Antiblockiersystem ASR (Antriebsschlupfregelung)

System ASR (vom deutschen Antriebsschlupfregelung) ist eine Antiblockiervorrichtung, die erstmals 1986 in Autos auftauchte. Das ASR-System passt beim Anfahren oder Beschleunigen automatisch den Schlupf an einem oder mehreren Antriebsrädern des Fahrzeugs an. Ihre Aufgabe ist die Steuerung und Übertragung der Antriebskräfte vom Rad auf die Straße.

Das ASR kann die Scherung beider Antriebsräder einstellen und interagiert auch während der Regelung mit dem ECM. Die dem ABS gemeinsamen Raddrehzahlsensoren überwachen die Drehzahl der angetriebenen Achse. Das ebenfalls mit dem ABS gemeinsame Steuergerät vergleicht die Drehzahl mit der Raddrehzahl der nicht angetriebenen Achse. Bei Schlupf des Antriebsrades erhält das Steuergerät einen Befehl zum Bremsen des Rades. Gegebenenfalls gibt das Motorsteuergerät gleichzeitig einen Befehl zur Reduzierung des Motordrehmoments, was durch eine automatische Beschleunigung erfolgt. Dies stellt die Drehung des Rades wieder her und ermöglicht wieder die Übertragung der Antriebskraft auf die Straße. Somit kann das Fahrzeug auf rutschigem Untergrund sowie auf Straßen mit unterschiedlichen Haftungsverhältnissen für das rechte und linke Rad weiterfahren. Das ASR-System kann in der Regel per Knopfdruck am Armaturenbrett deaktiviert werden und das hintergrundbeleuchtete Armaturenbrettsystem informiert dann über die Deaktivierung des Systems. Der Vorteil für Fahrer von Fahrzeugen mit ASR-Ausstattung besteht darin, dass sie auf sehr rutschigen Straßen auch bei getretenem Gaspedal ohne nennenswerte Verschiebung der Antriebsräder sanft bergab fahren können.