Probefahrt Suzuki Vitara: wieder in Form
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Probefahrt Suzuki Vitara: wieder in Form

Präsentieren Sie kurz unsere Eindrücke vom aktualisierten Suzuki Vitara

Die teilweise Neugestaltung von Vitara wurde zu einer Tatsache in der Mitte des Modelllebens des Autos. Äußerlich wirkt der kompakte SUV modernisiert und frisch, aber der wahre Fortschritt zeigt sich, wenn Sie ins Auto steigen.

Objektiv gesehen ist das stilistische und ergonomische Konzept unverändert geblieben, aber die Qualität und Art der verwendeten Materialien ist ein großer Sprung gegenüber der bisher bekannten Version. Raues Plastik mit charakteristischem Geruch gehört der Vergangenheit an.

Probefahrt Suzuki Vitara: wieder in Form

Weitere große Neuerungen waren hier nicht besonders gefragt - Funktionalität und Ergonomie verdienen ernsthafte Beachtung, die Ausstattung ist für ihre Klasse auf sehr gutem Niveau.

Energetischer Benzinturbomotor

Der Motor des Testwagens war ein 1,4-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung von Kraftstoff in die Zylinder, dessen Leistung 140 PS betrug. Es ist eine Größenordnung höher als das neue Angebot mit drei Zylindern, Turboaufladung und 112 PS.

Wie Sie wahrscheinlich schon erraten haben, ist ein viel wichtigerer Vorteil der neuen Kreation japanischer Ingenieure ihr Drehmoment - der Maximalwert von 220 Nm liegt bereits bei 1500 U/min der Kurbelwelle an und bleibt in einem überraschend weiten Bereich (bis 4000 U/min) unverändert. .min).

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Es ist eine unbestreitbare Tatsache, dass der Aluminiummotor beim Beschleunigen ein gutes Ansprechverhalten und einen hervorragenden Zwischenschub aufweist. Dank des guten Wirkungsgrads des Verbrennungsmotors von 99 Prozent kann der Fahrer den Drehzahlbereich von 2500 bis 3000 U / min sicher nutzen.

Ansonsten ist das Schalten präzise und angenehm, und das Sechsgang-Schaltgetriebe ist auf die Motorparameter abgestimmt.

Mehr Raffinesse

Auch in puncto Akustikkomfort und Fahrkomfort wurden Fortschritte erzielt – insgesamt ist der Vitara deutlich fortschrittlicher als zuvor. Darüber hinaus bleibt er vor allem in Versionen mit Allradantrieb einer der Vertreter der Kategorie mit wirklich gutem Verhalten auf der Straße.

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Das getestete Modell mit Frontantrieb bietet erwartungsgemäß alle funktionalen Vorteile der Karosserie des SUV. Dies gilt jedoch nicht für das Straßenverhalten, das insbesondere unter rauen Winterbedingungen nicht mit dem Verhalten seiner 4x4-Gegenstücke mithalten kann.

Es sieht jedoch so aus, als würden die Verkäufe dieses Autotyps mit nur einer Antriebsachse weiter wachsen. Daher ist es nicht schwer zu erkennen, warum die meisten Hersteller ähnliche Versionen in ihrer Produktpalette haben. Ansonsten bezieht sich Vitara, wie immer typisch für die Marke, wie immer auf die kostengünstigen Angebote in seinem Segment.

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