Das teuerste und billigste Auto zu warten

Какова реальная цена автомобиля? Мы можем легко узнать эту информацию из прайс-листа дилеров или по объявлению на вторичном рынке. Но сколько еще придется добавить к этой цене в качестве расходов на техническое обслуживание и ремонт?

Стоимость обслуживания – важный фактор

К сожалению, невозможно дать точный ответ на этот вопрос. Стоимость каждого автомобиля варьируется в зависимости от условий эксплуатации, ухода и стиля вождения. Тем не менее, статистика средних затрат по брендам облегчит наш выбор. К сожалению, никто в Европе не ведет такую ​​статистику – только в Соединенных Штатах благодаря ежегодным опросам Consumer Reports.

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Конечно, между Европой и Америкой есть значительные различия в сборках, ценах на топливо и заработной плате автомехаников. Даже сервисная и гарантийная политика некоторых производителей на одной стороне океана своя и совсем другая — на другой стороне света. По этой причине рейтинг CR может дать только приблизительное представление.

Опрос пользователей

Последняя версия опроса включает все расходы владельца на техническое обслуживание и ремонт. Как и следовало ожидать, существует существенная разница в стоимости для 3-, 5- и 10-летних автомобилей:

  • 3 года (изготовлены в 2017 году) в среднем 83 доллара;
  • 5 лет (2015) в среднем 200 долларов;
  • 10 лет (2010) в среднем 458 долларов.

Эта разница вполне понятна — на новые автомобили обычно предоставляется гарантия не менее 3, а часто — даже 7 лет, в течение которых ремонтные работы бесплатны, а владельцы платят только за расходные материалы, такие как масло и шины. Кроме того, конечно, со временем автомобили начинают чаще ломаться.

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Тем не менее, следует отметить, что в некоторых брендах разница стоимости услуг незначительна, а в других – резко отличается. Владельцы Ausweichen (170 долларов), Acura (163 доллара) и Infiniti (152 доллара) сообщают о самых высоких затратах на автомобили трехлетней давности. В то же время такие бренды, как BMW, Cadillac и Volvo, сообщают о практически нулевых затратах на ремонт и техническое обслуживание.

Для пятилетних авто затраты постепенно увеличиваются, но по-настоящему радикальные работы проводятся с 10-летними автомобилями после истечения срока гарантии. Так, BMW, которая первые три года ничего не стоила своим владельцам, внезапно начала нуждаться почти в 1000 долларах в год. То же самое касается других немецких премиальных брендов.

Ориентировочный список по брендам

Чтобы сориентироваться, на какой автомобиль стоит обратить внимание на вторичном рынке, предлагаем список, составленный Consumer Reports.

Chrysler — $ 208

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Американский бренд более-менее дешевый для 5-летних автомобилей, со средней стоимостью 175 долларов, но для 10-летних он значительно дешевле всех остальных — 208 долларов на ремонт и техническое обслуживание.

Lincoln — $ 290

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Роскошный бренд ford также хорошо зарекомендовал 5-летними ($ 159 в год) авто с 10-летними, которые можно приобрести на вторичном рынке.

Toyota — $ 291

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Пятилетние Тойоты на самом деле довольно дороги — 200 долларов в год, но для 10-летних японский бренд является одним из самых экономичных.

Mazda — 300 долларов

Das teuerste und billigste Auto zu warten

То же самое и здесь — относительно высокая цена за обслуживание 5-летнего автомобиля — 207 долларов, но на десятом году ситуация налаживается.

Kia — 317 долларов

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Корейский бренд является вторым самым дешевым брендом среди пятилетних авто – ежегодные затраты составляют всего 140 долларов (помогает более длительная гарантия). У 10-летних стоимость обслуживания увеличивается более чем вдвое.

Nissan - 340-Dollar

Das teuerste und billigste Auto zu warten

На пятом году обслуживание Nissan обходится в среднем в 185 долларов.

