Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

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Grunddaten
Техническая информация
Unsere Maße

Erinnern wir uns nur an Lanos. Produkte, die sein ganzes Leben lang unter seinem Namen Daewoo verkauft wurden. Nicht nur wegen seiner technologischen Unausgereiftheit, sondern auch wegen seiner Form und ausgewählten Materialien im Innenraum konnte er sich mit europäischen Konkurrenten einfach nicht messen.

In Kalos ist das anders. Schon vom Design her ist das Auto viel ausgereifter, obwohl es kleiner als Lanos ist. Aber kantigere Kanten, durchdachtere Designelemente und gespendete Kotflügel machen es ernster, und in der Kombi-Version noch sportlicher.

Dass die Annahmen nicht falsch sind, beweist Kalos auch von innen. Das zweifarbige Armaturenbrett, im Armaturenbrett eingebaute runde Anzeigen, die Belüftungsöffnungen wie diese, die glänzenden Kunststoffschalter auf der Mittelkonsole und die in der Mitte verbaute Uhr (zusammen mit den Warnleuchten) beweisen zweifellos, dass dieses Auto mehr Respekt braucht. Vor allem, wenn man sich den Preis (2.200.000 Tolar) und die keineswegs bescheidene Ausstattung ansieht.

Sie finden einen Blaupunkt-Kassettenspieler (wenn auch in einer günstigeren Version), elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Lenkservo, ABS und sogar eine manuelle Klimaanlage.

Gewöhnungsbedürftig ist allerdings das ohnehin schon zu groß erscheinende Lenkrad, die beiden Vordersitze, die nur ihre Hauptfunktion erfüllen, sowie die Boxen, die zwar ausreichen, aber viele davon völlig nutzlos sind . Zum Beispiel sind die Türen rund um die Mittelkonsole zu schmal und zu glatt, um Schlüssel und Handy gleichzeitig zu verstauen.

Mechanik lässt sich ähnlich beschreiben. Die Federung ist noch zu weich, sodass das Auto bei Kurvenfahrten kippt. Lenkrad und Getriebe sind einfach nicht präzise genug, um den Ruf der Marke zu steigern. Allerdings müssen in Zukunft auch einige zusätzliche Arbeiten am Motor durchgeführt werden.

Letzterer ist groß genug im Volumen und verfügt über vier Ventile pro Zylinder, was für modernes Design gelten sollte, aber keine Aufzwingung mag. Es reagiert mit erheblichen Geräuschen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, was bedeutet, dass Sie dies nicht sehr oft tun werden.

Der Rest der Kalos-Limousine-Version ist nicht einmal für solche Käufer gedacht. Letztere müssen nach hochwertigeren, seriöseren und vor allem teureren Marken suchen. Auch darum kümmert sich Kalos. Wie sonst würden Sie die Namensänderung interpretieren.

Matevž Koroshec

Foto von Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Grunddaten

Der Umsatz:	Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
Preis des Basismodells:	10.194,46 €
Kosten des Testmodells:	10.365,55 €
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Leistung:	69kW (94 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,1 mit
Höchstgeschwindigkeit:	176 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	7,0l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benziner - Hubraum 1399 cm3 - maximale Leistung 69 kW (94 PS) bei 6200 U/min - maximales Drehmoment 130 Nm bei 3400 U/min
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 176 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 11,1 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Masse:	Leerfahrzeug 1055 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1535 kg
Außenmaße:	Länge 4235 mm - Breite 1670 mm - Höhe 1490 mm - Kofferraum 375 l - Kraftstofftank 45 l

Unsere Maße

T = 0 °C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Tachostand: 8029 km
Beschleunigung 0-100km:	12,6er-Jahre
402m von der Stadt:	18,3 Jahre ( 122km/h)
1000m von der Stadt:	33,8 Jahre ( 153km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	13,8 (IV.) S
Flexibilität 80-120km/h:	23,7 (V.) p
Höchstgeschwindigkeit:	176km/h (V.)
Testverbrauch:	9,2 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	49,4m
AM-Tabelle:	43m