Probefahrt Ssangyong Tivoli: frischer Atem

Ssangyong plant eine Offensive in Europa, die von dem sympathischen Tivoli gestartet wird.

Das koreanische Unternehmen plant eine Offensive in Europa, beginnend mit dem charmanten städtischen Crossover Ssangyong Tivoli. Erster Eindruck von der Dieselversion mit Doppelgetriebe und Automatikgetriebe.

Der Auftritt der koreanischen Marke Ssangyong auf dem Alten Kontinent war geprägt von vielversprechenden Spitzen und schweren Rezessionen. Objektiv gesehen kann das Volumen auf europäischer Ebene nicht mit den Landsleuten von Kia und Hyundai gemessen werden, aber in einigen Märkten, darunter dem bulgarischen, hatte das Unternehmen Zeiten, in denen seine Produkte stetig nachgefragt wurden. Nachdem das Unternehmen in den 90er Jahren mit den Modellen Musso und Korando an Fahrt gewonnen hatte, erreichte das Unternehmen zu Beginn des neuen Jahrtausends dank des Modells Rexton den Höhepunkt seiner Popularität bei der europäischen Kundschaft. Erst am Anfang des Höhepunkts des Offroad-Fiebers auftauchend, ist dieses moderne SUV mit attraktivem Design von Giugiaro Design seit einiger Zeit auf der Welle der Welle und wurde sogar irgendwann zum meistverkauften Modell seiner Klasse in unser Land. ... Auch die Nachfolgemodelle Kyron und Actyon blieben nicht erfolglos, konnten aber aufgrund der immer stärker werdenden Konkurrenz und teilweise auch aufgrund kontroverser Konstruktionen den Erfolg des Rexton nicht übertreffen. Allmählich wurde das Sortiment der Marke obsolet und die schöne neue Version des Korando kam zu spät auf den Markt, um für Furore zu sorgen.

Ssangyong kehrt zurück

Ssangyongs „großes Comeback“ beginnt mit dem brandneuen Tivoli, der im äußerst modernen Segment der kleinen SUV positioniert ist. Im Prinzip ist diese Klasse derzeit so in Mode, dass es fast keinen Vertreter gibt, der sich nicht gut verkauft. Und um wirklich erfolgreich zu sein, muss sich ein Modell von der Konkurrenz abheben. Und Ssangyong Tivoli macht das mehr als erfolgreich.

Das erste, was den Ssangyong Tivoli von der Konkurrenz abhebt, ist das Design. Der Stil des Autos hat einen ausgeprägten orientalischen Touch, der sich jedoch gekonnt mit den für die europäische Automobilindustrie charakteristischen Linien und Formen verbindet. Das Endergebnis von Ssangyongs Designbemühungen ist unbestreitbar angenehm für das Auge – der Tivoli hat Proportionen, die irgendwie unmerklich Assoziationen mit MINI wecken, die Proportionen wirken harmonisch, und die Formen sind sowohl emotional als auch elegant. Obwohl es nicht so provokativ ist wie beispielsweise der Nissan Juke, hat dieses Auto eine starke Persönlichkeit und bringt die Leute dazu, sich ihm zuzuwenden. Dass das Unternehmen Optionen mit zweifarbiger Karosseriegestaltung anbietet, entspricht voll und ganz dem Zeitgeist und den Trends des Segments.

Im Innenraum ist das Layout eine Idee konservativer – hier beschränken sich die Manifestationen der Extravaganz auf rot durchscheinende Knöpfe auf der Mittelkonsole. Die Qualität der Materialien ist zufriedenstellend und die Ergonomie gibt keinen Anlass zu ernsthafter Kritik. Der Sitz ist angenehm hoch, die Vordersitze sind bequem und recht geräumig, und die Sicht in alle Richtungen (außer nach hinten geneigt) ist ausgezeichnet. In Kombination mit einem beeindruckend engen Wenderadius und einer gut funktionierenden Einparkhilfe ist der Ssangyong Tivoli ein Auto, das sich leicht auf engstem Raum einparken und manövrieren lässt.

