Sitz Tarraco Probefahrt: ein Name von den Menschen
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Ein großer spanischer SUV glänzt nicht nur stilvoll, sondern auch mit nützlichen Eigenschaften
Drei gute Dinge – das gilt jetzt auch für die ausgewachsenen VW-Kompakt-SUV-Modelle, die es auch als Siebensitzer gibt. Nachdem Skoda Kodiaq und VW Tiguan Allspace den Seat Tarraco auf den europäischen Markt bringen.
Der Name des Modells ist der alte Name der katalanischen Stadt Tarragona, und seine Gewinnung kann als Leitfaden für eine erfolgreiche Marketingkampagne dienen. Leute von Seat organisieren eine Umfrage unter der Bedingung, dass der Name mit der Geographie Spaniens zusammenhängt.
Mehr als 130 Personen haben geantwortet und 000 Vorschläge eingereicht. Zunächst wurden neun von ihnen ausgewählt, und vier erreichten das Finale – Alboran, Aranda, Avila und Tarraco. Mehr als 10 Menschen nahmen an der Abstimmung teil, von denen 130 Prozent für Tarraco stimmten.
So ist Seat Tarraco bereits wenige Monate vor seiner Premiere auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 Millionen von Menschen bekannt geworden, und dies hat sicherlich zum erfolgreichen Absatz der Marke beigetragen, der in den letzten Monaten des Jahres 2019 deutlich gewachsen ist.
Der erste Eindruck vom Äußeren des Autos kommt vom eher zurückhaltenden Sitzstil mit klaren, akzentuierten Linien entlang der Länge und Breite der Karosserie und dreieckigen Strukturen im Beleuchtungsbereich. Der Frontgrill wurde vergrößert, aber es ist nicht annähernd das bedrohliche Aussehen, das einige andere Marken kürzlich angenommen haben. Nach Angaben des Unternehmens werden die Merkmale des Tarraco von anderen Modellen als Teil der Markenidentität und -erkennung übernommen.
Auf Wiedersehen kompakte Klasse
Obwohl es sich technisch gesehen um ein kleineres Kompaktderivat handelt, passt der SUV mit einer Länge von über 4,70 m nicht in das Bild einer Kompaktklasse, sondern wird eher als vollwertiges Familienauto für den Alltag und die Freizeit wahrgenommen.
Ein Siebensitzer ist auch für große Unternehmen geeignet. Es ist erwähnenswert, dass nicht nur kleine Kinder, sondern auch ziemlich erwachsene Passagiere bis zu einer Höhe von 1,80 m auf zwei Klappsitzen in der dritten Reihe fahren können.
Das Armaturenbrett des Tarraco ist übersichtlich angeordnet. Die Bedienelemente werden auf einem 10,2-Zoll-Bildschirm angezeigt. Infotainment-Funktionen einschließlich Navigation werden über einen 8-Zoll-Touchscreen in der Mitte gesteuert. Alle modernen Sicherheitssysteme sowie autonome Parkplätze, Staus usw. sind standardmäßig oder gegen Aufpreis erhältlich.
Der Tarraco wird zunächst mit vier Motoren erhältlich sein: einem 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS, einem 2,0-Liter-Benziner mit 190 PS. und zwei Zweiliter-Dieselmotoren mit einer Leistung von 150 und 190 PS. Die stärkeren Einheiten sind mit einem 7-Gang-DSG und einem Doppelgetriebe gekoppelt, und für den schwächeren Diesel können sie für rund 4 US-Dollar bestellt werden.
Der geräumige Innenraum erfüllt voll und ganz die Erwartungen an die Geräumigkeit und den Komfort der Platzierung. Das Volumen des Kofferraums variiert zwischen 230 Litern in einer Siebensitzer-Konfiguration und 1920 Litern bei so weit wie möglich umgeklappten Sitzen.
Das Lenkverhalten ist nicht sportlich, aber auch nicht phlegmatisch; Die Karosserie neigt sich in Kurven nicht stark, die Aufhängung kommt mit den Auswirkungen von Unebenheiten auf den Asphalt gut zurecht. Selbst bei starkem Drücken des Gaspedals schaltet das DSG-Getriebe fast unmerklich. Geräuschunterdrückung ist auch sehr gut für seine Klasse.
Mit einem Wort - ein tolles Auto für Familienausflüge. Fahrverhaltenstests haben gezeigt, dass der Tarraco eine Leistung bieten kann, die weit über das hinausgeht, was für einen Familienausflug akzeptabel ist.
Offroad
Wir sind seit langem an die Idee gewöhnt, dass die Beziehung zwischen modernen SUVs und echten SUVs nur visuell ist. Im Prinzip ist dies wahr, aber die Sitzspezialisten sind überzeugt, dass der Tarraco in der Lage ist, leichtes, unwegsames Gelände zu überwinden, wie auf den Testfotos zu sehen ist (oberes Foto). Dafür reicht eine Bodenfreiheit von 20 cm; Ein Hemmungssystem ist Standard bei allen Versionen mit zwei Getrieben.
Ab 2020 ist der Tarraco in einer Plug-in-Hybrid-Version erhältlich. Es wird von einem 1,4-Liter-Benziner mit 150 PS angetrieben. in Kombination mit einem 85 kW Elektromotor mit einer Systemleistung von 245 PS
Die 13 kWh Batterie bietet eine rein elektrische Reichweite von bis zu 50 km und reduziert den CO2-Ausstoß auf weniger als 50 g / km (nach vorläufigen WLTP-Daten). Es wird erwartet, dass dies das Interesse an Tarraco weiter erhöhen wird, das sich neben dem populären Namen nun der Zugehörigkeit zur modischen grünen Welle rühmen kann.
Vor dem Hintergrund der Größe und Qualität des im Test gezeigten Autos erscheint der Preis akzeptabel – auch im Vergleich zum traditionell günstigen Konkurrenten auf dem europäischen Markt von Škoda. Der Grundpreis für ein gut ausgestattetes Fahrzeug auf Xcellence-Niveau beträgt 42 US-Dollar.
Die teuersten Extras sind ein Schiebedach (1200 US-Dollar) und ein Navigationssystem (1200 US-Dollar), das möglicherweise eine günstigere Option (460 US-Dollar) hat. Somit bietet Tarraco neben den traditionellen Seat-Vorteilen für Stilkenner auch die Vorteile einer pragmatischen und rationalen Wahl.
Und für diejenigen, die immer noch leidenschaftlich an der traditionellen Überzeugung interessiert sind, dass die Herstellung vom Standort des Werks abhängt, können wir Ihnen mit Zuversicht sagen, dass der Tarraco, obwohl das Auto in Martorell entworfen wurde, zusammen mit dem Tiguan Allspace in Wolfsburg gebaut wird.
