Probefahrt Skoda Kodiaq in Russland montiert

Wie der tschechische Crossover reiste, um die Pässe des Gorny Altai zu erobern und warum es den lokalen Geistern nicht gefiel

Aus dem rechten Hinterrad ragte ein Kreuzschlitzschraubendreher heraus - sonst waren die Gorno-Altai-Geister sauer auf die Skoda Kodiaq-Crew. Liegt es daran, dass die Einheimischen die Pässe passieren, Bänder binden oder Münzen hinterlassen. Das Abenteuer war noch nicht zu Ende. Während wir unseren Kollegen beim Radwechsel halfen – Sie wissen ja, dass Sie mit einer speziellen Pinzette die Kappen von jeder Schraube entfernen müssen – zog ein grünes Motorrad auf.

Diejenigen, die er zurückbrachte, ähnelten bösen Geistern oder Zombies. Sie gingen mit Mühe auf menschliche Weise und mit der gleichen Schwierigkeit ausgesprochene Worte. Sie wollten "zehn Dollar", aber sie beeindruckten ihre Kollegen so sehr, dass ihr Kodiaq wichste und anscheinend einen Geschwindigkeitsrekord auf einem Dock aufstellte. Das grüne Motorrad war überhaupt nicht für die Rolle eines Verfolgers geeignet und starb sofort aus.

Nicht umsonst ist der Yabogansky-Pass berüchtigt, außerdem ist die Aufmerksamkeit der Geister verständlich. Für Gorny Altai sind Autos der tschechischen Marke eine Seltenheit, und dieser besonders große Kodiaq ist zu schön und selbstbewusst. Es ist nicht verwunderlich, dass sie Sie mit einem Schraubenzieher erstechen, Sie für einen Ausländer halten und einen Tribut in Fremdwährung fordern wollen.

In der Zwischenzeit erhielt der Kodiaq eine Registrierung in Nischni Nowgorod, und jetzt ist dieser Bär (und so wird der Name des Autos aus der Inuit-Sprache übersetzt) ​​ein russischer Bär. GAZ bekam endlich das große Auto mit Allradantrieb, von dem es lange geträumt hatte. Aber es gab eine Zeit, in der das Werk aus Verzweiflung die Montage indischer Mahindra-SUVs aufnahm.

Der Käufer wiederum gewann ebenfalls - mit dem Beginn der russischen Montage gingen die Preise zurück und die verfügbaren Versionen ermöglichten es ihnen, sie noch weiter zu senken. Wenn zuvor der Preis bei 25 USD begann, beginnt er jetzt bei 989 USD. So viel ist ein Mono-Drive-Crossover auf der "Mechanik" mit auf 18 PS reduziert. 049 Liter Motor und in bescheidener Konfiguration Aktiv. Darüber hinaus wurde es möglich, eine 125-PS-Version mit DSG und Frontantrieb oder mit "Mechanik" und allen Antriebsrädern zu erwerben.

Wenn wir die Preisschilder eines 150-PS-Crossovers mit einem "Roboter" und einem Allradantrieb vergleichen - dies waren früher die Basisautos -, dann hat die russische Baugruppe es je nach Konfiguration um 3 bis 898 US-Dollar billiger gemacht. Der Startpreis beträgt 7 US-Dollar.

Der Rest ist der gleiche Kodiaq wie zuvor, mit Ausnahme einiger Punkte. Plastikverkleidungen, die beim Öffnen der Tür herausgezogen wurden und ihre Kante auf einem engen Parkplatz schützten, verschwanden aus russischen Autos. Die Tschechen zucken mit den Schultern: In unserem Klima froren die Mechanismen ein und klemmten sich ein. Schade, denn das war das coolste Kodiak-Feature im Simply Clever-Set praktischer Kleinigkeiten.

Alle anderen kleinen Dinge sind jedoch vorhanden: Regenschirme, ein Eiskratzer, eine abnehmbare Taschenlampe und dergleichen. Schutzauskleidungen bleiben nur bei Fahrzeugen der tschechischen Versammlung - Scout, Laurin & Klement - für Russland, niemand wird sie ausziehen.

