Spezieller Motorradreifen: umgekehrter Reifen, Risiken und Unannehmlichkeiten

Dies ist eine seltene Situation, aber es kann nicht ausgeschlossen werden: Eines Tages könnten Sie es falsch machen – oder sogar montieren – falsch, wenn Sie einen Ihrer Reifen montiert haben. Was riskieren Sie in diesem Fall? Was könnte die Unannehmlichkeit sein?

Dies ist ein Unfall, den einige von Ihnen vielleicht schon erlebt haben: Die Reifen Ihres Motorrads wurden durchgedreht! Es scheint unplausibel, aber bei einigen Autos mit Doppelscheiben und ziemlich symmetrischen Felgen (normalerweise Harley-Davidson Tourers) könnte es ein Unfall oder eine Fahrlässigkeit eines Reifenmonteurs sein, der für ein Kind schlecht aufwacht.

Moderne Motorradreifen sind präzisionsgefertigt, mit einem Zero-Pitch-Stahlband (hinten) verstärkt und die Lagen sind präzise in der Karkasse positioniert. Dieses Design geht davon aus, dass der Reifen in eine bestimmte Richtung läuft.

Wie kann sich dieses Missverständnis auf das Verhalten Ihres Motorrads auswirken? Hier sind die Antworten dank der Anleitung von CCI Le Mans Rad- und Motorradlehrern und Bridgestone-Technikern.

Trocken:

Ein umgekehrter Vorderreifen kann dazu führen, dass sich das Lenkrad bewegt. Wenn beide Reifen auf dem Kopf stehen, kann ein Schaukelphänomen auftreten.

Auf nasser Straße:

Eine der Funktionen von Reifenlaufflächen ist die Wasserableitung. Daher können umgekehrte Reifen Wasser zurückhalten, was das Aquaplaning-Risiko erhöht.

Christoph Le Mao, Foto von Mehdi Bermani