Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Ein guter Benziner kann viel wiegen. Niedrigere Wartungskosten und ein niedriger Grundkaufpreis sind absolute Argumente, die uns davon abhalten, mit den Händen zu winken und wegzuschauen. Die Basis Ibiza Loco kostet mit Style-Ausstattung 11.299 Euro, was wir im Test hatten, aber ohne Zubehör, kostet 12.804 Euro.
Für das Geld bekommt man ein solides, geräumiges kleines Auto, das auch die Bedürfnisse kleiner Familien befriedigen wird. Die Geräumigkeit der Vorder- und Rücksitze ist wirklich überraschend. Nun, eine fünfköpfige Familie wird etwas eng, aber zwei Erwachsene und zwei Kinder können problemlos auch sehr weit transportiert werden, und die Muskeln werden nicht verhärten. Wir meinen, es hat auch einen soliden großen Kofferraum und eine um ein Drittel umklappbare Rückbank, die in eine vollständig horizontale Position geklappt (zusammengeklappt) werden kann. Mit einem vollen Tank können Sie 550 bis 650 Kilometer fahren.
Der Verbrauch ist nicht zu hoch, je nach Fußgewicht und Fahrbahn können Sie mit sechs bis sieben Litern pro 100 Kilometer rechnen. Auf täglichen Fahrten zur Arbeit, einschließlich Autobahn- und Stadtfahrten, endete der durchschnittliche Test bei 6,6 Litern. Auf einer normalen Runde ging der Verbrauch jedoch leicht zurück und blieb bei rund 6,4 Litern stehen. Der gemessene Maximalverbrauch lag bei 7,4 Litern, dahinter verbirgt sich aber auch ein etwas dynamischeres Fahrgefühl, was für diesen Ibiza überraschend schön ist. Das Auto ergänzt seine dynamischen Linien und modernen Modeaccessoires erfolgreich mit einem Motor, der uns durch seine Flexibilität beeindruckt hat.
Er wacht bei niedrigen Drehzahlen schnell auf und bietet eine Beschleunigung, die bereits sehr nahe an die der Turbodiesel-Versionen heranreicht. Der Grund dafür liegt im absolut ordentlichen Drehmoment (160 Nm) für diesen Hubraum, der zwischen 1.400 und 3.500 U/min liegt. Der Vierzylinder beschleunigt nicht aus der Kraft, da er zu 90 "PS" fähig ist, aber dies ist ein großartiger Beweis dafür, dass für dynamisches Fahren mehr als Kraft ein gutes Drehmoment bedeutet. Wo versteckt sich das Partygirl aus dem Titel vor all dem? Es versteht sich von selbst, dass Ibiza eine Insel für junge Leute war und bleibt, die sich nach wilder Unterhaltung sehnen. Neben dem Namen gibt es auch eine Party im Innenraum oder genauer gesagt im Entertainmentsystem, da Musik aus einem hochwertigen Audiosystem abgespielt wird, und uns haben all die Gadgets gefallen, die während der Fahrt unterhalten und einem beim Aufstehen helfen entspannter ans Ziel.
Slavko Petrovčič, Foto: Saša Kapetanovič
Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Grunddaten
Preis des Basismodells: | 12.804 € |
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Kosten des Testmodells: | 14.297 € |
Leistung: | 66kW (90 Kilometer) |
Kosten (pro Jahr)
Техническая информация
Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 1.197 cm3 - maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 4.400 U/min - maximales Drehmoment 160 Nm bei 1.400–3.500 U/min. |
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Energieübertragung: | motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Bereifung 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 184 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung 10,7 s – Durchschnittsverbrauch im kombinierten Zyklus (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissionen 116 g/km. |
Masse: | Leerfahrzeug 1.089 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.580 kg. |
Außenmaße: | Länge 4.061 mm – Breite 1.693 mm – Höhe 1.445 mm – Radstand 2.469 mm – Kofferraum 430–1.165 45 l – Kraftstofftank XNUMX l. |
Unsere Maße
Messbedingungen: T = 3 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / Tachostand: 9.082 km | |
Beschleunigung 0-100km: | 11,6er-Jahre |
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402m von der Stadt: | 18,0 Jahre ( 126km/h) |
Flexibilität 50-90km/h: | 11,9er-Jahre (IV) |
Flexibilität 80-120km/h: | 22,6er-Jahre (V) |
Testverbrauch: | 7,4 l/100km |
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema: | 6,6 l / 100km |
Bremsweg bei 100 km/h: | 45,4m |
AM-Tabelle: | 40m |
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang | 62dB |
оценка
Das dynamische und moderne Exterieur beruhigt sich etwas, wenn wir uns in den etwas kargen Innenraum setzen, aber die Dynamik zeigt sich, sobald wir gehen. Der auf dem Papier nicht muskulös wirkende Benziner überzeugt durch Drehmoment, Flexibilität und Alltagstauglichkeit.
Wir loben und tadeln
Aussehen
Stamm
flexibler Motor
robuste Ausstattung
Handling, präzise Lenkung
Glasmotor
wir haben die Einparkhilfe vermisst
karges (dunkles) Interieur