Suzuki Katana, Test - Straßentest

Inhalt

Suzuki Katana Test - Straßentest
An wen ist es gerichtet
im Sattel
Quantenkosten
- - - Spezifikation

Suzuki Katana Test - Straßentest

Aufruf	Es ist ein charmantes Motorrad, dank eines Designs, das Vergangenheit und Zukunft perfekt miteinander verbindet.
Technologische Inhalte	Es verfügt über ein sehr attraktives neues LCD-Display sowie Traktionskontrolle und ABS von Bosch.
Freude am Fahren	Dies ist eine Sportstraße. In den Händen erfahrener Fachleute ist es langlebig und im täglichen Leben einfach zu bedienen.
Besondere Details	Der quadratische Scheinwerfer, die Halbverkleidung und das 190er Hinterrad mit niedrigem Kennzeichenhalter sind seine Stärken.

Mythos über KatanaDanke an den italienischen Designer Rodolfo Frascoli die das ikonische Modell, das seit 1981 die Herzen vieler Motorradfahrer erobert hat, auf moderne Weise neu interpretiert.

Offiziell auf der Eicma 2018 vorgestellt, das neue Suzuki Katana debütiert auf dem italienischen Markt mit einem Design, das Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft verbindet, mit einer konsolidierten und aktualisierten technischen Basis.

Seine charakteristischen Merkmale sind zweifellos quadratischer Leuchtturm LED-Leuchten vorne mit einer an das alte Modell erinnernden Halbverkleidung, einem „ausgebreiteten“ Sattel sowie einem dünnen Heck und 190 Heckboot mit niedrigem Kennzeichenhalter, beginnend an der Schwinge. Die Technik ist bereits bekannt.

Der Umfangsrahmen besteht ebenso wie die Schwinge aus leichtem Aluminium. Die Aufhängungen sind vollständig einstellbar Gabel KYB von 43 mm und das Bremssystem ist signiert Brembo: 310-Kolben-Radialsattel auf XNUMX-mm-Doppelscheibe vorne.

Und dann gibt es noch etwas schlagendes Herz999-cm³-Vierzylindermotor. 150 CV bei 10.000 g/min 108 Nm bei 9.500 g/min GSX R1000 K5. Suzuki Katana vereint Einfachheit und den authentischsten Look von Motorrädern. So Elektronik Auf ein Minimum reduziert: Es gibt nur Bosch-ABS und eine ein- und zuschaltbare Traktionskontrolle. Alles Weitere liegt in den Händen des Piloten.

An wen ist es gerichtet

Das ist ein solides Fahrrad Persönlichkeit, das ist eine Straße, aber mit sportlicher Berufung. Aber gleichzeitig versteht er es, Vintage zu sein und verschiedene Arten von Bikern zu koordinieren. Es fährt schnell und fährt sich gut, wenn man den Hals ziehen muss, aber auch fügsam und „urban“ für diejenigen, die jeden Tag fahren möchten, vielleicht mitRetro-Kleidung.

im Sattel

Er besitzt Position sportliches und dennoch natürliches Fahren. Sie stehen mit leicht belastetem Oberkörper nach vorne, ohne zu ermüden. Das Fahrgefühl ist außergewöhnlich, auch dank des niedrigen Sattels (825 mm), der es jedem leicht macht, seinen Fuß auf den Boden zu setzen.

Il Lenkräder Es ist breit und passt perfekt zwischen Brust und Brust 215 kg Sie verschwinden, wenn 10 km/h überschritten werden Klang Der serienmäßige Auspuff ist magisch: satt, dunkel, wie ein echter Sportwagen. Wie der Motor.

Es wurde aktualisiert, um das Beste bei mittleren bis hohen Drehzahlen zu bieten, und im Sattel lädt es Sie ein, vor allem den mittleren Teil der Drehmomentkurve zu nutzen und alle Gänge perfekt gesteuert durch ein schnelles und präzises Schaltgetriebe (nicht elektronisch) einzulegen ) nacheinander.

Kurz gesagt, es geht viel zurück in die Mitte und ich dehne laut Programm. Auch auf nasser Fahrbahn vermittelte es ein Gefühl von hervorragender Stabilität und Handling, und das Bremssystem erwies sich als wirksam.

Einige Vibration erst bei Drehzahlen über 5.000 U/min ist es zu spüren, während die Hintergrundbeleuchtung des charmanten LCD-Displays, das speziell für dieses Modell entwickelt wurde, verbessert werden könnte.

Quantenkosten

Neu Suzuki Katana es ist in zwei Farben – in klassischem Grau, das an das Vorgängermodell erinnert, oder in Schwarz – kostenpflichtig im Handel erhältlich 13.690 euro. Bis Ende April wird es jedoch in Kombination mit einem Titan-Auspuff angeboten. Akrapovic enthalten in Preis.