Motorrad-Kerzenbrunnen: Express-Reparatur

Und doch wollten Sie es schaffen, indem Sie die Kerzen selbst auswechselten. Doch beim Anziehen ließ der Widerstand des Schlüssels plötzlich nach, was den alarmierenden Eindruck erweckte, als würden Aluminiumspäne zermahlen ... Sie haben gerade das Gewinde irreparabel beschädigt! Nein, nein, weine nicht, M.S. kommt zur Rettung.

Motorrad-Zündkerzen mit ihren feinen Gewinden erfordern beim Austausch besondere Sorgfalt. Es braucht nicht viel, um das Zylinderkopfgewinde mit einem Schraubenschlüssel dauerhaft an einer im Vakuum rotierenden Zündkerze „festzuziehen“. In diesem Fall denken wir natürlich, dass die Lösung darin besteht, den Zylinderkopf zu entfernen und eine Buchse einzubauen. Es liegt eine Menge Arbeit vor Ihnen, vor allem, weil Sie sie einem Profi anvertrauen können, der Ihnen die entsprechende Rechnung ausstellt ... Sind die Club Med-Feiertage für dieses Jahr also vorbei? Aber nein, seien Sie versichert, Wurth hat ein weiteres Verfahren entwickelt, mit dem sich Außenreparaturen sehr schnell ohne Ausbau des Zylinderkopfes und damit mit sehr geringen Kosten durchführen lassen. Tonio, einer der Mechaniker von Luc Motos im Raum Paris, verrät die Geheimnisse dieser Technik direkt an der mutigen Honda CB 500 des Herausgebers. Reihenfolge der Operationen.

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	Die Hülse ist an ihr Werkzeug angepasst...
	… Und Tonio beschichtete es mit „Schraubensicherung“, einer Art Kleber, der verhinderte, dass es sich löste, sobald es im Zündkerzenschacht eingesetzt war.
	Der Vorgang erfordert große Konzentration... Zu diesem Zeitpunkt wird der Einsatz vorsichtig in den Zündkerzenschacht eingeschraubt.
	Puh, alles ist fertig, die Hülle sitzt, der Patient ist gerettet! Tonio überprüft ein letztes Mal seine Arbeit. Jetzt müssen Sie nur noch die Zündkerze anschrauben, alles anbringen (Schläuche, Kühlmittel, Auskleidung) und fertig! Achtung: Diese Reparatur ist im Prinzip einfach, erfordert jedoch echtes Know-how (um beispielsweise einen Kolbenschaden usw. zu vermeiden). Ebenso ist die Anschaffung dieses Werkzeugs teurer als die Reparatur durch einen Fachmann...
	Dadurch dauerte die Reparatur eineinhalb Stunden, zuzüglich der Laufbuchse bzw. 12,54 Euro und Kühlmittel. Abhängig von den Kosten pro Arbeitsstunde und der Verfügbarkeit des Zündkerzenschachts kann der Rechnungsbetrag erheblich variieren. Aber in jedem Fall bietet diese Art der Reparatur ein konkurrenzloses Preis-Leistungs-Verhältnis und bewährte Zuverlässigkeit. Es wäre falsch, das Leben für so wenig zu verkomplizieren. Bleibt nur noch, alles ein letztes Mal im Schlepptau nach Hause zu bringen...

Vielen Dank an Luke Motorcycles und Tonio für ihre guten Beiträge zu diesem Artikel.