Skoda

Inhalt Geschichte von SkodaLogoEigentümer und ManagementModelle1. Konzepte Skoda2. HistorischeModerne ModelleFragen und Antworten: Skoda ist eine der bekanntesten Marken der Welt, die sowohl Pkw als auch Mittelklasse-Crossover herstellt. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Mladá Boleslav, Tschechien. Bis 1991 war das Unternehmen ein Industriekonglomerat, das 1925 gegründet wurde und bis dahin eine kleine Manufaktur von Laurin & Klement war. Heute ist es Teil der VAG (weitere Details zur Gruppe werden in einem separaten Bericht beschrieben). Geschichte von Skoda Die Gründung des weltberühmten Autoherstellers hat eine etwas kuriose Vorgeschichte. Das neunte Jahrhundert ging zu Ende. Der tschechische Buchhändler Vláclav Klement kauft ein teures ausländisches Fahrrad, aber bald gab es Probleme mit dem Produkt, die der Hersteller nicht beheben wollte. Um den skrupellosen Hersteller zu „bestrafen“, organisierte Vlaclav zusammen mit seinem Namensvetter Laurin (er war ein bekannter Mechaniker in dieser Gegend und ein häufiger Kunde von Clemens Buchhandlung) eine kleine Produktion ihrer eigenen Fahrräder. Ihre Produkte hatten ein etwas anderes Design und waren auch zuverlässiger als die der Konkurrenz. Darüber hinaus gewährten die Partner eine vollständige Garantie für ihre Produkte mit kostenlosen Reparaturen, falls erforderlich. Die Fabrik hieß Laurin & Klement und wurde 1895 gegründet. Slavia Fahrräder kamen aus der Montagehalle. In nur zwei Jahren wurde die Produktion so weit ausgebaut, dass ein kleines Unternehmen bereits Land kaufen und eine eigene Fabrik bauen konnte. Dies sind die wichtigsten Meilensteine ​​des Herstellers, der später in den Weltautomarkt eintrat. 1899 - Das Unternehmen erweitert die Produktion und beginnt mit der Entwicklung eigener Motorräder, plant jedoch die Automobilproduktion. 1905 - Das erste tschechische Auto erscheint, aber es wurde immer noch unter der Marke L&K produziert. Das erste Modell hieß Voiturette. Auf seiner Grundlage wurden andere Arten von Autos entwickelt, darunter Lastwagen und sogar Busse. Dieses Auto war mit V-förmigen Motoren für zwei Zylinder ausgestattet. Jeder Motor war wassergekühlt. Das Modell wurde für einen Autowettbewerb in Österreich eingesetzt, wo es die Straßenautoklasse gewann. 1906 - Voiturette bekommt einen 4-Zylinder-Motor und zwei Jahre später könnte das Auto mit einem 8-Zylinder-ICE ausgestattet werden. 1907 - Um zusätzliche Finanzmittel zu erhalten, wurde beschlossen, den Status des Unternehmens von einer Privatgesellschaft in eine Aktiengesellschaft zu ändern. Die Produktion wurde aufgrund der Popularität der produzierten Autos erweitert. Besonders erfolgreich waren sie bei Autowettbewerben. Die Autos zeigten gute Ergebnisse, dank denen die Marke an Weltklasse-Wettbewerben teilnehmen konnte. Eines der erfolgreichen Modelle, die in dieser Zeit erschienen, ist das F. Die Besonderheit des Autos war, dass der Motor ein Volumen von 2,4 Litern hatte und seine Leistung 21 PS erreichte. Ein Zündsystem mit Kerzen, das mit einem Hochspannungsimpuls arbeitete, galt damals als exklusiv. Basierend auf diesem Modell wurden auch mehrere Modifikationen erstellt, beispielsweise ein Omnibus oder ein Kleinbus. 1908 Die Motorradproduktion wird eingestellt. Im selben Jahr kam die letzte Zweizylindermaschine auf den Markt. Alle anderen Modelle erhielten einen 4-Zylinder-Motor. 1911 - Produktionsstart des Modells S, das einen 14-PS-Motor erhielt. 