Probefahrt Kia Cerato
Probefahrt

Probefahrt Kia Cerato

Welche Optionen hatte Cerato nach einem leichten Restyling und warum war die koreanische Limousine in einigen Ausstattungsvarianten billiger als ihre Vorgängerin?

Der vorgestaltete Kia Cerato ist bekannt für seine konvexen Scheinwerfer mit einem anmutigen Ausschnitt, aber die aktualisierte Limousine scheint den deutschen Premiummarken zu folgen. Es hat charakteristische vertikale Nasenlöcher an den Seiten der vorderen Stoßstange und die Kopfoptik drückt fester gegen den Kühlergrill.

Der neu gestaltete Kia Cerato / Forte wurde im November 2015 in Korea vorgestellt und erreichte ein Jahr später Russland. Die Verzögerung war auf die Organisation der Produktion bei Avtotor zurückzuführen - dort wurde eine Limousine vor der Reform im vollen Zyklus montiert, aber es gab mehr Schweißstellen an der Karosserie des aktualisierten Autos. Darüber hinaus wurde Zeit für die Zertifizierung des Fahrzeugs mit dem obligatorischen ERA-GLONASS-Notfallsystem aufgewendet. Und dies sind nicht die einzigen Änderungen, die die Limousine nach einer leichten Neugestaltung erhalten hat.

Eine abfallende Dachlinie, eine sehr kurze Kofferraumstufe, eine hohe Schwellerlinie – der Cerato nimmt ein Design an und sieht nicht besonders praktisch aus. Gleichzeitig entspricht sein Radstand dem des Toyota Corolla - 2700 Millimeter. Trotz der starken Neigung der C-Säule gibt es im Fond reichlich Beinfreiheit und Kopffreiheit für die Passagiere. Der Kofferraum des Cerato ist einer der größten unter den C-Segment-Limousinen - 482 Liter. Interessanterweise hat der Kia Rio, der eine Klasse tiefer liegt, einen noch größeren Gepäckraum - 500 Liter. Die niedrige Ladekante und die weite Öffnung erleichtern das Beladen, dennoch fehlt ein Knopf auf der Gepäckraumklappe. Sie müssen es mit einem Schlüsselanhänger, einem Schlüssel in der Kabine oder mit einem speziellen Sensor öffnen, der den Schlüssel in Ihrer Tasche aus der Ferne erkennt - dies ist eine der nützlichsten Änderungen nach der Neugestaltung.

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Ein neues Frontend mit vertikalen Stoßstangenschlitzen verleiht dem Cerato einen sportlicheren Look. Die dem Fahrer zugewandte Frontplatte, die automatischen Schaltwippen und das Bodengaspedal mit Chromverkleidung sind auf die gleiche Weise abgestimmt. Der Fahrersitz hat eine gute seitliche Unterstützung, ist aber nicht auf ein sportliches Hoch eingestellt. Die Paneele mit einem Relief für Kohlefaser sind ungeschickt, aber im Allgemeinen macht der Innenraum einen guten Eindruck: Chromteile, ein gefalteter weicher Einsatz vor dem Beifahrer, Leder mit Nähten an den Türarmlehnen und das Instrumentenvisier.

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Zuvor war das Lenkrad beim Fahren in der Nähe der Nullzone festgeklemmt, und selbst die Möglichkeit, den Modus zu ändern ("komfortabel", "normal", "Sport"), korrigierte die Situation nicht. Als die Limousine aktualisiert wurde, wurde der elektrische Verstärker modernisiert: Er befindet sich immer noch auf der Welle, wird aber jetzt von einem leistungsstärkeren 32-Bit-Prozessor anstelle eines 16-Bit-Prozessors gesteuert. Das Lenkrad dreht sich sehr leicht, gleichzeitig hat sich die Qualität der Rückmeldung erhöht: Die Limousine wird genauer und angenehmer gesteuert.

Das Cerato-Chassis ist immer noch auf glatte Autobahnen mit glatten Kurven abgestimmt. Gelenke und Geschwindigkeitsstöße Das Auto fährt hart und beginnt auf den Wellen zu schwanken. Die Aufhängung bemerkt keine kleinen Mängel, gibt aber in großen Löchern in der Regel auf. Nicht förderlich für schlechte Straßen und einen Abstand von 150 Millimetern.

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Es ist schwierig, Sport von einem Auto mit einem Basismotor zu erwarten, der das gleiche Volumen wie die Rio-Limousine hat - 1,6 Liter. Obwohl der Motor mehr Leistung (130 gegenüber 123 PS) und Drehmoment (158 gegenüber 155 Nm) erzeugt, ist der Cerato selbst um mehr als einen Cent schwerer. Darüber hinaus ist das Getriebe auf Kraftstoffverbrauch abgestimmt, sodass der Sprint von 100 bis 11,6 Meilen pro Stunde mit 9,5 Sekunden überwältigend ist. Bei hohen Drehzahlen scheint der Motor zu laut zu sein, weshalb Sie ihn überhaupt nicht drehen möchten. Gleichzeitig steigt der Kraftstoffverbrauch am Bordcomputer nicht über XNUMX Liter.

Die Version mit einem Zweiliter-Motor mit 150 PS sieht viel besser aus. Die Beschleunigung aus dem Stand für ein solches Auto dauert 9,3 s, und der angegebene Durchschnittsverbrauch ist nicht viel höher als der der Version mit einem 1,6-Liter-Motor - 7,0 gegenüber 7,4 Litern. Es gibt mindestens zwei weitere Gründe, sich für eine Zweiliter-Limousine zu entscheiden. Erstens ist es billiger geworden, und zweitens sind die meisten neuen Optionen exklusiv für Autos mit einem Top-End-Motor erhältlich. Nur sie kann Fahrmodi auswählen, in denen die Einstellungen von Motor, Getriebe und Lenkung geändert werden.