Reifes Straßenverhalten

Die Agilität des Tivoli trägt zweifellos zu einem angenehmen Fahren in der Stadt bei: Das Lenkrad ist äußerst präzise, ​​die Federungseinstellung ist auch angenehm eng, so dass das Auto mit einer fast sportlichen Note im Verhalten in den Stadtverkehr schießt. Noch beeindruckender ist, dass das Auto trotz seines relativ kurzen Radstands sehr bequem fährt, auch auf schlecht gepflegtem Asphalt und steilen Unebenheiten. Ein ebenso positives Bild bleibt auch im Gelände bestehen, wo der Ssangyong Tivoli durch gutes Handling, sicheres und vorhersehbares Verhalten und angemessenen akustischen Komfort beliebt ist. Die Doppelantriebsoption für dieses Fahrzeug zielt darauf ab, ein sicheres Handling auf Asphalt mit schlechter Traktion zu fördern, anstatt das Potenzial für ernsthaftes Offroading zu schaffen. Das Allradsystem im Ssangyong Tivoli arbeitet schnell und genau und gewährleistet einen zuverlässigen Straßenkontakt.

Harmonischer Antrieb

Im wirklichen Leben leistet der 1,6-Liter-Turbodiesel viel besser als seine 115 PS vermuten lassen. auf dem Papier. Ein Auto mit Common-Rail-Direkteinspritzung beginnt ab etwa 1500 U / min souverän zu ziehen, wenn ein maximales Drehmoment von 300 Nm erreicht wird, aber seine Energie bleibt auch bei hohen Geschwindigkeiten im Vordergrund. Darüber hinaus hat der Motor einen sehr charakteristischen, fast klingelnden Ton, der für das Ohr fast angenehm ist, was für einen Vierzylinder-Dieselmotor nicht offensichtlich ist. Die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Sechsgang-Automatikgetriebe liegt ganz im Geschmack: Das Schaltgetriebe ist leicht und präzise, ​​Gangwechsel machen Spaß und der Kraftstoffverbrauch ist eine Idee weniger. Das Automatikgetriebe mit einem Drehmomentwandler von Aisin arbeitet wiederum sehr reibungslos und verbessert den Komfort sowohl in der Stadt als auch auf langen Reisen. Die Reaktionen sind recht spontan und entsprechen der aktuellen Situation. Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach Fahrstil und Straßenzustand, aber der kombinierte Zyklusdurchschnitt liegt normalerweise zwischen sechseinhalb und sieben Litern Diesel pro hundert Kilometer.

Das neue Angebot von Ssangyong konnte uns in fast allen Belangen überzeugen, aber achten wir auch auf die Preispolitik des Modells – ein Parameter, der eigentlich einer der ernstzunehmenden Trümpfe zugunsten von Ssangyong Tivoli ist. Die Preise für einen Diesel-Tivoli beginnen bei knapp über 35 BGN, während das Maximalleistungsmodell mit Doppelgetriebe, Automatikgetriebe und extravaganter Ausstattung rund 000 BGN kostet. Die Marke hat durchaus gute Chancen, im Segment der kleinen Crossover wieder eine starke Position einzunehmen.

FAZIT

Der Ssangyong Tivoli beeindruckt durch seine Agilität, seinen angenehmen Komfort, seinen energischen Antrieb und seine reichhaltige Ausstattung sowie durch sein optimiertes charakteristisches Design. Die Nachteile des Autos werden durch die Unfähigkeit begrenzt, ein Fahrer- und Kofferraum-Unterstützungssystem zu bestellen, das auf dem Papier ein großes Nennvolumen hat, aber tatsächlich ziemlich klein ist. Für diejenigen, die mehr Platz und Ladevolumen suchen, empfehlen wir den XLV Longer, der diesen Sommer in den Handel kommt.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova