Supertest Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna

Toyota lud uns ein, ihr neuestes Formel-7-Auto zu präsentieren und die Fabrik zu besichtigen. Eine Chance, die es zu nutzen galt. Aber wie kommt man nach Köln? Mit dem Flugzeug hin und her? Nein, es ist einfacher, ohne zu warten: in den Yaris einsteigen, und schon sind wir in der Toyota Allee 1000. Nun, es liegen noch tausend Meilen dazwischen.

Ich war anfangs etwas skeptisch. Tausend Meilen in eine Richtung und ich fuhr selbst! ? Aber wenn Vinko Kernz (ansonsten in guter Gesellschaft) mit Smart auf Sizilien trifft, werde ich zum Stuntman.

Nun, die meisten, die von meiner Route wussten, dachten, ich sei abgeschnitten, aber nach zweitausend Meilen in etwa vierzig Stunden (mit Regenerationsstopps) kann ich ihnen nur Feigen zeigen. Mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von rund acht Litern (pro 100 km) hat der Yaris die schwierige Sommerroute mit allen möglichen Bedingungen perfekt überstanden.

In Österreich Schnee und Graupel (auf dem Heimweg) und in Deutschland - zwei Regenfälle (danke für das Waschen des salzigen Yaris!) Und überfüllt auf trockenen Strecken, wo natürlich die Einschränkung erlaubt war.

Auf dem Heimweg in der Nähe von München dachte ich: „Hmm, was ist, wenn etwas stirbt? Und dann erinnerte er sich an Toyotas Ruf, langlebige Autos herzustellen. Der Test-Yaris auf dem Weg nach Köln und zurück hat sich in Tokio wie ein Zug verhalten und wir hatten, um es mit Worten aus Formel-XNUMX-Rennwagentests zu gebrauchen, keine technischen Probleme.

Der Yaris ist auf dem Papier ein (Vorort-)Auto, aber er macht auch einen langen Weg, selbst wenn man es nicht im Frühjahr schafft. Er fährt auch im Winter, aber ohne Passagiere auf der Rückbank, denn dann ist der Kofferraum groß genug für eine Reisetasche, eine Kühltasche, einen Schlafsack, ein paar Schuhe wegen der verschiebbaren Rückbank. . und einen Liter Scheibenwaschanlage! Dieser war sehr hilfreich für mich!

Hälfte Rhabarber