Probefahrt Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: ein guter Fremder
Probefahrt

Probefahrt Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: ein guter Fremder

Probefahrt Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: ein guter Fremder

Fahren eines Rexton W mit einer neuen Siebengang-Automatik

Im Prinzip ist Ssangyong Rexton eines der bekanntesten SUV-Modelle auf dem heimischen Markt. Seine erste Generation ist längst sogar das meistverkaufte Offroad-Modell hierzulande. Aber wenn dieses Modell zu Beginn der Produktion auf dem Höhepunkt der Popularität unter den SUV-Modellen seiner Zeit stand, ist seine dritte Generation heute ein Vertreter einer allmählich schrumpfenden Automobilschicht. Nicht, weil das Konzept des Autos schlecht wäre – im Gegenteil. Buchstäblich heute weichen klassische SUVs allmählich allen möglichen urbanen Modellen von SUVs, Crossovers, Crossover-Coupés und anderen innovativen Konzepten, die auf alles andere als auf Offroad setzen.

Gutes altes Rezept

Deshalb verdient der Ssangyong Rexton W 220 e-XDI heute mehr denn je die Bezeichnung als interessantes und bemerkenswertes Phänomen. Bis heute setzt er auf die klassische Grundrahmenbauweise, hat eine enorme Bodenfreiheit von 25 Zentimetern und wird zudem per Allradtaste mit Zuschaltmöglichkeit für einen Untersetzungsmodus des Getriebes betätigt. Und da wir schon beim Getriebe sind – mit der Variante 220 e-XDI ist es besser denn je. Der Siebengang-Motor, den die Koreaner bereits zusätzlich zu ihrem 2,2-Liter-Turbodiesel anbieten, ist eigentlich die bekannte 7G-Tronic, die Mercedes seit Jahren in zahlreichen Modellen einsetzt.

Besser denn je

Der 2,2-Liter-Vierzylindermotor entwickelt 178 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm, das über einen weiten Bereich zwischen 1400 und 2800 U/min konstant bleibt. Auf dem Papier klingt es gut, aber die Paarung des Getriebes mit der neuen Siebengang-Wandlerautomatik übertrifft die Erwartungen bei weitem – mit diesem Antrieb und in diesem Stadium seiner technologischen Reife ist der Ssangyong 220 e-XDI jetzt der beste Rexton jemals verkauft. Der Motor hat eine laufruhige und unaufdringliche Klangfarbe, die Geräuschdämmung ist deutlich optimiert und hinterlässt auf langen Fahrten einen hervorragenden Eindruck, die Betätigung des Getriebes ist kaum wahrnehmbar. Gleichzeitig ist die Traktion souverän und die Reaktion auf stärkere „Sporen“ mehr als zufriedenstellend.

Ein weiteres Merkmal, das dieses Auto schnell die Sympathie der Passagiere gewinnen lässt, ist der fast altmodisch angenehme Fahrkomfort. Die meisten Unebenheiten auf der Straße des Ssangyong Rexton W werden von den großen 18-Zoll-Rädern mit Hochprofilreifen aufgesaugt, und wenn die Unebenheiten immer noch das Chassis erreichen, bleibt nur ein kleines Wackeln der Karosserie übrig. Und die Wahrheit ist, dass angesichts des Zustands der meisten Straßen in unserer heimischen Realität das Gefühl der fast Unabhängigkeit von solchen "Details" wirklich schön ist. In den meisten Fällen reicht der Hinterradantrieb absolut aus, um eine ordentliche Straßenlage zu gewährleisten, aber wenn die Bedingungen schwieriger werden, ist der Zweiradantrieb durchaus sinnvoll. Mit einer Bodenfreiheit von 25 Zentimetern, einem Anstellwinkel von 28 Grad vorne und 25,5 Grad hinten ist der Ssangyong Rexton W für größere Herausforderungen bestens gerüstet.

Es gibt keine zwei Meinungen, dass es unangemessen wäre, von einem Auto mit einem solchen Konzept ein ultradynamisches Fahrverhalten zu erwarten, aber objektiv betrachtet bietet der Ssangyong Rexton W 220 e-XDI für einen Vertreter seiner Art absolut angemessenes Handling und tut es auch keine Kompromisse mit einem aktiven Motor eingehen. Verkehrssicherheit. Interessant ist, dass selbst das für einige SUVs typische unangenehme „Boot in rauer See“ -Verhalten hier praktisch fehlt - ja, seitliche Karosserievibrationen in einer Kurve sind wahrnehmbar, aber sie gehen nicht über das Zumutbare hinaus und tun es auch nicht zu einer Neigung übergehen, den Körper zu schütteln oder zu schaukeln.

Beeindruckendes Preis-Leistungsverhältnis

Erwähnenswert ist auch, dass der Ssangyong Rexton W 220 e-XDI mit maximaler Ausstattung ausgestattet ist, einschließlich Lederausstattung, elektrisch verstellbarem Fahrersitz mit Memory, beheiztem Lenkrad, Bi-Xenon-Schwenkscheinwerfern, Schiebedach und vielem mehr. 70 000 Lewa mit Mehrwertsteuer. Wenn jemand nach einem echten neuen SUV sucht, ist dies für den Preis ein fast unglaubliches Angebot. Besonders angesichts der Tatsache, dass echte SUVs in der modernen Automobilindustrie immer seltener werden.

FAZIT

Der Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ist der beste heute erhältliche Rexton. Die Kombination aus einem 2,2-Liter-Dieselmotor und einem Siebengang-Automatikgetriebe ist großartig, auch der Fahrkomfort des Autos verdient Respekt. Darüber hinaus ist das Verhalten im Straßenverkehr recht sicher, die Ausstattung reichhaltig und der Preis erschwinglich.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova

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