EBD-Bremskraftverteilungssystem
Automobilingenieure haben längst festgestellt, dass beim Bremsen ein Großteil der Last auf das Antriebsradpaar übertragen wird, während die Hinterräder oft gerade aus Mangel an Masse blockieren. Bei einer Notbremsung auf Eis oder nasser Fahrbahn kann das Fahrzeug aufgrund des unterschiedlichen Haftungsgrades der einzelnen Räder auf der Fahrbahn zu kippen beginnen. Das heißt, die Grip-Eigenschaften sind unterschiedlich und der Bremsdruck an jedem Rad ist gleich - das bringt das Auto dazu, sich während der Fahrt zu drehen. Dieser Effekt macht sich besonders auf einer ungleichmäßigen Straßenoberfläche bemerkbar.
Um das Auftreten eines solchen Notfalls zu vermeiden, installieren moderne Autos ein Bremskraftverteilungssystem - EBD. Dieses System arbeitet immer mit dem Antiblockiersystem ABS zusammen und ist tatsächlich das Ergebnis einer Verbesserung seiner Funktionalität. Die Essenz von EBD besteht darin, dass es die Sicherheit beim Fahren eines Fahrzeugs in einem stabilen Modus gewährleistet und nicht nur in dem Moment, in dem der Fahrer das Bremspedal stark drückt.
Das Bremskraftverteilungssystem erhält Informationen von den ABS-Sensoren und integriert die Drehzahl jedes der vier Räder, um ihnen die erforderliche Bremskraft zu verleihen. Dank der Arbeit von EBD wird auf jedes Rad ein unterschiedlicher Bremsdruck ausgeübt, wodurch die Position des Fahrzeugs auf der Straße stabilisiert wird. Somit arbeiten die EBD- und ABS-Systeme immer zusammen.
Das Bremskraftverteilungssystem erfüllt mehrere Funktionen:
- Erhaltung der ursprünglichen Flugbahn des Fahrzeugs;
- Verringerung der Gefahr von Schleudern, Driften oder Wenden des Fahrzeugs bei starkem Bremsen in Kurven oder auf Eis;
- Sicherstellung der Leichtigkeit des Fahrens in einem konstanten Modus.
EBD-Arbeitszyklus
Wie ABS hat das EBD-System eine zyklische Betriebsweise. Zyklizität bedeutet die Ausführung von drei Phasen in einer konstanten Reihenfolge:
- Druck wird im Bremssystem gehalten;
- der Druck wird auf das erforderliche Niveau abgelassen;
- der Druck auf alle Räder nimmt wieder zu.
Die erste Arbeitsphase wird von der ABS-Einheit durchgeführt. Es sammelt Messwerte von den Raddrehzahlsensoren und vergleicht die Kraft, mit der sich die Vorder- und Hinterräder drehen. Für den Fall, dass die Differenz zwischen den Indikatoren der während der Drehung zwischen dem vorderen und dem hinteren Paar ausgeübten Kräfte den eingestellten Wert zu überschreiten beginnt, wird das Bremskraftverteilungssystem in die Angelegenheit einbezogen. Das Steuergerät schließt die Ventile, die zum Einlassen der Bremsflüssigkeit dienen, in Verbindung damit wird der Druck an den Hinterrädern auf dem Niveau gehalten, auf dem er war, als die Ventile geschlossen wurden.
Gleichzeitig schließen die Einlassventile, die sich in den Vorrichtungen der Vorderräder befinden, nicht, dh der Druck der Bremsflüssigkeit auf die Vorderräder steigt an. Das System baut Druck auf das vordere Radpaar auf, bis es vollständig blockiert ist.
Falls dies nicht ausreicht, gibt das EBD einen Impuls, um die Ventile des hinteren Radpaares zu öffnen, die für den Auspuff arbeiten. Dadurch wird der Druck auf sie schnell reduziert und Möglichkeiten zum Blockieren werden eliminiert. Das heißt, die Hinterräder beginnen genauso effektiv zu bremsen.
Wenn Sie bestehende Einstellungen anpassen müssen
Fast alle modernen Automodelle sind heute mit diesen aktiven Sicherheitssystemen ausgestattet. Die Vorzüge von EBD sind unbestritten: Erhöhte Kontrollierbarkeit und Eliminierung der Schleudergefahr bei Notbremsungen machen das EBD-System zu einem der beliebtesten in der Automobilindustrie.
In einigen Fällen kann eine zusätzliche Anpassung der Systemeinstellungen erforderlich sein, beispielsweise im Zusammenhang mit dem Beginn einer neuen Saison im Betrieb eines Autos. Es wird nicht empfohlen, komplexe elektronische Systeme selbstständig zu regulieren, es ist sinnvoller, sich an Spezialisten zu wenden. Die FAVORIT MOTORS Unternehmensgruppe bietet die beste Kombination aus Preis- und Qualitätsverhältnis von Reparatur- und Restaurierungsarbeiten, dank derer die Diagnose und Reparatur von aktiven EBD + ABS-Sicherheitssystemen kompetent und zu angemessenen Kosten durchgeführt wird.