1912 - Die Firma übernimmt den Hersteller aus Reichenberg (heute Liberec) - RAF. Neben der Produktion von Personenkraftwagen beschäftigte sich das Unternehmen mit der Herstellung von konventionellen Motoren, Flugzeugmotoren, Verbrennungsmotoren mit Kolben und ohne Ventile, Sonderausrüstungen (Walzen) und landwirtschaftlichen Maschinen (Pflüge mit Motoren). 1914 - Wie die meisten Hersteller von mechanischen Mitteln wurde auch das tschechische Unternehmen für die militärischen Bedürfnisse des Landes neu konzipiert. Nach dem Zusammenbruch Österreich-Ungarns geriet das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten. Grund dafür ist, dass ehemalige Stammkunden ins Ausland abgewandert sind, was den Verkauf der Produkte erschwerte. 1924 - Das Werk wurde durch den größten Brand schwer beschädigt, bei dem fast alle Einrichtungen zerstört wurden. Es sind noch nicht einmal sechs Monate vergangen, seit sich das Unternehmen von der Tragödie erholt hat, was es jedoch nicht vor einem allmählichen Produktionsrückgang bewahrt hat. Der Grund dafür war die verstärkte Konkurrenz einheimischer Hersteller - Tatra und Praga. Die Marke musste neue Automodelle entwickeln. Aus eigener Kraft könnte das Unternehmen eine solche Aufgabe nicht bewältigen, sodass im nächsten Jahr eine wichtige Entscheidung getroffen wird. 1925 - K&L SA wird Teil des tschechischen Konzerns SA Škoda Automobilwerke in Pilsen (heute Škoda Holding). Ab diesem Jahr beginnt das Automobilwerk mit der Produktion von Autos der Marke Skoda. Jetzt befindet sich der Hauptsitz in Prag und das Hauptwerk in Pilsen. 1930 - Das Werk in Boleslav wird in ASAP (Aktiengesellschaft der Automobilindustrie) umgewandelt. 1930 - Die neueste Fahrzeuglinie erscheint, die einen innovativen Gabelrückenrahmen erhält. Diese Weiterentwicklung kompensierte die fehlende Torsionssteifigkeit aller bisherigen Modelle. Ein weiteres Merkmal dieser Autos war eine Einzelradaufhängung. 1933 - Die Produktion des 420 Standart beginnt. Aufgrund der Tatsache, dass sich herausstellte, dass das Auto 350 kg wiegt. Leichter als sein Vorgänger, weniger gefräßig und komfortabler zu fahren, erfreut er sich großer Beliebtheit. Anschließend hieß das Modell Popular. 1934 - Der neue Superb wird eingeführt. 1935 - Die Produktion des Rapid-Sortiments beginnt. 1936 - eine weitere einzigartige Modellreihe Favorit wird entwickelt. Aufgrund dieser vier Modifikationen rückt das Unternehmen in eine führende Position unter den Automobilherstellern in der Tschechoslowakei vor. 1939-1945 stellt das Unternehmen vollständig auf die Erfüllung militärischer Aufträge für das Dritte Reich um. Bis Kriegsende wurden etwa 70 Prozent der Produktionskapazität der Marke durch Bombenangriffe zerstört. 1945-1960 - Die Tschechoslowakei wird ein sozialistisches Land und Skoda nimmt eine führende Position in der Automobilproduktion ein. In der Nachkriegszeit erschienen eine Reihe erfolgreicher Modelle wie Felicia, Tudor (1200), Octavia und Spartak. Der Anfang der 1960er Jahre war von einem erheblichen Rückstand gegenüber der Weltentwicklung geprägt, aber dank des günstigen Preises sind Autos nicht nur in Europa nach wie vor gefragt. Es gibt sogar gute SUVs für Neuseeland - Trekka und für Pakistan - Skopak. 1987 - Die Produktion des aktualisierten Favorit-Modells beginnt, was die Marke praktisch zum Zusammenbruch führt. Politische Veränderungen und große Investitionen in die Entwicklung neuer Artikel zwangen die Markenführung, sich nach ausländischen Partnern umzusehen, um mehr Investitionen anzuziehen. 