Wacht auf, BYD Atto 3 und Mitsubishi Eclipse Cross! 2023 Kia Niro EV und PHEV Details: Neue Elektro- und Plug-in-Hybrid-SUVs erhalten mehr Reichweite
Der neue Niro wurde im vergangenen November vorgestellt, aber jetzt wissen wir, welche Antriebsstrangoptionen er hat.
Kia hat die vollständigen Antriebsstrangdetails für den Niro der zweiten Generation bestätigt, und der alternativ angetriebene kleine SUV sollte in der zweiten Hälfte dieses Jahres in die australischen Ausstellungsräume kommen.
Wie berichtet, ist die neue Einstiegsoption für den Niro der Hybrid, der über ein portiertes „Selbstladesystem“ verfügt, das einen 32-kW-Frontelektromotor mit einem 77 kW/144 Nm starken 1.6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor kombiniert Benzinmotor. Gesamtleistung 104 kW.
Der Plug-in-Hybrid der Mittelklasse verwendet ein ähnliches Setup, obwohl sein vorderer Elektromotor jetzt 62 kW (+17.5 kW) liefert, um die Systemleistung auf 136 kW (+32 kW) zu steigern. Es wurde auch auf eine 11.1 kWh (+2.2 kWh) Lithium-Ionen-Batterie aufgerüstet, die eine WLTP-zertifizierte Reichweite von 60 km rein elektrisch liefert.
Sowohl Toyotas Rivale C-HR Hybrid als auch Mitsubishis Eclipse Cross-Challenger Plug-in-Hybrid schicken den Antrieb über ein bekanntes Sechsgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ausschließlich auf die Vorderräder.
Inzwischen wurde bestätigt, dass das Flaggschiff-EV den gleichen 150-kW-Frontelektromotor und den gleichen 64.8-kWh-Lithium-Ionen-Akkupack wie zuvor hat, aber seine WLTP-zertifizierte Reichweite hat sich auf 463 km (+8 km) erhöht.
Mit dem BYD Atto 3 und MG ZS kann ein Elektroauto eine Batterie mit einem DC-Schnellladegerät in 10 Minuten von 80 Prozent auf 43 Prozent aufladen.
Zu beachten ist, dass der Hybrid ein Ladevolumen von 348 Litern hat, während der Plug-in-Hybrid ein Fassungsvermögen von 451 Litern (+15 Liter) hat. Aber es ist der EV, der das Feld anführt, mit seinen 495 Litern, die zwischen seinem 475-Liter-Kofferraum (+24 Liter) und dem 20-Liter-„Vorderwagen“ aufgeteilt sind, wobei letzterer neu hinzugekommen ist.
Als Referenz ist der Niro jetzt 4420 mm (+65 mm) lang, 2720 mm (+20 mm) Radstand, 1825 mm (+20 mm) breit und 1545 mm (+10 mm) hoch.
Natürlich hebt sich der neue Niro durch seinen unverwechselbaren Look von der Masse ab, der mit dem HabaNiro-Konzept auf der New York Auto Show im April 2019 vorgestellt wurde.
Die zweifarbige Lackierung zieht alle Blicke auf sich, besonders die C-Säulen mit den tiefliegenden Bumerang-Rückleuchten. Es gibt auch niedrige Scheinwerfer und eine neue Version von Kia's charakteristischem "Tigernasen"-Kühlergrill.
Technisch gesehen messen der neue zentrale Touchscreen und das digitale Kombi-Instrument des neuen Niro 10.25 Zoll, wobei letzteres durch ein 10-Zoll-Display mit Frontscheibenprojektion ergänzt wird.
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme wurden um Autonomous Emergency Braking (AEB) mit Querverkehrunterstützung und Fußgänger- und Radfahrererkennung, intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent, Fernparkassistent und sicherer Ausstiegswarnung erweitert.
Hinzu kommen Spurhalte- und Lenkassistent, Abstandsregeltempomat, Fernlichtassistent, aktive Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten, Aufmerksamkeitswarnung des Fahrers, Heck-AEB, Rückfahrkamera sowie Parksensoren vorne und hinten.
