Probefahrt Seat Arona: Held des neuen Jahrhunderts
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Mehr als ein Jahr nach seinem Marktdebüt bleibt die Arona eine der erfolgreichsten Frequenzweichen
Der Erfolg einiger Autos wird buchstäblich vorhergesagt. Dies ist beim Seat Arona der Fall. Ist es möglich, dass sich eine schöne städtische Frequenzweiche, die mit den vielleicht modernsten Geräten ihres Segments ausgestattet und zu sehr vernünftigen Preisen angeboten wird, derzeit nicht gut verkauft?
In der Praxis nein. Der Arona verspricht eine Kombination aus effizienten Antrieben, gehobenen Fahrleistungen, einem hohen Maß an aktiver und passiver Sicherheit, einem reichhaltigen Angebot an Fahrerassistenzsystemen und Infotainment-Fähigkeiten, die weit über das hinausgehen, was in der Kleinwagenklasse üblich ist.
Hinzu kommt die leicht erhöhte Bodenfreiheit und die hohe Sitzposition, die bei diesem Fahrzeugtyp so geschätzt werden, kombiniert mit einer verbesserten Sicht in alle Richtungen, und das Endergebnis kann einfach nur erfolgreich sein.
Eine Vision, die ins Auge fällt
Das erste, was der Seat Arona die Herzen der Öffentlichkeit erobert, ist zweifellos sein Aussehen. Das Auto sieht elegant und auffällig aus, ohne künstlich aufgebläht oder übermäßig aggressiv zu sein.
Das Design entspricht der aktuellen Styling-Linie des spanischen Volkswagen Konzerns, mit klaren und klaren Linien mit großen Rädern, zusätzlichen Karosserie-Schutzblechen und Dachreling.
Es gibt zahlreiche Optionen für zusätzliche Anpassungen, einschließlich der Option, verschiedene zweifarbige Körperversionen zu bestellen. Der Innenraum verfügt auch über auffällige Farbakzente, die dem insgesamt pragmatischen Innendesign Frische verleihen.
Das Platzangebot, insbesondere in der ersten Sitzreihe, ist auf einem Niveau, das bis vor kurzem als gute Leistung für Leon-Rang-Modelle empfunden wurde. Ergonomie und Komfort der Sitze sind ebenso vorbildlich wie die Qualität der Schalldämmung – Autobahnfahrten sind leiser als bei den meisten Kompaktklasse-Modellen.
Energetischer 1,6-Liter-Benziner und sparsamer Diesel
Der Dreizylinder-Ein-Liter-Benziner mit 115 PS und einem maximalen Drehmoment von 200 Nm, der in einem weiten Bereich zwischen 2000 und 3500 U / min erhältlich ist, ist eine der besten Alternativen für den Arona-Antrieb in Bezug auf Leistung, Kraftstoffverbrauch und Preis.
Für eine komfortablere Ausrichtung ist das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe perfekt auf die Motorparameter abgestimmt, obwohl das Schaltgetriebe seine Arbeit mit bemerkenswerter Präzision erledigt und es auch eine Freude ist, damit zu arbeiten.
Für Liebhaber von Dieselmotoren und deren Wirtschaftlichkeit bietet die 1.6 TDI-Version einen extrem niedrigen Verbrauch bei gleichzeitig angenehmem Temperament, sicherer Traktion und guten Manieren.
Verhalten auf der Straße
Was das Verhalten auf der Straße betrifft, so ist die höhere Bodenfreiheit und damit die Änderung des Schwerpunkts gegenüber Ibiza beim Fahren de facto überhaupt nicht zu spüren. Basierend auf einer modularen Plattform ist der MQB A0 in Kurven angenehm wendig und auf Autobahnen beneidenswert stabil. Gleichzeitig setzt der Arona auf einen harmonischen Übergang über Unebenheiten und zeigt auch auf sehr schlechten Straßen unerwartet ausgereiften Fahrkomfort.
