Lohnt sich der Umbau von Alufelgen?
Obwohl Leichtmetallfelgen im Vergleich zu Stahlfelgen eine ziemlich hohe Fehlerresistenz aufweisen, können sich Fehler und geometrische Unregelmäßigkeiten auf ihnen bilden, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit in ein Loch geraten. In einigen Fällen können Späne oder Risse auftreten. Die Geschwindigkeit des Autos und das Relief der Fahrbahnoberfläche bestimmen direkt den Grad der Mängel an Leichtmetallrädern.
In den allermeisten Fällen lässt sich eine Gussfelge nicht restaurieren, obwohl der Erfolg der Reparatur direkt vom Grad des Mangels und der Reparaturmethode abhängt. Es ist wichtig zu verstehen, dass Leichtmetallräder hergestellt werden, indem eine heiße Legierung in eine spezielle Form gegossen wird, dann wird das Metall gehärtet und künstlich gealtert. Diese Technologie verleiht dem fertigen Produkt seine Verbrauchereigenschaften.
Schweißen von Gussfelgen
In Reifenzentren wird oft angeboten, mechanische Defekte (Späne, Risse und Bruchstücke) durch Argonschweißen zu reparieren. Tatsächlich können Sie damit nur das Aussehen der Felge wiederherstellen, nicht aber ihre Tauglichkeit für den weiteren Gebrauch.
Nach dem Durchlaufen des Härtevorgangs (Aufheizen der Legierung und schnelles Abkühlen) darf die Gussfelge unter keinen Umständen mehr aufgeheizt werden. Dies wirkt sich negativ auf seine physikalischen Eigenschaften aus, da die Legierung, aus der die Felge gegossen wurde, nach dem Erhitzen für immer ihre Struktur verliert. Egal, wie die Meister des Reifenzentrums ihre Ausrüstung preisen, Sie müssen bedenken, dass die Wiederherstellung der ursprünglichen Struktur der Legierung unter solchen Bedingungen einfach unmöglich ist.
Zur Untermauerung hier ein Zitat des Verbands Europäischer Räderhersteller (EUWA) „Empfehlungen zu Sicherheit und Service für Räder für Räder“: „Jede Reparatur von Felgenschäden durch Erhitzen, Schweißen, Hinzufügen oder Entfernen von Material ist strengstens untersagt.“
Nach der Wärmebehandlung der Scheibe ist das Fahren sehr gefährlich!
Das Rollen (Richten) einer Gussfelge ist überall in fast jedem Reifenzentrum weit verbreitet. Der Walzvorgang erfolgt analog zum Walzen von Stahlfelgen auf der gleichen Anlage. Bitte beachten Sie, dass in diesem Fall die Handwerker den Guss rollen, nachdem sie die verformten Komponenten der Felge mit einer Lötlampe oder anderen Methoden erhitzt haben. Dies ist aus den oben genannten Gründen strengstens untersagt.
Eine relativ harmlose Art der Wiederherstellung besteht darin, mit einem Hammer auf die verformten Bereiche der Felge zu „klopfen“ und sie dann „auf einer kalten“ Maschine zu rollen. Dies ist in der Regel ein sehr zeitaufwändiger und teurer Prozess. Eine solche Wiederherstellung ist nur bei leichten Fehlern möglich, wenn auf das Richten noch verzichtet werden kann. Bei einer komplexeren Verformung ist ein „Abklopfen“ der Verformung ohne Erwärmung nicht mehr möglich.
Bitte beachten Sie, dass eine beheizte Gussfelge nicht mehr für die Montage an Ihrem Auto geeignet ist. Prüfen Sie beim Kauf von Leichtmetallfelgen deren Oberfläche sorgfältig von allen Seiten. Das Erwärmen hinterlässt in der Regel Flecken auf der Oberfläche der Gussscheibe, die nicht abgewaschen werden können. So können Sie feststellen, wo sich die Felge erwärmt, wenn sie nicht vorlackiert wurde.
Das Lackieren von Gussfelgen wird in fast jedem Reifencenter angeboten. Eine Restaurierung des Lacks ist zwar möglich, sollte aber von Profis auf diesem Gebiet durchgeführt werden.
Um die Disc zum Lackieren vorzubereiten, müssen Sie die alte Beschichtung vollständig entfernen. Außerdem sollte die Scheibe nach dem Lackieren auf statistisches Ungleichgewicht diagnostiziert werden, das durch ungleichmäßiges Auftragen von Farbe und Lack auf ihre Oberfläche verursacht wird. Dieses Verfahren erfordert eine spezielle Ausrüstung.
Die allgemeine Empfehlung bei der Lackierung von Gussfelgen lautet, sich seriöse Spezialisten auf diesem Gebiet mit guten Empfehlungen zu suchen, die über die notwendigen Voraussetzungen und Ausrüstung verfügen. Schließen Sie mit ihnen nach Möglichkeit einen schriftlichen Vertrag ab, der die Gewährleistungsverpflichtungen festlegt. Andernfalls riskieren Sie, Räder zu bekommen, die für Ihr Auto ungeeignet sind, oder die werkseitige Optik geht für immer verloren.