Hyundai - 340-Dollar

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Старший корейский брат намного хуже, чем Kia, в возрасте пяти лет — 208 долларов в месяц, но в возрасте 10 лет результат обоих брендов почти идентичен.

Dodge — $ 345

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Стоимость обслуживания 5-летнего Dodge составляет в среднем 175 долларов за год.

Honda - 370-Dollar

Das teuerste und billigste Auto zu warten

И этот японский бренд не особо выгоден уже на пятый год — средние затраты на обслуживание в 203 доллара. На десятом году ситуация меняется к более дешевому обслуживанию.

ford - 399-Dollar

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Машины Ford относительно прибыльны в пятый год — средняя стоимость 164 доллара. Однако имейте в виду, что в Америке более трех четвертей всех Фордов на дороге — это пикапы или большие внедорожники, полностью отличающиеся от европейских моделей.

Cadillac - 400-Dollar

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Американский роскошный бренд GM — один из самых экономичных в пятом году — 149 долларов за сезон. В десятилетних моделях показатель ухудшается, но не на столько, как у импортных аналогов премиум-класса.

Jeep — $ 425

Das teuerste und billigste Auto zu warten

На пятый год стоимость составляет 164 доллара в год.

Lexus — 461 $

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Пятилетние Lexus стоят в среднем 215 долларов в год. Стоимость обслуживания десятилетних машин практически удваивается

Chevrolet — 466 $

Das teuerste und billigste Auto zu warten

На пятом году Chevrolet выступил почти наравне с основным конкурентом Ford — средняя стоимость 168 долларов. Однако в возрасте 10 лет они отстают от соперника.

Subaru — 500 долларов

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Японские машины стоят дорого после пяти лет эксплуатации, когда затраты на обслуживание сейчас достигают 267 долларов. На десятый год эксплуатации они удваиваются.

Infiniti - 508-Dollar

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Роскошный бренд Nissan обходится его владельцам в среднем в 248 долларов на пятый год и в 508 долларов на десятый.

Buick — 522 $

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Под этой маркой в ​​Америке продаются две модели, которые в Европе известны, как Opel Insignia и Mokka X. На пятом году автомобили Buick требуют в среднем 157 долларов, что является хорошим результатом. Но к десятому он значительно ухудшается.

Volkswagen — 560 $

Das teuerste und billigste Auto zu warten

В Америке немецкие машины недешевы ни на пятый (222 доллара), ни на десятый год.

Volvo — 600 долларов

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Шведский бренд, который извинился в прошлом году за проблемы с качеством своего HS60, стоил своим владельцам в среднем 248 долларов на пятый год. С десятилетними машинами ситуация не меняется – обслуживание стоит почти вдвое дороже.

MINI - 600-Dollar

Das teuerste und billigste Auto zu warten

К пяти годам маленькие британские машины становятся вполне доступными — всего 160 долларов на техническое обслуживание. А вот на десятом году автомобилисту придется раскошелиться на дорогостоящее ТО.

Audi — 625 $

Das teuerste und billigste Auto zu warten

С люксовым брендом VW обслуживание на пятом году составляет в среднем 253 доллара и 625 – на десятом.

Mercedes-Benz — 838 долларов

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Мировой лидер в сегменте премиум-класса также является лидером по стоимости обслуживания пятилетних автомобилей — средний показатель технического обслуживания Mercedes, произведенного в 2015 году, составил 409 долларов, что более чем на треть больше, чем у второго в этом отношении — Subaru.

BMW — 910 долларов

Das teuerste und billigste Auto zu warten

Владельцы BMW, которые не меняют его вовремя, испытывают самый большой шок. Для пятилетних автомобилей баварская марка является самой дешевой — она ​​обходится ее владельцам в среднем всего в 59 долларов. Однако в 10-летнем возрасте у обслуживания BMW резко появляется другая крайность.

ÄHNLICHE ARTIKEL

LESEN SIE AUCH

Home » Artikel » Das teuerste und billigste Auto zu warten

Kommentar hinzufügen