Probefahrt Subaru XV – Straßentest
Pagella
Mit "Tanken mit Flüssiggas das Sports Utility Vehicle des japanischen Unternehmens senkt die Betriebskosten, ohne aufzugeben erröten.
Die Einstellung ist hart, aber es gibt Straßenlage verdient, indem man sich darauf verlassen kann Allradantrieb
Es gibt Marken, die auch von Branchenfremden auf den ersten Blick erkennbar sind.
Darunter gibt es seltsamerweise Subaru.
Unter den japanischen Herstellern hat sich Casa delle Pleiadi (die Constellation-Marke) dank zweier technischer Merkmale eine Nische erobert: permanenter Allradantrieb und ein 4-Zylinder-Boxermotor.
Aber das dritte Unterscheidungsmerkmal darf nicht übersehen werden: das Angebot an Modellen GPL.
Subaru verfügt über umfangreiche Erfahrung mit Gaskraftstoffen, die sie vor dem Einsatz von Dieselmotoren erworben hat und sich dem europäischen Wettbewerb mit alternativen Lösungen stellen musste, insbesondere auf den italienischen und französischen Märkten, die immer auf die Kosten der Nutzung von Autos geachtet haben.
So bietet das japanische Unternehmen nach langjähriger Zusammenarbeit mit verschiedenen Anlagenherstellern seit 2001 immer eine Gasoption für seine Modelle an.
Inzwischen arbeitet er 48 Monate bei BRC, einem der führenden Unternehmen der Branche.
Es Subaru XV LPG durfte nicht fehlen.
Motor
Wir haben eine leistungsstärkere Version mit einem Zweiliter-Motor mit 147 PS getestet. (es gibt noch 1.6 110 PS), was für diesen Autotyp am besten ist, ist nicht leicht und mit 4×4 konstanter Schubaufnahme (symmetrisch).
Der Motor spricht sowohl bei der Verwendung von Benzin als auch beim Umschalten auf Gas gut an.
Die größten Leistungsunterschiede sind während der Bergung spürbar, wenn die Höchstübersetzungen groß sind und LPG die Zeit verkürzt.
In der City, auf dem Mixed und auf der Autobahn Subaru XV es ist immer wendig und immer in Bestform: Herunterschalten empfiehlt sich nur bei schwierigsten Überholmanövern.
Was mich beim Fahren mit Gas freut, ist die Regelmäßigkeit der Reaktion: Das Auto im kalten Zustand oder unter hoher Last (sechste Kraftrückgewinnung aus niedriger Drehzahl) bricht oder "hackt" nicht (typische Gasprobleme).
So vergessen wir schnell, dass es sich um Dual-Fuel handelt.
Auch das Tanken ist einfach: Der Einfüllstutzen ist in die Tankklappe eingebaut.
Verbrauch und Autonomie
Wenn die Fahrleistungen als brillant bezeichnet werden können, verdient die Diskussion über den Verbrauch eine tiefere Analyse: In der Stadt überschreitet er leicht 10 km / l, während er in den Vororten zwischen 11,5 und 12,8 km / l liegt, je nach Verwendung des Gaspedals ...
Mit Benzin fahren Sie noch ein paar Kilometer und erreichen 14,5 km / l.
Bei Benzin reicht die Reichweite von 350 bis 500 km: nicht schlecht für ein Auto mit einem 48-Liter-Ringkerntank (80% seines Fassungsvermögens).
Das Zylindergewicht hat keinen Einfluss auf das Fahrverhalten: Subaru XV es ist sicher, agil und macht Spaß.
руководство
Der Allradantrieb bietet zusätzliche Sicherheit, wenn die Oberfläche rutschig wird oder Sie den Asphalt verlassen, um in die Natur einzutauchen.
Bei Unebenheiten ist die Federung sehr steif und manchmal wackeln ein paar Stöße: Auf unbefestigten Straßen, wo der Radweg gering ist, ist es besser, es mit einer Geschwindigkeit nicht zu übertreiben.
Weniger überzeugend ist das Getriebe mit leicht kontrastierenden Elementen.
An seine "Stabilität" muss man sich erst gewöhnen.
