Sollte Stickstoff in Reifen verwendet werden
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Sollte Stickstoff in Reifen verwendet werden

Autoreifen sind in der Regel mit Druckluft gefüllt. Was wir atmen, ist ein Gemisch aus 78 % Stickstoff und 21 % Sauerstoff, der Rest ist eine Kombination aus Wasserdampf, Kohlendioxid und geringen Konzentrationen sogenannter „Edelgase“ wie Argon und Neon.

Sollte Stickstoff in Reifen verwendet werden

Falsch aufgepumpte Reifen nutzen sich normalerweise schneller ab und erhöhen den Kraftstoffverbrauch. Es macht jedoch keinen Sinn zu erklären, wie wichtig es ist, ein Auto mit einem vom Hersteller angegebenen Reifendruck zu fahren. Nach Ansicht einiger Experten erreichen Sie dies mit Stickstoff besser, und Sie müssen den Druck weniger häufig überprüfen.

Jeder Reifen verliert mit der Zeit an Druck, da Gase durch die Gummimischung sickern, egal wie dicht sie ist. Bei Stickstoff läuft diese „Verwitterung“ um 40 Prozent langsamer ab als in der Umgebungsluft. Das Ergebnis ist ein stabilerer Reifendruck über einen längeren Zeitraum. Sauerstoff aus der Luft hingegen reagiert mit dem Gummi, wenn er in ihn eintritt, was zu einem thermisch-oxidativen Prozess führt, der den Reifen im Laufe der Zeit allmählich abbaut.

Rennfahrer bemerken, dass Reifen, die eher mit Stickstoff als mit Luft aufgepumpt sind, viel weniger auf plötzliche Temperaturänderungen reagieren. Gase dehnen sich beim Erhitzen aus und ziehen sich beim Abkühlen zusammen. In einer besonders dynamischen Situation wie dem Rennen auf einer Strecke ist ein konstanter Reifendruck äußerst wichtig. Deshalb verlassen sich viele Fahrer auf Stickstoff in ihren Reifen.

Wasser, das normalerweise mit Luft in Form von Feuchtigkeitströpfchen in Reifen eindringt, ist der Feind eines Autoreifens. Ob in Form von Dampf oder Flüssigkeit, es verursacht große Druckänderungen beim Erhitzen und Abkühlen. Schlimmer noch, Wasser greift mit der Zeit die Metallschnüre des Reifens sowie die Innenseiten der Felgen an.

Das Wasserproblem wird durch die Verwendung von Stickstoff in den Reifen gelöst, da Pumpsysteme mit diesem Gas es trocken liefern. Und damit alles korrekter ist und Wasser und Luft entfernt werden, ist es am besten, die Reifen mehrmals mit Stickstoff aufzupumpen und die Luft abzulassen, um andere Gase zu entfernen.

Sollte Stickstoff in Reifen verwendet werden

Im Allgemeinen sind dies die Vorteile der Verwendung von Stickstoff in Reifen. Mit diesem Gas bleibt der Druck konstanter. In diesem Fall sparen Sie ein wenig Geld für Kraftstoff und Reifenwartung. Natürlich ist es möglich, dass aus irgendeinem Grund der mit Stickstoff aufgepumpte Reifen auch Luft verliert. In diesem Fall nicht mit guter alter Luft aufblasen.

Im Gespräch mit Popular Science sagte ein Experte von Bridgestone, er würde keine Komponente priorisieren. Ihm zufolge ist es das Wichtigste, den richtigen Druck aufrechtzuerhalten, egal was sich im Reifen befindet.

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