Smart Fortvo 2009 Rückblick

Meine Frau und ich haben uns noch nie so sehr gestritten, außer in unserer Hochzeitsnacht, als ich früh gehen wollte. In Anlehnung an dieses Ausmaß an Kontroversen liebte sie das Smart fortwo Coupé, das wir kürzlich getestet haben, und ich hasste es. Es machte Spaß, sie zu fahren, und ich fühlte mich wie eine komplette Gans in einem winzigen Zweisitzer.

Sie sagte, dass die Leute sie ansahen, anlächelten und ihr zuwinkten, während sie fuhr, während ich sie dabei fand, wie sie auf sie zeigten, lachten und andere Handbewegungen machten. Also ging ich zu Crazy Clark und kaufte eine clevere Verkleidung für nur 2 Dollar. Ich bin nicht gegen Kleinwagen. Mini bietet großen Fahrspaß. Aber das Smart fortwo Coupé scheint zu schrullig und seltsam zu sein, um das Fahren in etwas anderes als ein völliges Ärgernis zu verwandeln.

Interieur

Es begann für mich, als ich mich bemühte, das Auto mit den Schlüsseltasten zu öffnen, die für mein bloßes Auge völlig unsichtbar sind. Als ich mich ans Steuer setzte, war es nicht besser. Es scheint, dass Mercedes – die Hersteller von Smart-Autos – große Anstrengungen unternommen haben, um die Steuerung von der konventionellen Weisheit abweichen zu lassen.

Sogar der Schlüssel befindet sich auf der Mittelkonsole und nicht in der Nähe des Lenkrads, obwohl Saab ihn hat. Wenn wir über das Lenkrad sprechen, es ist nicht in der Reichweite verstellbar, daher hatte ich nie eine bequeme Fahrposition, obwohl meine Frau es mochte.

Übertragung

Das Smart Coupé ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, das jedoch für zusätzliche 750 US-Dollar mit einer "Softouch" -Automatik ausgestattet wurde. Es umfasst Schaltwippen am Lenkrad, um die Gänge zu wechseln, oder Sie können den Schalthebel drücken und ziehen. Halbautomatische "Softouch"-Schaltungen sind lächerlich umständlich und verlangen vom Fahrer, dass er langsamer wird, als ob er einen manuellen Gang schalten würde, aber ohne Kupplung.

Selbst wenn es im Automatikmodus gelassen wird, oszilliert es und scheint zu blockieren, wenn es den Gangwechsel verlangsamt. Und vergiss das schnelle Herunterschalten zum Überholen oder den Schwung am Berg, weil es in einem zu hohen Gang ewig stöhnt und zappelt, bevor es sich zum Schalten entschließt. Der Abstieg aus dem Stand ist auch ziemlich langsam und dauert über 13 Sekunden, um auf Autobahngeschwindigkeit zu beschleunigen.

MOTOREN

Es ist nicht so, dass die Maschine zu schwach ist. Es hat nur einen 999-cm750-Dreizylindermotor. cm, wiegt aber nur 10 kg. Darüber hinaus ist auch eine Version mit 32 kW mehr Leistung und XNUMX Nm Drehmoment erhältlich. Das Problem liegt bei dieser Übertragung. Die Anleitung wäre sicherlich bequemer.

Fahren

Geschwindigkeit ist nicht die Essenz dieses Autos. Laut seiner Frau ist dies ein Vergnügen, Effizienz und bequemes Parken. Oh, und sie liebt effiziente Scheibenwischer. Besonders in meiner Nachbarschaft, wo mich die Leute erkennen konnten, oder wenn mein gleichgroßer Fotograf und ich versuchten, uns gemeinsam ins Auto zu zwängen und wir uns abwechselnd anschnallen oder mir ins Auge stoßen mussten, hatte ich wenig Spaß. In Sachen Sparsamkeit und Parken gebe ich jedoch nach. Und große Scheibenwischer.

Mit einem Wenderadius von weniger als 9 m und einem Radstand von nur 1.8 m fährt er ohne Planung oder Geschick in eine Parklücke. Sie können ihn sogar quer in eine Parklücke stellen, wie es in Paris und Rom üblich ist. Auch beim Einfädeln in den Verkehr bricht er auf engstem Raum ein, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu verärgern.

Spritverbrauch

In Bezug auf die Wirtschaftlichkeit lief es die ganze Woche ohne große Änderung der Tankanzeige, daher bin ich geneigt, den angegebenen 4.7-Liter-/100-km-Werten zu glauben. Und das ist sehr gut. Es ist sogar besser als mein Motorrad. Tatsächlich können Sie unter bestimmten Bedingungen, wie z. B. bei Stop-and-go-Fahrten, sogar noch mehr Einsparungen erwarten, wenn Sie den Economy-Knopf neben dem Schalthebel aktivieren. Dies versetzt es in den Stopp-Start-Modus, was bedeutet, dass der Motor stoppt, wenn das Auto zum Stillstand kommt, und neu gestartet wird, wenn Sie das Bremspedal wieder loslassen, sodass Sie keinen Kraftstoff im Leerlauf an Ampeln oder in der Warteschlange verschwenden. .

Im Sommer stellt man allerdings fest, dass auch die Klimaanlage abschaltet und das Auto schnell aufheizt. Es fühlt sich auch sehr rau an, wenn der Dreizylinder-Donk abrupt stoppt und neu startet, und im Stop-and-Go-Verkehr wird es ziemlich nervig.

Preise

Der Smart kostet knapp 20,000 US-Dollar und wird zu diesem Preis gebaut, aber selbst Konkurrenten in dieser Preisklasse haben elektrische Rückspiegel. Die einzige Rettung bei manuellen Spiegeln ist, dass Sie leicht auf die Beifahrerseite gelangen können, weil das Auto so winzig ist. Nicht, dass es meine Frau stört – sie schaut nie in den Spiegel, außer um ihre Lippen zu fixieren. Allerdings hatte meine Frau ein Problem mit dem Auto: Sie war sehr nervös, als ein Lastwagen von hinten auffuhr.