 1976 unter die Kontrolle der Rationalisten von Peugeot geriet. Mehr als zehn Jahre der Ausrottung von Kreativität, Nonkonformität und gesundem (manchmal nicht) Autowahnsinn. Der nächste große Citro hätte gar nicht geboren werden dürfen: Der göttliche DS und der avantgardistische CX drohten ohne Erben zu bleiben. Aber die Ingenieure nahmen die Entwicklung heimlich vom Management auf, und als alles enthüllt wurde, war es zu spät, um aufzuhören. So wurde XM geboren. Die Italiener aus dem Studio Bertone bemalten einen facettierten Körper im Stil eines Raumfängers – und das könnte man 1989 sagen …
Probefahrt Citroën C5 Aircross: Modelle, Preise, Spezifikationen und Fotos – Kaufratgeber
Citroën C5 Aircross: Modelle, Preise, Spezifikationen und Fotos Einkaufsführer Alles über den Citroën C5 Aircross: Preise, Motoren, Stärken und Schwächen des französischen Kompakt-SUV La Citroën C5 Aircross 2018. – Das Kompakt-SUV ist französisch und frontgetrieben auf der gleichen Plattform wie der Peugeot 308 SW entwickelt. In diesem Kaufratgeber von Citroën C5 Aircross werden wir alle Optionen in der Preisliste Double Chevron Crossovers, eines der besten Angebote im Segment, detailliert aufschlüsseln: Preise, Motori, Zubehör, Leistung, Stärken, Mängel und mehr, was Sie zum Ausdruck bringen Es. Bilder des Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: Highlights Der Citroën C5 Aircross ist ein kompakter SUV, der ziemlich sperrig ist (4,50 Meter) und genügend Kopf- und Beinfreiheit für die Fondpassagiere bietet. Il Kofferraum Es ist riesig in…
Testfahrt Citroën C4 Cactus gegen Renault Mégane: nicht nur Design
Zwei Franzosen mit individuellem Stil zum günstigen Preis Unauffällige Kompaktwagen gibt es überall um uns herum – so auch in Frankreich. Mit dem neuen Citroën C4 Cactus 4 Renault greifen die lokalen Hersteller Mégane jetzt etablierte Konkurrenten mit maßgeschneiderten Alternativen an, die sich nicht nur im Design von der Masse unterscheiden. Sie haben bestimmte Vorlieben für das französische Lebensgefühl und suchen eine Alternative zu den üblichen Massenautos der Kompaktklasse? Willkommen zum ersten Vergleichstest des neuen Citroën C4 Cactus mit seinem Landsmann Renault Mégane – beide Modelle haben Benziner-Versionen mit rund 130 PS. Zunächst stellen wir fest, dass französische Autos eine attraktive Alternative für Käufer sein können, die nach einem niedrigen Preis suchen. So sind wir unmerklich bereits in die Analyse der Preislisten eingestiegen.…
Testen Sie den aktualisierten Citroen C4
Die Designer ließen sich klar von den Chinesen leiten, denen das ungezügelte Design der Frontpartie der Karosserie gefiel, Kazan ist mit vielen Kontrollkameras behängt. Sie fahren hier so vorsichtig, als würde in jedem Auto ein Verkehrspolizist neben dem Fahrer sitzen und die kleinsten Regelabweichungen aufschreiben. Hier bin ich rückversichert, jede Minute schaue ich auf den Tacho. Nicht versehentlich überschreiten. Aber die Geschwindigkeitsskala ist nicht gut ablesbar, und ihre digitale Zweitbesetzung hilft nur bedingt – die Messwerte werden verzögert angezeigt. Aber die Instrumente werden buchstäblich von einem Bruchteil der Unternehmenskreativität bemalt - in den oberen Ausstattungsvarianten können Sie die Farben der Skalen und Zahlen mit Knöpfen ändern: Weiß, Blautöne. Richtig, in diesem Fragment der ganze Geschmack von Citroen. Immer etwas Besonderes, Originelles. Die aktualisierte C4-Limousine ist keine Ausnahme. Citroen C4 Limousine für…
Probefahrt Citroen C3 Aircross
Von der Reihe von Citroen-Autos, die wie Crossover aussehen, hat der russische Markt bisher nur einen. Der C3 Aircross erhebt nicht den Anspruch, ein Schurke zu sein und blickt einem völlig anderen Publikum aufmerksam in die Augen.Der Lada Largus-Van auf der allesfressenden Logan-Federung rollt langsam über die unbefestigte Straße und wählt sorgfältig einen gleichmäßigeren Weg. Obwohl die Straße ganz anständig aussieht (die Oberfläche wird hier ständig gewalzt und eingeebnet), gibt es immer noch grobe Kerben und Gruben darauf. Als der Fahrer des Transporters den linken Blinker sieht, drückt er das Auto nach rechts, macht den Weg frei und wird merklich langsamer, aus Angst, einen Stein in die Windschutzscheibe zu bekommen. Der 110 PS starke C3 Aircross klettert leicht bergauf und umrundet den Largus in der entgegengesetzten Richtung, aber die Passagiere bitten darum, langsamer zu fahren - das Springen auf schönen 17-Zoll-Rädern ist für sie nicht sehr angenehm. Bei "Verdammt...