1990 - Der VAG-Konzern wurde als zuverlässiger ausländischer Partner ausgewählt. Bis Ende 1995 erwirbt die Muttergesellschaft 70 % der Anteile der Marke. Im Jahr 2000 geht das Unternehmen vollständig unter die Kontrolle des Konzerns über, wenn die restlichen Anteile eingezogen werden. 1996 - Der Octavia erhält eine Reihe von Updates, von denen das wichtigste eine von Volkswagen entwickelte Plattform ist. Dank einer Reihe von Änderungen zur Verbesserung der technischen Eigenschaften der Produkte gewinnen die Maschinen des tschechischen Herstellers den Ruf, preiswert, aber mit hoher Verarbeitungsqualität zu sein. Dies ermöglicht der Marke einige interessante Experimente. 1997-2001 wurde eines der Versuchsmodelle, die Felicia Fun, hergestellt, die in der Karosserie eines Pickups hergestellt wurden und eine leuchtende Farbe hatten. 2016 - Die Welt der Autofahrer sah den ersten Crossover von Skoda - Kodiaq. 2017 – das Unternehmen stellt den nächsten kompakten Crossover Karoq vor. Die Markenregierung kündigt den Start einer Unternehmensstrategie an, deren Ziel es war, bis 2022 die Produktion von drei Dutzend neuen Modellen zu starten. Darunter werden 10 Hybride und vollwertige Elektroautos sein. 2017 – Auf der Autoshow in Shanghai präsentiert die Marke den ersten Prototypen eines Elektroautos im Heck eines Coupés der SUV-Klasse – Vision. Das Modell basiert auf der VAG-Plattform MEB. 2018 - Das Scala-Familienautomodell erscheint auf Autoausstellungen. 2019 – das Unternehmen stellte den Kleinwagen-Crossover Kamiq vor. Im selben Jahr wurde das serienreife Elektro-Stadtauto Citigo-e iV gezeigt. Einige Fabriken des Autoherstellers sind teilweise für die Herstellung von Batterien nach der Technologie des VAG-Konzerns umgebaut. Logo Im Laufe der Geschichte änderte das Unternehmen mehrmals das Logo, unter dem es seine Produkte verkaufte: 1895-1905 – die ersten Modelle von Fahrrädern und Motorrädern trugen das Slavia-Emblem, das in Form eines Fahrradrads mit Lindenblättern im Inneren hergestellt wurde. 1905-25 - Das Logo der Marke wird in L & K geändert, das in einem runden Rand aus denselben Lindenblättern platziert wurde. 1926-33 - Der Markenname wird in Skoda geändert, was sich sofort im Firmenlogo widerspiegelt. Diesmal wurde der Markenname in einem Oval mit einer Umrandung platziert, die identisch mit der vorherigen Version ist. 1926-90 - Parallel dazu erscheint auf einigen Modellen des Unternehmens eine mysteriöse Silhouette, die einem fliegenden Pfeil mit Vogelflügeln ähnelt. Bisher weiß niemand genau, was zur Entwicklung einer solchen Zeichnung diente, aber es wird jetzt auf der ganzen Welt anerkannt. Einer Version zufolge wurde Emil Skoda auf Reisen in Amerika ständig von einem Indianer begleitet, dessen Profil viele Jahre auf den Bildern in den Büros der Firmenleitung zu sehen war. Ein fliegender Pfeil vor dem Hintergrund dieser Silhouette gilt als Symbol für die rasante Entwicklung und Umsetzung effizienter Technologien in den Produkten der Marke. 1999-2011 – der Grundstil des Logos bleibt gleich, nur die Hintergrundfarbe ändert sich und das Bild wird voluminöser. Grüntöne weisen auf die Umweltfreundlichkeit von Produkten hin. 2011 - das Logo der Marke bekommt wieder eine kleine Veränderung. Der Hintergrund ist jetzt weiß, wodurch die Silhouette des fliegenden Pfeils ausdrucksvoller wird, während die grüne Tönung weiterhin auf die Entwicklung hin zu einer sauberen Verkehrsentwicklung hindeutet. Eigentümer und Management Ursprünglich war die Marke K&L eine private Produktion. Der Zeitraum, in dem das Unternehmen zwei Eigentümer (Klement und Laurin) hatte, ist 1895-1907. 