Citroën Berlingo 2017 Rückblick
Inhalt
Tim Robson testet und bewertet den neuen Citroen Berlingo mit Leistung, Kraftstoffverbrauch und Urteil.
Die Wörter „skurril“ und „Lieferwagen“ passen normalerweise nicht im selben Satz zusammen, aber mit Citroens skurrilem Berlingo können Sie Ihren Kuchen holen und ihn liefern.
Bis vor kurzem war die Vorstellung, Fahrer und Beifahrer in einem Lieferwagen zu betreuen, völlig fremd. Der Komfort der Kreatur war zweitrangig, wenn es um die maximale Praktikabilität des typischen Vans ging.
Wenn Sie ein kleines Unternehmen sind, das bei SUVs etwas Außergewöhnliches sucht, hat der Berlingo eine Reihe von Vorteilen.
Design
Der Automobildesigner ist ziemlich schüchtern, wenn es darum geht, einen Kleintransporter zu entwerfen. Schließlich ist es im Grunde eine große Kiste, die normalerweise weiß gestrichen ist und zwei oder drei große Türen benötigt.
Die Kleintransporter des französischen Unternehmens sind in Versionen mit kurzem (L1) und langem (L2) Radstand erhältlich und eine Nummer kleiner als der allgegenwärtige Toyota Hiace. Sein Motor befindet sich vor der Kabine, was einen einfacheren Wartungszugang und einen sichereren Bereich für die Fahrgäste bietet.
Sein wichtigstes Zugeständnis an das Erscheinungsbild ist eine abgerundete, fast hübsche Stupsnase, während der Rest des Vans ziemlich schlicht und bescheiden ist. Die Seitenschweller ähneln jedoch denen anderer Citroen-Fahrzeuge wie dem Cactus.
Praktikabilität
In Sachen Funktionalität hat der hier getestete längere L2 Berlingo Schiebetüren auf jeder Seite des Wagens, sowie 60-40 Schwingtüren hinten, die sich sehr weit öffnen lassen. Eine serienmäßige Plane trennt den Laderaum vom Fahrerhaus, der Boden ist mit einem Hartplastikschutz überzogen.
Die Ladefläche kann Ladung mit einer Länge von bis zu 2050 mm aufnehmen, die sich bei umgeklapptem Beifahrersitz auf bis zu 3250 mm dehnen kann, und ist 1230 mm breit. Übrigens ist es 248 mm länger als L1.
Im Kofferraum gibt es keine Nischen für die Hinterräder, und am Boden befinden sich Befestigungshaken aus Metall. An den Seiten des Vans befinden sich jedoch keine Befestigungshaken, obwohl in der Karosserie Perforationen vorhanden sind, um die Verwendung von Gurten zu ermöglichen.
Seine Tragfähigkeit beträgt 750 kg.
Der Sitz ist vielleicht das ungewöhnlichste Merkmal des Berlingo.
Mit 1148 mm ist der Berlingo überraschend hoch, obwohl der hintere Balken über den Ladetüren das Beladen hoher Schubladen behindern kann.
Dass die Fahrerkabine bequem sein muss, versteht sich von selbst; schließlich sind der Berlingo und Vans wie er dazu bestimmt, den ganzen Tag, jeden Tag, benutzt zu werden.
Der Sitz ist vielleicht das ungewöhnlichste Merkmal des Berlingo. Die Sitze sind ziemlich hoch und die Pedale sind ziemlich niedrig und lehnen sich vom Boden ab, was den Eindruck erweckt, dass Sie auf den Pedalen stehen, anstatt sich darauf zu stützen.
Die Sitze selbst sind mit Stoff bezogen und auch über lange Strecken recht bequem, aber sehr große Fahrer finden es möglicherweise schwierig, den Sitz weit genug nach hinten zu schieben, um es sich bequem zu machen. Das Lenkrad ist in Neigung und Reichweite verstellbar, was ein großartiges Merkmal eines kommerziellen Lieferwagens ist.
Die Version 2017 des Berlingo wurde mit einem neuen Touchscreen-Infotainmentsystem mit Bluetooth und einer Rückfahrkamera aktualisiert. Es unterstützt auch Apple CarPlay und Android Auto über einen USB-Anschluss unter dem Armaturenbrett sowie eine 12-Volt-Steckdose sowie eine zusätzliche Stereobuchse.
Es gibt ein tiefes Mittelfach mit Deckel auf Rollen sowie eine klappbare Armlehne für den Fahrer. Obwohl der Berlingo über fünf Getränkehalter verfügt, kann keiner von ihnen eine normale Dose Erfrischungsgetränk oder eine Tasse Kaffee aufnehmen. Die Franzosen scheinen ihren Espresso oder ihren Red Bull zu lieben. Allerdings haben beide Vordertüren Einschübe für große Flaschen.
Es gibt auch ein Fahrerkopfteil, das über die Breite der Kabine verläuft und Jacken oder weichere Gegenstände aufnehmen kann, aber Sie möchten wirklich nicht, dass etwas Schwierigeres beim Beschleunigen auf Sie zurückfliegt.
Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören elektrische Fensterheber, Klimaanlage und Schaltschlösser. Apropos Schlösser, der Berlingo hat die ungewöhnlich lästige Angewohnheit, dass die hinteren Türen zweimal entriegelt werden müssen, bevor sie benutzt werden können, was ein Problem darstellt, bis Sie sich daran gewöhnt haben.
Preis und Ausstattung
Der Berlingo L2 mit halbautomatischem Getriebe kostet 30.990 US-Dollar.
Da es sich um einen kommerziellen Van handelt, ist er nicht mit den neuesten Multimedia-Gizmos ausgestattet. Es hat jedoch ein paar nützliche Details, die das Leben einfacher machen.
Scheinwerfer zum Beispiel sind nicht automatisch, sondern schalten sich aus, wenn das Auto ausgeschaltet wird. Es wird auch mit einer unlackierten Frontstoßstange und unbeschichteten Stahlfelgen für maximale Kurier- und Lieferpraktiken geliefert.
Das schnelle Einlegen des Rückwärtsgangs erfordert einiges an Fummelei und Überlegung.
Der Multimedia-Touchscreen bietet Einstellungen für Bluetooth, Audio-Streaming und Fahrzeuganpassung.
Es kommt mit einer dreisitzigen Rückbank und wird in fünf Farben angeboten.
Motor und Getriebe
Der Berlingo wird von einem kleinen 1.6-Liter-Dieselmotor mit Turbolader angetrieben, der 66 kW bei 4000 U/min und 215 Nm bei 1500 U/min liefert, gepaart mit einem ziemlich ungewöhnlichen halbautomatischen Getriebe.
Die Hauptbedienelemente des Fahrzeugs sind tatsächlich auf einem Drehregler montiert, der sich auf dem Armaturenbrett befindet. Es verfügt über eine manuelle Steuerung, die mit an der Lenksäule montierten Schaltwippen bedient werden kann.
Das Getriebe hat eine ungewöhnliche Pause zwischen den Schaltvorgängen. Es ist sicherlich nicht glatt und kann tatsächlich ziemlich ruckartig sein, bis Sie sich daran gewöhnt haben. Der beste Weg, dies zu kontrollieren, besteht darin, das Gas zwischen den Schaltvorgängen tatsächlich zu erhöhen, und der einfachste Weg, dies zu tun, ist die Verwendung der manuellen Paddel.
Es erfordert ziemlich viel Fummelei und Nachdenken, um in Eile den Rückwärtsgang einzulegen, weil Sie es nicht gewohnt sind, auf dem Armaturenbrett nach dem Rückwärtsgang zu suchen!
Tatsächlich ist es die Pause in der Übertragung, die potenzielle Käufer beim ersten Test des Autos verunsichern kann. Wir empfehlen, dabei zu bleiben und es auszuprobieren, denn der Motor selbst ist ein echter Pfirsich. Mit einer niedrigen bis mittleren XNUMX-Economy-Bewertung ist es leise, drehmomentstark und stark auf längeren Fahrten, selbst mit einer Last an Bord. Es ist auch mit manuellem Getriebe erhältlich.
Kraftstoffverbrauch
Citroen behauptet, dass der Berlingo im kombinierten Zyklus 5.0 l/100 km zurückgibt. Über 980 Testkilometer, darunter Stadt- und Autobahnfahrten sowie der Transport von rund 120 kg Fracht, ergaben einen Wert von 6.2 l/100 km, der auf der Instrumententafel angezeigt wird, und eine Reichweite von 800 km aus seinem 60-Liter-Dieseltank .
Sicherheit
Als Nutzfahrzeug fehlen dem Berlingo übergeordnete Sicherheitstechnologien wie die automatische Notbremsung, obwohl wir hoffen, dass die Unternehmen diese wichtige Technologie an gewerbliche Nutzer weitergeben werden.
Obwohl es in absehbarer Zeit keinen Grand Prix gewinnen wird, ist es mehr als gut genug, um den täglichen Verkehr zu bewältigen.
Es verfügt über ABS, Traktionskontrolle, eine Nebelschlussleuchte und zwei Rückfahrscheinwerfer sowie eine Rückfahrkamera und Sensoren.
Fahren
Das beeindruckendste Merkmal des Berlingo ist die Fahrqualität. Die Art und Weise, wie die Aufhängung eingerichtet ist, wird viele moderne Schrägheckmodelle auf dem heutigen Markt verwirren.
Es hat eine unglaublich komplexe Dämpfung, eine perfekt abgestimmte Feder und fährt sich gut mit oder ohne Last. Die Lenkung ist auch sehr autoähnlich, und obwohl es in absehbarer Zeit keinen Grand Prix gewinnen wird, ist es mehr als genug, um mit harten G-Kräften und starkem Alltagsverkehr fertig zu werden. als längere Anfahrt oder Lieferung.
Wir haben das Auto mit fast tausend Meilen Land- und Stadtfahrten getestet und waren sehr beeindruckt von der Handhabung, Wirtschaftlichkeit und Kraft des Berlingo.
Immobilien
Citroen bietet eine dreijährige 100,000-km-Garantie mit Straßenunterstützung.