Probefahrt Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: Französische Avantgarde
Es lebe der Unterschied! Treffen zweier aktueller und eines zukünftigen französischen Klassikers Im zwanzigsten Jahrhundert nimmt die Marke Citroën dank modernster Technologie und originellem Design einen besonderen Platz in der Automobilwelt ein. Heute lernen wir drei klassische Modelle kennen: 11 CV, DS und CX. In den frühen 60er Jahren sahen Frankreich-Touristen ein ungewöhnliches Bild auf der Straße: zwischen den hochmodernen Citroën ID- und DS-Modellen mit glatten Oberflächen im Torpedo-Stil und dem schicken Pininfarina-förmigen Peugeot 404 mit kleinen Heckflossen. , fuhr zahlreiche schwarze oder graue Autos im Vorkriegsdesign. Es scheint, dass sich nicht jeder Franzose ein neues Familienauto leisten könnte. Das dachten zumindest viele Besitzer von Opel Rekord und Ford 17 M, die mit ...
Probefahrt Citroën SM und Maserati Merak: verschiedene Brüder
Zwei Autos aus einer Zeit, als Luxusautos einen einzigartigen Charakter hatten Citroën SM und Maserati Der Merak teilt das gleiche Herz – einen großartigen V6-Motor, der von Giulio Alfieri mit einem ungewöhnlichen 90-Grad-Winkel zwischen Zylinder und Bank entworfen wurde. Um ihn beim italienischen Modell vor der Hinterachse zu integrieren, wird er um 180 Grad gedreht. Und das ist nicht der einzige Wahnsinn… Für Brüder ist es alltäglich: Der Erstgeborene muss für seine Freiheit kämpfen, und sobald er sie erlangt hat, können die anderen die bereits erworbenen Privilegien genießen. Andererseits können sich aus denselben Genen auch Subjekte mit ganz unterschiedlichen Charakteren entwickeln – rebellisch oder bescheiden, ruhig oder grausam, sportlich oder gar nicht …
Testen Sie alle SUVs – Einkaufsführer
AUDI Q5 2.0 TDI 170 PS quattro Preise ab: 39.601 Euro Empfohlene Version: 41.831 Euro Der kleinste SUV im Audi-Programm, aber von den Außenmaßen her ziemlich wuchtig. Das Design erinnert sowohl innen als auch außen an die Limousinen des Hauses. An Platz und Komfort mangelt es an Bord nicht und der Kofferraum ist sehr groß. Das Verhalten auf der Straße ist jedoch erstaunlich: guter Grip und Fahrspaß dank einer präzise und gut abgestimmten Federung sowie exzellenter Motoren. Zudem fühlt er sich dank Allradantrieb und guter Bodenfreiheit auch auf leichten Feldwegen gut an. Asphalt bleibt jedoch der ideale Lebensraum. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Preise ab:…
Probefahrt VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: Konkurrenz der Basismodelle in der Kompaktklasse
Zirka 1,2 Tonnen Leergewicht und 1,4 Liter Hubraum klingen wenig vielversprechend. Die Antwort auf die Frage, wie man mit den Basismodellen der Mittelklasse leben soll, werden Golf, Mazda 3 und C4 geben. Challenger versuchen, ihre Besitzer so ehrlich wie möglich zu beeindrucken, aber das gelingt ihnen auch nur kurzzeitig: Sie scheinen in einer Welt ohne steile Abfahrten existieren zu wollen, bevölkert von schaltfaulen Fahrern. Tatsächlich richten sich diese drei Maschinen an Menschen, die bereit sind, sich ihrer ruhigen, sogar etwas langsamen Natur zu unterwerfen. Käufer der Basismodelle werden sich auf kurzen bis mittleren Distanzen definitiv wohler fühlen. Es wäre auch schön, wenn ihre Autobahnambitionen nicht dazu führen würden, dass…