Probefahrt Skoda Rapid
Am Beispiel eines aktualisierten tschechischen Liftbacks erfahren wir, worauf Sie beim Kauf eines "Staatsangestellten" achten müssen, welche Optionen bestellt werden sollten und wie viel ein gut ausgestattetes Auto der B-Klasse jetzt kostet
Die Autobahn 91 in Griechenland ist die landschaftlich schönste Straße auf der gesamten Balkanhalbinsel. Besonders gut ist der Abschnitt, der von Athen nach Süden führt: Klippen, Meer und endlose Kurven. Hier offenbart sich der Charakter des aktualisierten Skoda Rapid – der 1,4-Liter-TSI dreht munter geradeaus, der DSG-„Roboter“ jongliert schwungvoll mit den Gängen und die Hinterräder in langen Bögen sind kaum wahrnehmbar, pfeifen aber trotzdem.
Die Straßen in Griechenland wurden seit den Olympischen Spielen 2004 nicht mehr repariert, so dass tiefe Schlaglöcher hier nicht seltener anzutreffen sind als in der Nähe von Wolgograd. Rapid ist an diesen Sachverhalt gewöhnt: Die Aufhängung behebt fleißig alle Mängel der Bahn, macht es aber manchmal zu grob.
Kollege Evgeny Bagdasarov hat den aktualisierten Rapid bereits fast unter einer Lupe untersucht, und David Hakobyan hat es sogar geschafft, ihn mit der neuen Generation Kia Rio zu vergleichen. Alle waren sich einig, dass der Skoda Rapid der ideale Vertreter der B-Klasse in Russland ist, obwohl er in einigen Ausstattungsvarianten zu teuer ist.
Es ist sehr geräumig, es hat die längste Liste von Optionen, wo es sogar Xenon-Optiken und ein schlüsselloses Zugangssystem gibt. All dies hatte letztendlich einen starken Einfluss auf die Preise: Wenn die Basis-Rapid-Händler (die hauptsächlich von Taxifahrern betrieben werden) auf 7 bis 913 US-Dollar schätzen, kosten die am besten ausgestatteten Versionen mit allen Optionspaketen mehr als 9 US-Dollar. Am Beispiel des aktualisierten Rapid haben wir beschlossen, 232 Anweisungen zur Auswahl des richtigen Budget-Autos zu erstellen.
Skoda bietet Rapid mit drei Motoren zur Auswahl: atmosphärische 1,6 Liter (90 und 110 PS) sowie einen turbogeladenen 1,4 TSI (125 PS). Wenn die ersten beiden mit einer 5-Fünfgang-Mechanik und einer 6-Gang-Automatik arbeiten, ist der aufgeladene Top-End-Motor nur mit einem 7-Gang-Roboter-DSG ausgestattet.
Am häufigsten wird Rapid mit einem 1,6-Liter-Motor gekauft, der als zuverlässiger und unprätentiöser gilt. Ein turbogeladener und natürlich angesaugter Liftback sind jedoch zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge. Es ist besser, einige Optionen zu opfern, aber 1,4 TSI anstelle von 1,6 zu wählen - dieser Rapid ist spürbar dynamischer und rücksichtsloser. Bei abrupten Starts aus dem Stillstand ist sogar ein leichtes Verrutschen möglich, und das Überholen auf der Strecke ist für einen solchen Rapid einfacher. Darüber hinaus ist es im täglichen Gebrauch deutlich wirtschaftlicher als die Version 1,6 - unter Berücksichtigung von Staus betrug der durchschnittliche Verbrauch während des Tests in Griechenland 7-8 Liter pro 100 Kilometer.
Aber noch etwas ist wichtig: Der Skoda Rapid mit Turbomotor ist das schnellste Auto der Klasse (wie der Soplatform VW Polo). Er erreicht die ersten "hundert" in 9 Sekunden und kann sogar das Maximum von 208 km / h erreichen.
Im Budget-Segment müssen Sie beim Autokauf aus den verfügbaren Händlern auswählen. Trotzdem müssen Sie das Paket sorgfältig auswählen, um nicht zu viel zu bezahlen. Zum Beispiel bietet Skoda wie alle Volkswagen Marken Optionen sowohl einzeln als auch in Paketen an. Darüber hinaus ist die zweite Option rentabler.
Zum Beispiel kosten Bi-Xenon-Scheinwerfer im Skoda-Konfigurator zusätzlich 441 US-Dollar. Gleichzeitig kostet Paket Nr. 8, das Bi-Xenon-Optik, Regen- und Lichtsensoren, Parksensoren hinten und Heckwischer umfasst, 586 US-Dollar. Wenn für Sie keine Bi-Xenon-Optik erforderlich ist, empfehlen wir Ihnen, sich Paket Nr. 7 (283 US-Dollar) genauer anzusehen. Es umfasst Parksensoren vorne und hinten sowie einen Heckwischer.