1907 erhielt das Unternehmen den Status einer Aktiengesellschaft. Als JSC bestand die Marke bis 1925. Dann kam es zu einer Fusion mit der tschechischen Aktiengesellschaft der Automobilindustrie, die den Namen Skoda trug. Dieser Konzern wird zum vollen Eigentümer eines kleinen Unternehmens. In den frühen 90er Jahren des XNUMX. Jahrhunderts beginnt sich das Unternehmen unter der Führung des Volkswagen Konzerns reibungslos zu bewegen. Der Partner wird nach und nach Eigentümer der Marke. Skoda VAG erhält im Jahr 2000 die vollen Rechte an den Technologien und Produktionskapazitäten des Autoherstellers. Modelle Hier ist eine Liste der verschiedenen Modelle, die vom Band des Autoherstellers liefen. 1. Früher Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 – 1100 Typ 968; 1964 – F3; 1967-72 – 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – SS Ferat 110; 1987 – 783 Lieblingscoupé; 1998 – Felicia Golden Prag; 2002 – Blätter; 2002 – Fabia Paris-Ausgabe; 2002 – Tudor; 2003 – Der Roomster; 2006 – Yeti II; 2006 – Joster; 2007 – Fabia Super; 2011 – Vision D; 2011 – Mission L; 2013 – Vision C; 2017 – Vision E; 2018 – Vision X. 2. Historische Produktion von Automobilen durch das Unternehmen kann in mehrere Perioden unterteilt werden: 1905-1911. Die ersten K&L-Modelle erscheinen; 1911-1923 K&L bringt weiterhin verschiedene Modelle heraus, die auf Schlüsselfahrzeugen seines eigenen Designs basieren; 1923-1932 Die Marke geht unter die Kontrolle von Skoda JSC über, die ersten Modelle erscheinen. Die spektakulärsten waren 422 und 860; 1932-1943 Die Modifikationen 650, 633, 637 erscheinen. Das Popular-Modell war ein großer Erfolg. Die Marke startet die Produktion von Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 Superb (OHV-Modifikation), Tudor 1101 und VOS rollen vom Band; 1952-1964 Die Produktion von Felicia, Octavia, 1200 und Modifikationen der 400er-Serie (40,45,50) beginnt; 1964-1977 Die Serie 1200 wird in verschiedenen Karosserien hergestellt. Das Modell Octavia erhält eine Kombi-Karosserie (Combi). Das 1000-MB-Modell wird angezeigt; 1980-1990 In diesen 10 Jahren hat die Marke nur zwei neue Modelle 110 R und 100 in verschiedenen Modifikationen herausgebracht; 1990-2010 Die meisten laufenden Autos erhalten Updates der „ersten, zweiten und dritten Generation“ basierend auf den Entwicklungen des VAG-Konzerns. Unter ihnen sind Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Es erscheinen Yeti-Kompakt-Frequenzweichen und Roomster-Minivans. Moderne Modelle Die Liste der modernen neuen Modelle umfasst: 2011 – Citigo; 2012 - Schnell; 2014 – Fabia III; 2015 - Hervorragend III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karok; 2018 – Scala; 2019 - Octavia IV; 2019 - Kamik. Abschließend bieten wir eine kleine Preisübersicht Anfang 2020: Fragen und Antworten: In welchem ​​Land werden Skoda-Autos produziert? Die leistungsstärksten Fabriken des Unternehmens befinden sich in der Tschechischen Republik. Ihre Niederlassungen befinden sich in Russland, der Ukraine, Indien, Kasachstan, Bosnien und Herzegowina, Polen. Wer ist der Besitzer von Skoda? Gründer Vaclav Laurin und Vaclav Klement. 1991 wurde das Unternehmen privatisiert.