Seat Cordoba 1.4 16V

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Grunddaten
Техническая информация
Unsere Maße

Es ist nicht zu übersehen, dass es auf Basis des Kombis (Ibiza) hergestellt wird. Die neue Generation bringt dies noch deutlicher zum Ausdruck. Die Frontpartie ist nahezu unverändert geblieben. Erst hinter der B-Säule beginnt sich die Seitensilhouette zu verändern, und auch die Rückansicht verbirgt die enge Verbindung zu Ibiza nicht. Zumindest, wenn wir das Licht betrachten, nein.

Aber eines ist wahr: Vielen gefällt die Form des neuen Cordoba weniger als die Form seines Vorgängers. Und warum? Die Antwort ist ziemlich einfach. Weil sie zu familienfreundlich ist. Sie sollten nicht erwarten, dass jemals eine „besondere“ WRC auf ihrer Basis hergestellt wird. Dem Auto fehlt einfach der sportliche Ehrgeiz. Aber ganz ohne sie ist er trotzdem nicht.

Im Inneren finden Sie ein Dreispeichen-Lenkrad, runde Anzeigen und ein zweifarbiges Armaturenbrett. Der Motor reagiert beim Starten überraschend reaktionsschnell. Und auch mit einem recht interessanten Sound, wenn man ihn anhören kann. Der Antriebsstrang ist im Durchschnitt präzise, ebenso das Lenkrad und der Rest der Mechanik. Aber Sie werden mit diesem Cordoba keine Rennen fahren können, selbst wenn es sich um ein Seat-Produkt handelt.

Davon überzeugt das Volumen des Motors. Das "macht" 1 Liter. Und obwohl man im Inneren des Motors vier Ventile pro Zylinder, zwei Nockenwellen und einen leichten Gusseisenkopf findet, summiert sich das nicht auf eine übermäßige Leistungssteigerung. Dieser ist für heute ziemlich bescheiden. Die werkseitig deklarierten 4 kW oder 55 PS zeigen deutlich, dass Sie in diesem Cordoba nicht das spanische Temperament erleben werden.

Ansonsten bedeutet dies, wie wir in der Einleitung angemerkt haben, dies nicht. Daher wird Sie die Signo-Version der Cordoba mit ihrer Ausstattung begeistern. Es ist für diese Fahrzeugklasse äußerst reichhaltig, da es auch eine automatische Klimaanlage, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber für alle vier Fenster und einen Bordcomputer enthält. Fahrer und Beifahrer verfügen außerdem über Schubladen in Türen und Armaturenbrett, Spiegel in den Sonnenblenden und Leselampen.

Wenn Sie von den beiden Vordersitzen auf die Rückbank wechseln, erleben Sie das genaue Gegenteil davon. Vergessen Sie einfach den Komfort, den Sie vielleicht am Anfang erlebt haben. Auch im einfachsten, was bedeutet, dass Sie keine Armlehne um sich herum finden, geschweige denn eine Schublade oder eine Leselampe.

Gleiches gilt für die Beinfreiheit, die keineswegs auf Länge ausgelegt ist. Daraus lassen sich schnell zwei Schlüsse ziehen: Der Cordoba ist eine ausgesprochene Familienlimousine und Kinder fühlen sich auf der Rückbank am wohlsten. Dass dem so ist, lässt sich auch an den schlichten zwei hinteren Airbags und dem Sicherheitsgurt in der Mitte ablesen, den wir aus Flugzeugen gewohnt sind.

Allerdings muss man zugeben, dass sich die Geschichte der Rückbank im Kofferraum nicht fortsetzt. Zum Öffnen des Deckels gibt es interessanterweise eine große "Sitz"-Platte zum Entriegeln des Schlosses. Und bei angehobenem Deckel bleibt Platz für die Augen, die bis zu 485 Liter Gepäck schlucken können.

Letzterer schneidet im „Schönheits“-Wettbewerb nicht mit Bestnoten ab, da er keine regelmäßige (sprich rechteckige) Form hat und nicht so verarbeitet ist, wie wir es von größeren und vor allem teureren Limousinen gewohnt sind. Es ist jedoch groß, was den Käufern von Autos dieser Klasse zweifellos viel bedeutet.

Dies ist die Antwort auf die Frage, warum wir auf Cordoba und nicht auf Ibiza vordringen sollten. Letzteres ist optisch auffälliger, aber wenn wir an das Platzangebot im Fond denken, wird es deutlich weniger großzügig.

Matevž Koroshec

Foto von Alyosha Pavletich.

Sitz Cordoba 1.4 16V

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	13.516,11 €
Kosten des Testmodells:	13.841,60 €
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Leistung:	55kW (75 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	13,6 mit
Höchstgeschwindigkeit:	176 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,5l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum cm3 - maximale Leistung 55 kW (75 PS) bei 5000 U/min - maximales Drehmoment 126 Nm bei 3800 U/min.
Energieübertragung:	motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 176 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 13,6 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Masse:	leeres Fahrzeug 1110 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1585 kg.
Außenmaße:	Länge 4280 mm - Breite 1698 mm - Höhe 1441 mm - Kofferraum 485 l - Kraftstofftank 45 l.

Unsere Maße

T = 0 °C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Tachostand: 8449 km
Beschleunigung 0-100km:	14,8er-Jahre
402m von der Stadt:	19,5 Jahre ( 116km/h)
1000m von der Stadt:	35,5 Jahre ( 147km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	15,7 (IV.) S
Flexibilität 80-120km/h:	24,1 (V.) p
Höchstgeschwindigkeit:	174km/h (V.)
Testverbrauch:	8,7 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	48,6m
AM-Tabelle:	43m