Für den Crossover können Sie jetzt 20-Zoll-Räder und Schalensitze in einem sportlichen Stil bestellen - dies ist nicht überraschend, da eine "aufgeladene" Version des RS und "Kodiak" mit einer Coupé-ähnlichen Karosserie auf den Markt kommt. Die Sitze sind übrigens recht bequem und Sie werden auf einer langen Reise nicht müde.

Und es gab genug zu fahren. Ich war zum ersten Mal im Gorny Altai und vertrat diese Republik ohne Straßen. Es gibt nur wenige gültige Straßen, aber der Chuisky-Trakt, der Russland in die Mongolei verlässt, ist hervorragend abgedeckt. Und viele interessante Wendungen. Hier sind nicht Offroad, sondern Straßenqualitäten des Autos relevant. Sie sind auch in Ordnung - der große Crossover mit langem Radstand fährt sich überraschend einfach und genau. Die Lenkkraft wird kalibriert, die Rollen sind klein und der Zweiliter-180-PS-Motor und der agile "Roboter" sorgen für zusätzlichen Antrieb. Das Stabilisierungssystem lässt jedoch keine Freiheiten zu - "Kodiak" ist nicht in der Lage, ins Schleudern zu geraten.

Sekundäre Altai-Straßen sind auch nicht schlecht, es gab mehrmals unbefestigte Straßen, aber sie machten nicht viel Eindruck. Vielleicht lag es gerade daran, dass wir den Kodiak gefahren sind. Die dichte Federung ermöglicht es Ihnen, schnell die Landstraße entlang zu rennen, hält jedoch dem Aufprall stand, bis große und tiefe Löcher auftreten. Die Bodenfreiheit war genug für uns, aber trotz des Vorhandenseins eines Offroad-Modus sollten wir nicht weit von der Straße entfernt sein.

Kodiaq ist ein vielseitiges Fahrzeug für alle Gelegenheiten. Es ist stilvoll und geräumig, beeindruckend und freundlich, dynamisch und wirtschaftlich zugleich. So etwas gibt es nicht? Es passiert. Natürlich waren die Tschechen aus praktischen Gründen etwas zu schlau. Erinnern wir uns an die gleichen Türverkleidungen, die im russischen Klima gefrieren, oder an seltsame Getränkehalter, mit denen Sie eine Flasche mit einer Hand öffnen können, die aber für einen Thermobecher zu klein sind. Die dritte Reihe ist ziemlich eng und nur für Kinder geeignet. Bei kleinen Spiegeln kann ein Fehler auftreten, obwohl dieser Nachteil bei Vorhandensein einer Rückfahrkamera und eines Surround-View-Systems kaum spürbar ist.

Die Manifestation günstigerer Versionen machte den tschechischen Crossover noch vielseitiger - um sich in der Stadt fortzubewegen, können Sie leicht auf Allradantrieb und Leistung verzichten. Der beste Kodiaq ist jedoch der Allradantrieb. Ein ideales Auto für unterwegs, leise, komfortabel und recht sparsam - ein Zweiliter-Motor mit einem angegebenen Durchschnittsverbrauch von 7,4 Litern verbrauchte etwa 9 Liter. Und dann ist da noch der Diesel, der im kombinierten Zyklus 6,1 Liter verbraucht.

Der "Kodiak" verfügt über eine Vielzahl von Nischen, Schubladen und cleveren Befestigungselementen für jede Menge Gepäck. Von Moskau nach Gorny Altai und nicht wie wir vom Flughafen? Es gibt nichts Schwieriges. Hauptsache, es gibt keine grünen Motorräder.

Typ	Crossover
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm	4697/1882/1655
Radstand, mm	2791
Bodenfreiheit, mm	188
Kofferraumvolumen, l	233-623-1968
Leergewicht, kg	1744 (7-Sitzer)
Brutto-Fahrzeuggewicht, kg	2453
Motortyp	Benzin 4-Zylinder
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm	1984
Max. Leistung, h.p. (bei U / min)	180 / 3900-6000
Max. cool. Moment, Nm (bei U / min)	320 / 1400-3940
Antriebstyp, Getriebe	Voll, 7RKP
Max. Geschwindigkeit km / h	205
Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, s	8
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km	7,4
Preis ab, $.	25 430