Skoda Rapid wird mit drei Arten von Audiosystemen angeboten: Blues, Swing und Amudsen. Im ersten Fall handelt es sich um ein One-Din-Radio-Tonbandgerät mit einem winzigen monochromen Display (152 US-Dollar). Swing ist bereits ein Zwei-Din-Radiorecorder mit einem 6,5-Zoll-Touchscreen-Display. Es ist für alle Rapids geeignet, beginnend mit der mittleren Ambition-Konfiguration. Swing kann jedoch auch für einen einfachen Liftback bestellt werden. In diesem Fall müssen Sie zusätzlich 171 US-Dollar bezahlen.
Die teuersten Ausstattungsvarianten bieten ein Amudsen-Audiosystem - mit sechs Lautsprechern, Unterstützung für alle digitalen Formate, Navigation und Sprachsteuerung. Übrigens zeichnen sich die eingebauten Karten durch hervorragende Detaillierung und detaillierte Streckenzeichnung aus. Der Komplex verlangsamt sich nicht, reagiert schnell auf Druck, kostet aber dennoch etwas teuer - 453 US-Dollar. Wenn das System das Image eines mit dem System verbundenen Smartphones duplizieren soll (die Option heißt Smart Link), müssen Sie zusätzlich 105 US-Dollar bezahlen.
Einerseits erweist es sich insgesamt als zu teuer, selbst nach den Maßstäben der älteren C- und D-Segmente. Auf der anderen Seite verändern das große Display und die fortschrittliche Funktionalität das Innere des Liftbacks, in dem noch viel Hartplastik vorhanden ist, erheblich, und die Frontplatte unterscheidet sich nicht in Design-Freuden.
Der Skoda Rapid wird mit so vielen Kontrollkästchen im Konfigurator verkauft, dass es den Anschein hat, als könne ein absolut einzigartiges Auto zusammengebaut werden. In der Grundkonfiguration (7 US-Dollar) verfügt der Liftback nicht einmal über eine Klimaanlage, während die voll ausgestattete Version Optionen aus den Klassen High Class, Keyless Entry, beheizten Rücksitzen und Navigation bietet.
Den teuersten Rapid haben wir im Konfigurator zusammengestellt – und wir haben 16 Dollar bekommen. Es ist teurer als alle Konkurrenten in der B-Klasse. Für so viel Geld kann man zum Beispiel einen Ford Focus in der Maximalkonfiguration Titanium mit 566-PS-Motor, einen Kia cee'd in der Top-Version Premium (150 PS) oder zum Beispiel den der meistausgestattete Hyundai Creta mit „Automatik“ und Allradantrieb. ... Bevor Sie zu einem autorisierten Händler gehen, sollten Sie sich daher im Voraus entscheiden, welchen Rapid Sie benötigen.
Das optimalste Angebot ist ein Liftback mit einem 1,4-TSI-Motor, einer Roboterbox in der Abbition-Konfiguration (ab 11 USD). Sie können auch Optionen für den 922 bestellen: Klimatisierung, Parksensoren hinten, Drei-Speichen-Lenkrad, vordere Armlehne und Kurbelgehäuseschutz. Infolgedessen kostet das Auto 505 US-Dollar - auf dem Niveau des Top-End-Kia Rio (12 US-Dollar), des Ford Fiesta (428 US-Dollar) und des Hyundai Solaris (13 US-Dollar).
| Typ | |||
| Liftback | Liftback | Liftback | Liftback |
| Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Radstand, mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Bodenfreiheit, mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Kofferraumvolumen, l | |||
| 530 – 1470 | 530 – 1470 | 530 – 1470 | 530 – 1470 |
| Leergewicht, kg | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Brutto-Fahrzeuggewicht, kg | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| Motortyp | |||
| 4-Zylinder, atmosphärisch | 4-Zylinder, atmosphärisch | 4-Zylinder, atmosphärisch | 4-Zylinder, turbogeladen |
| Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Max. Leistung, h.p. (bei U / min) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Max. cool. Moment, Nm (bei U / min) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Antriebstyp, Getriebe | |||
| Vorderseite, 5MKP | Vorderseite, 5MKP | Vorderseite, 6AKP | Vorderseite, 7RCP |
| Max. Geschwindigkeit km / h | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Kraftstoffverbrauch, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Preis ab, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