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Die Ausstattungsvarianten des Cerato wurden überarbeitet und der Limousine wurden neue Optionen hinzugefügt. Das Auto wurde nicht nur durch den Einbau von ERA-GLONASS sicherer - Seitenairbags und Vorhangairbags erschienen bereits in der Grundkonfiguration. Die Liste der Optionen enthält jetzt Systeme zur Überwachung von toten Winkeln und Unterstützung beim Rückwärtsfahren von einem Parkplatz.

Nach dem Restyling erwiesen sich die Xenon-Scheinwerfer als anpassungsfähig, und der Innenraum des Cerato erwärmte sich aufgrund der zusätzlichen elektrischen Heizung, die ab der zweiten Ausstattungsvariante von Luxe erhältlich ist, schneller. Die meisten Innovationen, einschließlich der Fernöffnung des Kofferraums, sind nur für das Zweiliter-Auto und in der Premium-Ausstattung der Spitzenklasse erhältlich. Zum Beispiel kann Cerato nur im "oberen" Bereich mit einer Rückfahrkamera ausgestattet werden, die mit einem Farb-Multimedia-Bildschirm gekoppelt ist. Der Bildschirm mit einer Diagonale von weniger als 5 Zoll ist zu klein, aber selbst mit einem so einfachen Multimedia-System wurden die aktualisierten Kia-Limousinen ab 2017 ausgestattet. Gleichzeitig erschien Bluetooth bei Autos mit einem 1,6-Liter-Motor und einem altmodischen "monochromen" Audiosystem. Die Situation ist seltsam, wenn man bedenkt, dass cee'd und sogar Rio bereits Multimedia mit großen Touchscreens und Navigation haben.

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Der Version mit 1,6-Liter-Motor wurde die maximale Premium-Option entzogen, dafür kann die „Automatik“ nun mit einer Grundausstattung geordert werden. Der Einstiegspreis für die Version mit Zweiliter-Motor und Automatikgetriebe sank von 14 Dollar auf 770 Dollar. dank des neuen Budget-Luxe-Pakets. Die einfachsten VW Jetta und Ford Focus mit "Robotern" und Toyota Corolla mit CVT werden mehr kosten.

Gleichzeitig wurden einige Optionen entfernt, um die Kosten für Cerato zu senken. Zum Beispiel hat die Basislimousine das beheizte Lenkrad verloren, und die Stahlräder sind jetzt kleiner - 15 gegenüber 16 Zoll in der Pre-Styling-Version. R16-geprägte Räder werden jetzt in der zweiten Luxe-Ausstattungsstufe anstelle von Leichtmetallrädern angeboten. Und der Fahrersitz mit verstellbarer Lordosenstütze wird auch in der Maximalausstattung nicht mehr angeboten.

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Zum Zeitpunkt seines Erscheinens Ende 2016 behielt Cerato den Grundpreis der Pre-Styling-Maschine bei - 12 USD. Die Luxe-Version wurde sogar etwas billiger, während der Rest im Preis von 567 USD auf 461 USD stieg. Seit dem neuen Jahr sind die Preise für Limousinen wieder gestiegen, hauptsächlich aufgrund des ERA-GLONASS-Notfallsystems. Jetzt kostet die Grundausstattung 659 US-Dollar. teurer - 158 $. Der Rest der Ausstattungsvarianten ist um 12 US-Dollar gestiegen. Nicht viel, wenn man bedenkt, dass zusätzlich zum Panikknopf neue Geräte zu den Geräten hinzugefügt wurden. Die einfachste Limousine mit 726-Liter-Motor und Automatikgetriebe ist auch nach dem Preisanstieg verlockend - 197 US-Dollar, aber die einfachste Ausstattung wird nur Taxis und Firmenparks interessieren.

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Der Höchststand des Absatzes der aktuellen Cerato-Generation ging 2014 zurück - mehr als 13 Autos. Wenn Sie die cee'd-Ergebnisse zu dieser Zahl hinzufügen, hatte Kia einen absoluten Vorsprung in der C-Klasse. Dann begann der Absatz der Limousine zu sinken: 2015 verkauften die Koreaner 5 Einheiten und 495 nur 2016 Autos. Das Ergebnis des letzten Jahres wurde von der Krisensituation auf dem Markt, dem Rückgang der Popularität der gesamten C-Klasse und der Umstellung der Produktion bei Avtotor beeinflusst. Die aktualisierte Version kann die Situation leicht verbessern, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie sich radikal ändert: Das Restyling erwies sich als zu bescheiden. Cerato hat sich in Bezug auf den Komfort verbessert, aber es fehlt immer noch ein modernes Multimedia-System und eine bessere Anpassung an schlechte Straßen.

     Kia Cerato 1.6 MPIKia Cerato 2.0 MPI
KörpertypLimousineLimousine
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm4560 / 1780 / 14454560 / 1780 / 1445
Radstand, mm27002700
Bodenfreiheit, mm150150
Kofferraumvolumen, l482482
Leergewicht, kg12951321
Brutto-Fahrzeuggewicht, kg17401760
MotortypBenzin 4-ZylinderBenzin 4-Zylinder
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm.15911999
Max. Leistung, h.p. (bei U / min)130 / 6300150 / 6500
Max. cool. Moment, Nm (bei U / min)157 / 4850194 / 4800
Antriebstyp, GetriebeFront, AKP6Front, AKP6
Max. Geschwindigkeit km / h195205
Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, s11,69,3
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, l / 100 km77,4
Preis ab, $.13 31914 374

Die Redakteure danken der Verwaltung des Stadthausdorfes "Little Scotland" für ihre Hilfe bei der Organisation der Dreharbeiten.

 

 

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