Seat Mii Electric – Testbericht von Autokult und Car Magazine
Ein Autokult-Journalist hat einen kleinen Test des Seat Mia Electric, dem Zwillingsbruder des VW e-Up (2020) und des Skoda CitigoE iV, durchgeführt. Seine Eindrücke? Bei niedrigeren Geschwindigkeiten rauscht das Auto forsch vorwärts, bei höheren Geschwindigkeiten wird es langsamer und lauter in der Kabine. Aber im Allgemeinen ist es ruhig, komfortabel und wirtschaftlich.
Bevor wir zum Test / Test kommen, eine kurze Erinnerung, dass Seat Mii Electric Spezifikation:
- Segment: A (Stadtauto),
- Batteriekapazität: 32,3 kWh (netto; 36,8 kWh gesamt)
- Rezeption: 260 km WLTP, oder ~ 220 km reale Reichweite,
- Energie: 61 kW (83 PS)
- Drehmoment: 210 Nm.
Die Bewertung auf der Autokult-Website (HIER) ist eine lange Liste von Eindrücken über das Auto. Wir begannen mit der Suche nach echten Kilometerinformationen und es scheint, dass das Auto bei gutem Wetter die vom Hersteller versprochenen Parameter einhält: in Mii Electric muss schlagen ca. 250 km mit einer Ladung (vergleiche mit WLTP-Wert), für schnellere Distanzen lag der Stromverbrauch bei 220 Kilometern (vergleiche mit unserer Schätzung für die reale Reichweite).
Autoangebote vier ErholungsstufenLeider ist ihre Beschreibung auf der Autokult-Website sehr ähnlich zu der Beschreibung im Car Magazine (vergleiche HIER) - daher wissen wir nicht, ob der schwächste es dir erlaubt, im Leerlauf zu fahren, aber wir können vermuten, dass der stärkste ein ähnliches verursacht Gefühl. durch Treten des Bremspedals.
Sowohl Autokult als auch Car Magazine sind sich einig, dass das Auto völlig normal ist: Es assoziiert nicht mit dem VW Up GTI, es wackelt bei dynamischer Fahrt leicht, verhält sich aber nicht wie ein Golfcart, weil schwerer Akku hält unterwegs. Seat Mii Electric wiegt 1 KilogrammDamit ist das Auto 299 kg schwerer als der Verbrennungsmotor, bietet aber dennoch die beste Beschleunigung im Sortiment.
Falls erwähnt: bis 50 km/h beschleunigt das Auto in 3,9 SekundenDamit kann ein Auto in der Stadt locker mit Rollern mithalten. Über diesem Wert ist viel schlimmer Das Auto beschleunigt in 100 Sekunden auf 12,3 km/h.... Für die Stadt und ja, für lokale Straßen wird es auch funktionieren, aber auf der Autobahn wird der Fahrer des elektrischen Sitzes eher auf der rechten Spur bleiben. Besonders das die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 130 km/h begrenzt..
> Klimaminister: Ich bin ein großer Befürworter unseres Ziels von 1 Million [Elektrofahrzeuge im Jahr 2025]
Wie das Automagazin feststellt, Mia Electric Innenraum ganz billig wirkt es nicht, obwohl man in der untersten Preisklasse kaum ein Feuerwerk erwarten kann. Die Materialien scheinen für die Klasse des Autos ausgewählt zu sein, obwohl sie starr sind, und das größte Minus ist das bereits erwähnte Geräusch, das die Kabine erreicht - weil es jetzt nicht vom Betrieb des Verbrennungsmotors übertönt wird.
Der Gepäckraum des Seat Mii Electric fasst 251 Liter., bei umgeklappten Sitzen - bis zu 923 Liter. Es sieht also so aus, als würden die Elektro-Drillinge von Volkswagen einen harten Kampf mit dem Panda Van haben. Abendessen? Seat Mii Elektrisch in Deutschland startet er bei 20 Euro und ist das günstigste Mii Electric – CitigoE iV – e-Up Bundle. Es sieht jedoch so aus, als würde Skoda die Rolle des billigsten Modells in Polen spielen.
> Skoda CitigoE iV: PREIS ab 73 PLN für die Ambition-Version, ab 300 PLN für die Style-Version. Bisher ab 81 PLN
In Polen wird ein kleiner elektrischer Sitz erst im ersten Quartal 2020 erscheinen.
Alle Fotos: (c) Sitz
Das könnte Sie interessieren:
